私のハイエースは、最初にフロントのスタビライザーをクスコの強化型に交換してロールが激変して驚きました。直ぐにリアにもスタビライザーを付けようと思いトヨタのメカニックに相談したのですが、フレームの強化が優先ですよ。と言う意見を元にクスコリアブレース、玄武フレームサポート等を取り付けました。高速道路での安定性は増したのですが、強風が吹くと風にあおられました。今回、最終手段としてリアスタビライザーを取り付けました。コーナーリングも安定しました。このリアスタビライザーはオススメですが、フレーム強化もやった方が効果があります。

自分のハイエースのリアにはクスコパワーブレースを入れてあります。高速の直進安定性は良くなったのですが、真ん中辺のきしみが気になりゲンブサポートブレースセンターを取り付けるとボディーがシャキッとしました。フロントにはクスコの強化スタビライザーとクスコのパワーブレースを入れてあったのですが、さらなるボディー強化のため、今回のフレームサポートバーセンターを追加しました。フロントサスの動きが良くなり、やはり入れて良かったと思います。自分で取り付けました♪(^O^)

ハイエース用のテーブルって商品が少ないんですよね。エンジン上には足を乗せたいから、やっぱりテーブルは高い位置に欲しいですよね。届いた商品を組み立てると、エンジン上に足を乗せられませんでした。なので下の棚のネジを外して、10cmほど高い位置へ改良しました。棚は使えて足も乗せられる、なんとも使いやすくて便利な商品となりました。

昔懐かしいダイモのテープライターです。違う色のテープに交換しようと思って、最初に入っていたテープを抜いちゃうと違うテープはどうやって通すの？日本語の説明書が無いのでちょっと頭を使います。ネームランドなどの時代に、ボコボコテープの懐かしさも有りだと思います。

サテライトスピーカー…ハイエースに取り付けましたが音は合格点です。ケンウッドみたいにマルチブラケットが同封されていないので、DIYでの取り付けではコードを直結する必要がありました。自信の無い方はショップにお願いした方がいいですね。

コンプレッサーが付いているから直ぐに冷えます。エンゲルの製品よりも消費電力は大きいですが、値段が割安だから仕方がないですね。18L製品は500mlのペットボトルが立てて入れられます。車載用として大切に使って行こうと思います。

10リットルにするか？20リットルにするか？迷いましたが、20リットルの方は送料が無料なのでこっちにしました。ハイエースで使用しますが、5000キロで5リットル使うので4回で使いきる予定です。そう考えるとお買い得ですよね。

この価格に満足。マルチブラケットが付いているのでDIYで簡単に交換できます。なので満点です。デッドニングした時は素人でも効果が判りましたが、スピーカー交換による効果は…？自己満足の世界でした。

クスコのパワーブレースをフロント、リヤリヤ、リヤセンターに入れてました。まん中辺りの歪みが気になったので玄武のセンターフレームサポートを追加で入れました。これでスッキリと歪みが解消されました。

効果は…強化スタビライザーほどの驚きはありませんが、しっかり前輪がグリップしている安定感が増します。アンダーカバーをグラインダーで切る必要がありますが、自分で取り付け出来ますよ。