商品レビュー

発注から納品までがシステム化されておりネット上で確認でき、とても感心しました。納品まで日数がかかるかと思いましたが数日で到着しました。価格も他より安価で良かったです。 商品はワイズギア純正なので安心の一言です。取り付けは専門知識が無い素人でも簡単でした。接続端子がタンク下なのでカウル全てを外してタンクを持ち上げるのに手間取りました。丁寧な取説が有るので心配ありません。車体側も簡単な操作でスイッチを認識してくれました。認識するとメーターパネル上に「QS」の表示が出ます。

耐久性：普通

取り付けは自分で行いました。長さ調整が意外にシビアです。 それ以外は配線外してボルトで止めるだけです。 コンピューターに認識させるのに少し戸惑いましたが、時計でしっかり時間を測って規定時間で行えば大丈夫です。 使って見た感想はとても良かったです。 F1みたいにチェンジ出来ます。 ダウンも出来たら最高です。

耐久性：普通

XSR900に自分で装着しました。　説明書が同封されているので難しくはないですが、ケーブルを固定するステーのネジを取り付けるのだけが難しかったです！！！　クラッチを握る左手が疲れなくなるのでロングツーリングには必需品ですよ！

本当に魔法のような操作でシフトアップが出来ました。 もっと早く装着すれば良かったと思うくらいいい商品です。 メーカー在庫無しで若干納期がかかりましたが夏休みに間に合い良かったです。

耐久性：普通

とても良い商品で、満足のいくものでした。

耐久性：普通

特徴とメリット ✅ 純正オプション品で高品質・高信頼性 　– ワイズギア製なので、純正レベルの品質と適合性が確保されている。 ✅ クラッチ操作不要のシフトアップが可能 　– クイックシフターにより、アクセルを開けたままスムーズにギアチェンジができる。 ✅ スポーツ走行の向上 　– シフトチェンジのスムーズさが向上し、特にワインディングやサーキット走行時に効果を発揮。 ✅ 取り付けが比較的容易 　– 純正配線を活用するタイプなので、配線加工なしで取り付けできる可能性が高い。 気になる点 ⚠ シフトダウンには非対応 　– クラッチレスでのシフトダウン（オートブリッパー機能）は搭載されていない。 ⚠ 価格が高め 　– 純正アクセサリーのため、社外品に比べて価格がやや高め。 ⚠ 適合車種の確認が必要 　– MT-09 TRACER と XSR900 に対応しているが、年式によって適合が異なる可能性があるため要確認。 総評 ✅ スポーツ走行やツーリングの快適性を向上させる便利なアイテム。純正品質で安心感があるが、シフトダウン非対応なのは注意。

耐久性：普通

それ程難しくなく約1時間程で取り付けられました。自分はツーリングメインですがクイックシフターによってかなり走りに集中できますし途切れのない加速は最高です。正直もっと早く取り付けるべきでした。最近の車両では標準で付いているのがうなずけますね。若干、クラッチを切ってシフトするよりショックが有りますのでライディングシューズは必須と思います。

着ければメーターにもQS 表示されて、シフトアップが楽です。取り付けは、コネクターを接続するのにタンクの後方を持ち上げる必要があります。着けた後にスタンド立てた状態で動作確認は止めましょう。異常検知してエンジン警告灯がつきっぱなしになり、解除するためショップでお金とられます。

XSR900に装着するために購入しました。 長距離ツーリング時の疲労が激減しました。 またコーナーの立ち上がりが非常にスムーズに加速できるようになりました。 回転数を合わせるコツを覚える必要がありますが、使っていれば自然に身につくと思います。 お薦めです。

使用してみると想像以上に便利で取り付けも簡単でおすすめです。但し、ある程度回転数が高くないとシフトショックが少し大きい感じもしました。

このパーツは、最初から純正で付いているべきです。なぜトレーサーだけ用品なんでしょうね〜。 めちゃめちゃ良いパーツです。

疑問点等の質問に対してのレスポンスが最高でした。早々に取り付けも完了し快適に乗っています。ありがとうございました。

純正品ですので問題なく作動してます。 取付時はタンクを少し上げるのでちょっと面倒。

耐久性：壊れにくい

ヤマハ純正なので、耐久性も操作性も文句なし。 最高に気持ちいいです。

耐久性：普通

とても対応よくしていただきました。また購入したいと思います。

とても良い商品で、満足のいくものでした。