商品レビュー

過去に　ワコーズ　フューエルワン　日産PITWORK　F-ZERO（ワコーズ　OEM）を使用してきて　F-ZEROを購入しようとした際に　エーゼット社から　同じようなのが出ていて値段も安くて購入。 コスト的には　ワコーズ＆PITWORKよりも安くて　同じ容量で　しかも　ワコーズ＆PITWORKよりも　添加量が少なくて良い。使用しての感想ですが　ワコーズ＆PITWORKと同じく添加すると入れないのと明らかに違いがわかります。ワコーズ＆PITWORKに比べFCR-062の方が少しドロっとしています。ワコーズ＆PITWORKはシャバシャバ。　ニオイはワコーズ＆PITWORKは　かなりキツイのですが062は　そこまでキツくないです。成分の違いなのか　PITWORKの表記は　危険物　第4類　第2石油類　危険等級３　062は　第４類　第１石油類　危険等級２　となっていますので　やはり、成分に違いがあるのかもしれません。発売当初よりも値上げになっており　あまり値上げになると　ワコーズ＆PITWORKの方が良いかも 新旧モデルがあり　新モデルだと添加量が少なくなっていて　危険物表記もかわっている。

いつもの添加剤の様にガソリンタンクを空に近い状態でスタンドで150ml投入後に満タンにしてから15km程走行しました。んでレスポンスとノッキングノイズは予想通りに改善。燃費計も少しご機嫌になったようでした。以下の文章は私事の出来事です。投入して翌日はとても良過ぎるくらいの天気で最高気温は28℃で炎天下でした。R4に出るのに道の駅から本線上へ合流するのにキックダウンしました。それと同時に10年目の日産ノートのスーパーチャージャーダクトが経年劣化によってパックリ外れてしまうという事態が発生。路肩に寄せてJAFを呼んで工場迄17kmのレッカー移動。会員だったので事なきを得ました.. ノートE12にはとても多いトラブルだそうですね😅 話が逸れましたが、私はこの添加剤でエンジンルームがクリーンになりパワーアップした結果副次的に起きた事象であると、とてもポジティブな意味で推測しております😊 次の給油時がとても楽しみです😆そして、容量も1本で2回分の給油に使えるのはとてもエコロジーだと思いました。

２月後半BMW K1200sを購入して、中古車での使用でワ○ーズとこの商品の比較をしました、フェー○ワンを２本使用後、AZ社のこの商品をしようしてみて、フェー○ワンはガソリンの1%での使用で、FCR-062は５リットルで15ml と言う事なので、FCR-062１本でガソリン１００リットル使用できコスパが良い、フェー○ワン使用時は体感、物理的な変化は感じられませんでした、FCR-062使用時では満タン２回目から4000回転以上で排気音が軽く乾いた音に変化した事を確認できました、パワー系の添加剤ではないのでパワーは変化していませんが、中速回転域のエンジン回転が軽くなったように感じられました、よって、FCR-062の方がフェー○ワンより良い効果があると思います、約 １ヶ月で1500キロ走行しました。

2010年式のカローラフィールダー（95,000km走行）に使用しました。セルフスタンドにて持参したボトルを開けて直接半量を目分量で注ぎ込み、その後満タンに給油しました。 給油直後からアクセルレスポンスが明らかに改善して加速が滑らかになったのが分かりました。乗り心地も向上し、まるで上級の車を運転しているかのような感覚です。年式の古い車には連続使用が効果的だそうなので、次回給油時に残り半分を使い切る予定です。 このサイズはボトル型の缶コーヒーと同様にキャップが付いていますので、短期間なら変質を最小限に抑えて保管できると思います。使い切った後、どのぐらい効果が持続するのか様子を見たいと思います。

CBR1000RR SC59 25000kmに使用しました。 納車から1年10000km、走ったなりに「だるおも～」といいたげなフィーリングが気になりだしていたところです。 入れ過ぎはよくないと聞いたので、満タン17Lに少なめ30mlを投入、200km走行しました。 ずいぶんと軽くなった気がします。こんなにすぐ変わるもの？と思うぐらいです。 まだまだ容量があるので継続して使ってみようと思います。 ところで ” キャップ1杯で○mlです ” なんて書いてあると嬉しいです。 ガソリン給油時に入れてねと記されているのですが、計量カップだとかスプーンをもっていってポケットをべたべたにするわけにもいきません...

