商品レビュー

耐久性：普通

取付て一回しか走ってなく設定もまだこれからなんで、走行性能のコメントは控えます。（特に違和感はありませんでした。） 見た目性能は格段にUPかと。 自分のFTR223はスカチューンでないから、そんな目立たないけど、自分的には車体色の青と合って、か〜なりええ感じやと思います。 FTR223は付属のナットを1個追加して2個にした状態がノーマルと同じ長さなんですが、その取付方がよくわからなかったんで、問い合わせましたが、添付の矢印付きの写真で速やかに回答くれました。ありがとうございました。 青のナットを🔧レンチで回したら分解できます。 取付後、付属の黒の調整レンチで上から見て反時計回しで、イニシャルが固めになります。 馬でバイクを浮かせて、リアサスの下をジャッキで支えてやれば、後輪折り外さなくても交換可能です。 YSS製は4万超えやし、ノーマルの赤と変わり映えしないから、こちらの方が良かったと満足してます。 —追記 イニシャル最弱でピンと来ず、硬めにしたらキビキビ感があってええ感じでした。100km/h付近での安定感が明らかにUPしました。 コスパ十分かと思います。 因みに走行距離43,000kmで装着でした。

微妙に両足ベタ付きだったのが、減衰一番ソフトにしてイニシャルも一番弱く、付属の5ミリカラーも外して付けたら両足ベタベタになりました。サイドスタンドも短く加工が必要になってしまうくらい車高ダウンします。 イニシャルを5ミリ程回して減衰を11回したら何とかサイドスタンド効くようになりました。 ここまでローダウンになるとは期待していなかったので大満足です。 追伸 自分が買った時より10000円値上がりしてます。 それと車高下がるんで右コーナーでマフラー擦る確率高くなります。

まだ取り付けていませんが重力は軽くバネした荷重も抑えられていると思います。 性能よりもこのカラーや、形が凄くお気に入りです。 早く取り付けたいです。

可もなく不可もなし。 色も塗装もいいです。

ノーマルサスがヘタってきたので交換しました 取り付けも難しくはなくシート、サイドカバー、バッテリーボックスをハズすと作業しやすいです ナット2個取り付けノーマルと同じ長さにしました すごくいい感じになりました