耐久性：普通

同メーカーの普通のハイスロと迷いましたが、YZF-R6はもともとハイスロぎみなので、少し径のおおきい46パイのこちらにしました。 送料やポイントなど加味してこちらのお店で購入しましたが、発送もスムーズでよかったです。 46パイで取り付けましたが、ほんの少しだけハイスロなりました。44パイにしてないのでわかりませんが、あまり違いがわからないかもしれません。スモールだと46パイが限界なので、レーサーにしないならこれが最適かと思います。

息子の初バイク(ninja250L_2013)、通学＋α用として購入。「ライフ長め」・「サーキット攻め手前まで」というレビューの書き込みと、ピレリというスーパーコルサで体感済みのバイク用スポーツタイヤとしては安心のメーカーという理由から選択。先日サーキット走行しましたが、そこそこ食いました。トレッド面サイドには「ROSSOⅢ」と掘られていて見た目もオシャレです。

専用の取り付け金具なので、安心できます。 ベース部分ゆ壁に、三本ネジで取り付けるタイプもあったのですが、素人施工には、ネジの本数が少ないほうが簡単なのかと思いこちらの商品を選択。 残念だったのが、その壁取り付けネジが＋ネジだったので、説明書どおりの穴を開けたのに、最後まで締め込むことができなかった。せめて六角ボルトにしてほしかったた。

VD-18ZX2という30年近く前の換気扇の入れ替えで購入。メーカーサイトで「後継機」との記載なかったけど、型番から推測して購入したら、サイズが約36mm小さく、建物側の設置金具を加工しないといけなかった。(自分の調査不足) ただ、商品してはしっかりとしたつくりでしたが、カバーの質感が若干チープに感じるので、★４。

YZF-R6(2C0・13S)にて使用するために購入。YZF-R6(2C0・13S)は、普通のV受だと、ドライブシャフトに被さり、ソケットではナットを回すことができずシャフトも抜きずらいのだか、この商品を使う事で解消しみす。 ナット側が、スタンドかける時にかなりギリギリですが、干渉はしないので満足です。