シグナスXに使用しております。 走行距離40,000km超えから使用させて頂きました。 ワコーズには興味があったものの値段が・・・ AZ商品は大手ホームセンターにもクレ製商品と並ぶくらいクオリティには間違いないと判断し使用しました。 ビックリしましたよ！ 暖気の時にエンジン内にこびり付いていた茶色のカーボンがマフラーから飛び出してくるんですから！ 投入回を重ねる毎にカーボンが減っていき、比例して吹き上がりも良くなりました。 シグナスXのタンク容量は6L程度。毎回フューエルメーターで1/3になったら給油してますからも4L程度の給油。 ボトルのキャップ２～3杯を入れれば、充分な効果が得られますよ！

13万kmのウィッシュに使用。1AZ直噴エンジンでカーボンが溜まりやすいようです。 普段、高速道路と半々の通勤でかなり良い状態だと思いますが、それでも極たまにアイドリングが振れたりしていて、他の添加剤を使っていましたが、あまり体感出来る物はありませんでしたが、この商品は体感出来ました。 連続して2回使用していますが、1回目の添加から3~400km位走行後、アイドリングが安定し、規定のアイドリング回転数になりました。 価格も、他の商品と比べてお得ですし多走行の車には是非お勧めです。 本当に良い物なので同僚にも半分あげて、試してもらったところリピ確定でした。

初代パッソ1000cc（70000キロ走行）、通常リッター13キロほどの燃費が山岳道路の長時間走行後、10キロに低下。エアコン時の低速でのノッキングも発生。 改善したく当製品150ミリリットル投入（※）。燃料タンク40リットル、満タンに。 ※ミネラルウォーターの空ペットボトル（洗浄乾燥）にメジャーで同量の水を入れて印をした後に計量。 その後10キロ走行したところ、燃費12.6キロに改善！ 市街地ばかりの走行で悪条件なのに。今後、郊外や高速利用で燃費悪化前よりも伸びそうな気配。 ノッキングも解消。エンジン音静か。吹き上がりも改善。 メーカーさん、ありがとう!

仕事で使っているスズキの軽自動車は走行距離が１７万キロを超えました。一番はケミカル類のメンテだと、エンジンオイルやCVTオイルを適度に交換しております。先日のエンジンオイル交換の時に、某大手ショップのサービスマンに「ひどくオイルが汚れているので、エンジン洗浄剤を使ったほうがいいです。」と言われ、「どのくらいするの？」10000円ほどです。(o_o)「自分でやるからいいよ」とこのAZにたどり着きました。 使用感、エンジン音が小さくなる、軽快になる。そして、次のオイル交換の折に、サービスには何も言われずでした。これからも、適宜利用させていただきます。

約20年落ちの軽自動車ニッサンモコと、150ccのスクーターに使っています。 スクーターの方はまだ効果が出ていないのですが、軽自動車の方はガソリン満タンで規定量を加えて、往復150kmほどの走行で、燃費が1L/2.5kmほど向上しました。 追記 ニッサンモコの方は使用前の燃費が最高で1L/15km程度だったものが、最高で1L/18.4kmに向上。 150ccスクーター（PCX150）では、使用前の燃費が最高で1L/51km程度だったものが、最高で1L/54.5kmとカタログデータの数値を出してます。 効果はあります。

効果はあまり体感できなかったですが、類似仕様の他のメーカーより安いですのでもうちょっと投入して様子を見たいです。 おまけのコーティング剤ですが今までほかのコーティング剤を使っていてそれが終わったのでこちらを試してみました。 使っていたのは洗車して、コーティング剤をスプレーしてふき取るに対して、こちらは洗車して水をふき取ってからコーティング剤をスプレーしてふき取りながら伸ばすという方法なので手軽さは劣りますがきれいに仕上がったので満足です。おまけのがなくなったらエーゼットさんのものに切り替えたいなと思います。

アイシスプラタナ2.0(2006年)88,000kmに使用した感想です。1回目入れた後400km走行、アイドリングが安定しエンジン音が静かになった。加速時にエンジン音が静かになり力強くなった(アクセルを少し踏むだけで十分に加速する感じ、まあ元の性能に近付いたって事かな)。以前某社の添加剤を使用したことがありますが、ほとんど変化を感じませんでしたので、エーゼットさんの商品には満足できました。価格も安いので、次回は1L缶を買って定期的に入れてみたいと思いました。あくまでも私個人の感想です。

