約2年前にエンジンが突然吹けあがらなくなりディーラーの診断でコイル不調ということで 見積りを取れば物だけで4万超・・・ネットで探せば安いのあるよと助言してもらい コレを発見して早速購入。自分で交換すればディーラーよりかなり安上がりになるので 大変おススメではありますが、耐久性はやはり社外品で値段相応なのかどうかは 分かりませんが、今回も同一の症状が発生した為にリピート購入して交換しました。 16年式、走行210000km超といういつぶっ壊れてもおかしくない車ですが、この値段で 復活してくれるので大変ありがたいです。

瞬間接着剤やハンダごてで溶接していてもすぐに外れていた部品が、これでガッチリ固定。 少量で２カ所仮付けして2〜3分後なら位置決め出来るくらい動かせるので外れてしまわないように慎重に位置合わせし、10分ほど放置してから割れ面全体を塞ぐように本品を盛り付け。使用量にもよりますが1時間後には折れていたとは思えない程強固に接着されています。 肉盛り感が出ますが見えない場所ならそのまま、気になればヤスリで削ってから塗装するかバーナーで軽く炙ればいいと思います。

ハイゼットカーゴへ22年3月に4輪交換後、1度もローテーションせず摩耗速度を観察。 フロント2本が約5万kmでインアウト共にブロックが消滅して使用限界を迎え交換。 リアは現状5～6割の減り具合でひび割れも見受けられないのでフロントへローテーション。 結果、フロント側の減り具合を見ると距離に対しての耐性はあると見受けられます。 1万kmごとにローテーションして均等に摩耗するようにしていれば 全数寿命も伸ばせられるんじゃないかと思います。

S321Vハイゼットカーゴのダウンサスを入れ替えた時に気になってたひび割れだらけのスプリングシートと同時に交換。ノーマルバンプラバーでは底突きしてたようでクッキリ模様が入ってた。コレに変えて踏切や継ぎ目の多い高架道を走ってみたら、今まで突き上げが頻発してたのは何だったのか? と思えるほどマイルドになり弾んでる感覚を取り戻す事が出来た。 ダウンサスに変えるならケチらずコレも同時交換は必須とつくづく思える結果となりました。

取り付け後は正常に稼働しているが、小言を申し上げる。 届いたコンプレッサーが商品説明の純正品番と箱に記載された品番と違うのが来たので調べたら同型品だったが、開封して取り付けするまでヒヤヒヤした。 同封された保証規定が商品ページに記載されている期間より半分の1年又は20000kｍとなっているのはよろしくない。これが評価を大幅に下げる大きな要因。購入時に他店舗との比較で保証期間も重視したが結局意味を成す事が無かった。

ヒートシンクが大きいので心配でしたが、ハイゼットカーゴ(S321V)に難なく取り付けれました。 点灯時はHIDのようなだんだん明るくなる感じじゃなく、即100％に近いのがいい。 ただ発熱がないので走行中ライトにベッタリ雪がはり付き信号待ちなどでの熱による融雪効果は全く無く、視認性が急激に低下していくので冬に積雪する地域では導入する際に注意が必要かと思います。

これまでがストレート吐水の水栓だったので、シャワー付きに変更したらもう利用時の感動がハンパない。 取り付けも昔のように配管長調整してシールテープ巻いて・・・とかなくほとんどの箇所がワンタッチ方式に なっているので、説明書を熟読してDIYで行えば工賃も節約出来る優れもの。 但し、漏水が心配な方は業者に依頼しましょう。

エアコンを本格稼働させる梅雨前に毎年交換。これを付ける事でブロアファンとエバポレーターの蓄積汚れが格段に減り、余分な手間が省ける。ただ、新品でも風量は未装着と比べ20％くらいダウンするので真夏はちょっと効率が悪い。 あと、取り換え時に元々ある吸気口のネットフィルターを掃除する事をお忘れなく。