今まで、別の結構高価な物をたまに使用しておりましたが、今回価格とレビューをみて購入しました。今回購入前にエンジン警告灯が点燈し、診断したところターボの吸気不足で、とりあえずエラーを消してもらいましたが恐らく直ぐに点燈するだろう、その場合は部品交換で数万円すると言われており、試しに入れてみて1000kmほど走行しましたがエラーは出ておらずこのままエラーが出なければ効果が出ていると思います。またアイドリングかなり安定し、表現はおかしいかもしれませんが回転時の負荷が軽減された様に感じます。

あくまでキャブレターの掃除目的で今までワコーズや呉、シュアラスター製品を継続的に使用し今回このFCR-062を使用してみました100キロほど一般道を走行後正直体感は出来ないですが乗ってみて調子は良いと感じます。ゼファー1100走行距離70000kmですが各ギア気持ち良くパワーバンドまで回ります、キャブのOHは一度もしていません感触は良いようなので継続使用していこうと思います。当方燃費向上やカーボンデポジットの除去は期待度外視です。因みに現在平均リッター17kmくらい走ります。

H13年式のセレナＰＣ24に利用。走行15万㌔。ちなみに…ＣＶＴは、6万㌔時にリビルトしています。1本を2回に分けて投入したところですが、投入後にしばらくすると、明らかにトルクの出た様子に変化しました。他眼には、嫁にもわかった様です。この手の商品には、半信半疑でしたが、南海部品本店で見たワコー製のデモを見て…安い、添加剤を試しに使ってみたものです。ただ…純正CVTフルードをプリンス店で交換したあとにも似た印象を受けましたので、関係ない話しですが…気味が悪いですねー笑。

この度はありがとうございました。 今までは、ワ〇ーズの商品を使用していましたが、こちらの商品を見つけ購入‼ 旧車のバイクに入れての感想ですが、高回転の振動や音がちいさくなりました。 まだ使い始めですが、今まで添加していた商品と同レベルのいい商品だと思います。 今回は、試しに購入しましたが次回は、１Ⅼサイズの商品が割安みたいで、こちらを 購入していきたいです。 最後になりますが、、レビューを書いて商品いただきましたが、、大変重宝しています。

旧車の空冷オートバイに使用。20Lに対して50mLくらい投入して早速走行。エンジンのレスポンスは徐々に良くなってくる感じがあり、しばらくは使い続けたいと思います。今までW社のフューエルワンをたまに使ってましたが、こちらのFCR-062の方がコスパが良さそうです。他にも直噴のスバル車やホンダのバモスなどにも入れてみます。流通や中間マージンをカットして適正価格で販売される売り方にも同じ関西人として好感が持てます(笑)

注文後すぐに届きます。早速投入してますが、効果は体感できません(^_^;)でも、きっとエンジン内はキレイになっているはず！この手のものは効いてると思ったもん勝ちだと思うので、コスパ良く投入できるのは有り難いですね♪次は家車と兼用できるよう1リットルを買おうかと思います。 ※写真は1回目150ml入れた後、2回目投入なので残り全部入れるため缶から直接入れてますが通常2回に分けて150mlずつ入れますのでご注意下さい。

走行距離約22,000kmの中古車購入直後に本製品を2回続けて使用しました。50,000km超の前車に使用したときには、エンジン回転のスムースさを実感できましたが、今回はそれほどの変化は体感できませんでした。走行距離が多い車ほど効果があるのかも知れないですね。 とはいえ、低走行車でも継続して使用することで調子を維持できるのだと信じて、次も購入すると思います。財布にも優しいですし。これ以上値上げしないでほしいな。

リピート3回目です。 140000km超えのワゴンRと、30000km超えのPCXに入れてます。 ワゴンRの方は、加速がさらに良くなり燃費ものびて来てます。坂道が一番わかりやすいです。 PCXの方は、ワゴンR以上にエンジン内がリフレッシュしたかのように、気持ち良く走ってくれてます。 仕事でよくエンジン不調の修理が来ますが、添加剤を入れて予防した方が、良いみたいです。 また、なくなり次第リピート注文したいと思います。