エンジンは始動したが回転を上げようとしたらエンストでした、スロットル調整のLを左に1回転した所でやっと回転がスムーズに回るようになりました、結果、右に閉め切りから左に3回転なんてありえないキャブでした、それと燃料とオイルのタンク内のホースが短くてチェーンソーを横向きにして使用すると燃料、オイル共に半分入ってるのにエンスト、オイル切れ発生、燃料キャップを開けた所に吸い込み口がきてるので奥に押し込んでもホースが短いため戻ってきてしまう、長ければ奥の下に吸い込み口を移動固定できるんだがな！もう１つ改善点がある、スロットルレバーをがっちり握り絞めないとアイドリングのままで回転が上がらないので手が疲れる、アイドリングから、いきなり高回転状態だったので、もう少し早めに回転が上がるようにスロットルレバーとキャップを繋いでる鋼線を指加減でアイドリングから徐々に高回転になるように曲げました、普通のチェーンソーはそのようにできてます、アイドリングから、いきなり高回転にはなりません。これをクレームとして見るかアドバイスとして見るかは業者次第、アドバイスとして見れば業績アップ!クレームと見れば業績ストップ!

エンジン始動を一番心配してましたが、なんと!調子良く始動しました(驚)注意点としてはカブリ安いので数分後に始動する時にチョークを引くと完璧にカブリって始動不能になりますから一回始動後はチョークは使わない方が良いです。排気音は正直言って煩い!多分マフラーの消音機能が悪いのかも？付属のソーチェーンは切れそうになかったのでアスモショップから取り寄せた55cmバーとチゼル刃セットを取り付けてキャブ調整(L=1回転+1/2回転とH=1回転+1/4回転)で使用しています。H側は1回転が最高回転だったので、そこから左回り1/4回転に設定、その結果、直径80cmの杉を無理なく斬り倒せました。私事ですが世の中に出回ってる有名メーカーそっくりの偽物を騙されて2万円以上で買い、組み立て不能やエンジン始動不能の物より、このノーブランドの方が値段も安いし組み立てもスムーズで買い得かと思います、それとこのチェーンソーの内部部品はハイガーの52ccの部品と共通する物がありそうなので壊れた時は修理出来そうです、因みに日本語説明書は箱の外部の宅配便のラベルの下にありました、危うく開封時にカッターで切る処でした(笑)

今まで数十年、エンジンや充電式の背負い式の噴霧機を4台壊れるまで使ってきて、このHGーKBS16が一番、気に入りましたが、ただ、いままでに経験の無い最大の難点があります、１ヶ所は排水口の穴の直径が8mm程度しかないくてタンク内に水道ホースを入れて排水しながら洗ってると、たちまち水かさが上がり洗いづらいので私は横倒しにして洗って排水してます、小さな排水口は役立たずです、排水口の穴径は大きくしないといかんぜよ、もう１ヶ所の難点は手元のレバーに付いてる赤いロック用の部分です、レバーと噴霧ノズルの向きが取り付けネジの関係上、必ずしも下になるとは限らずレバーが勝手にロックされるのでロック解除に手間取り除草剤を瞬時に止められず掛けてはいけない所に除草剤が掛かってしまう結果になるので、私は赤い部品は要らないから外して使用してます、以上この2ヵ所が改善されれば五つ星ですね

今までは保護メガネを耳に掛けたり取ったりする度にヘルメットのアゴひもが邪魔でイライラしてましたが収納型はいいね。イライラ解消しました。ただ、私の頭の形状では下を向いたり上を向いたり繰り返すと、だんだんヘルメットが前に下がり前が見えなくなります、その原因はヘルメットの横の前後からひもが逆三角形の形でひもが有り、その間にアゴひもが前後に自由に動くように下がっていますが、それが自由に動くから前に下る要因になってますので、ひもの、やや後ろの方から動かないように固定すればヘルメットの前下がりはしなくなるハズだがメーカーはそんな事も考えないのかな？全てのメーカーに言える事ですがヘルメットの横に有る、ひもの後ろ側の固定部分をもっと後にしてアゴひもを自由な位置で固定出きるようにすれば良いんじゃないの？ヘルメットが前に下がらなければ五ツ星でしたが

アーキュリールナ80とアイマックス120の使用時に今までEB-100遮光速度1/10000を使ってて熔接スタート時に一瞬、目がくらんでましたが、この熔接面は遮光速度1/30000、目くらみ無しで熔接できました。それと面の口元付近が他の面に比べ前方へ傾斜がついてるので高湿度時に吐息が口元から下へ抜け易い為、面内部に吐息がこもらず遮光フィルターが曇りにくい形です、ありふれたEB100のように口元が前に傾向してない形状の物は内部に吐息がこもって遮光フィルターがくもって、見えなくなる状態になった経験あります。口元付近の横向き写真を他の面とよく見比べれば傾斜が判ると思います。価格の割にEB100より作りも丁寧でしっかりしてて買い得でした。装着時に面の前後調節は左右のネジを緩めれば３段階移動できます

他のレビュー通りストッパーロック時に2mm程ズレますね、ズレを解消する方法模索してたら他の通販サイトで大将さんのレビューで発見、定規の裏のストッパーの捨て木を差し込む四角い穴のネジを弛めてアルミ板を抜いて長さ45mm程度の木片を四角い穴に差し込み、その上に先程抜いたアルミ板を乗せてネジを締めればズレなる、定規の裏の横溝の幅は約46mm程度だが、あまりキツいとストッパーの前後移動がスムーズにスライドできないから45mm程度がよいみたいです

数時間使用後フットペダルが作動不能になりました、分解してみたら内部のワイヤーを動かす軸のネジが抜けてました、使用されてる緩み止めナットがナイロン止めネジ１個だった為　強度が無く緩んだようです。普通のナットを追加してダブルナットにして使用中です。それと使用時にはエアー抜きネジを緩めたり移動時や使用後は閉めるように説明書に有りますが、つい開け閉めを忘れるので面倒だなぁ(笑)シンセイさん改善宜しく。以上２ヶ所の難点が無ければ5つ星です

角のみ機に挿し込んでドリル刃を取り付け試運転して問題なく使用できたが外す時にこのアダプターが取りにくい!指でつまんで抜こうとしたがビクともしないのでプライヤーで挟んで抜こうとしたが滑って抜けず、最終的に釘を中に差し込み釘の頭のカサを引っ掛けてようやく抜けました、アダプターの下の部分が釘のカサのように出っ張ってれば指でつまんで抜けるはずです、使う度に釘を捜差し込むのが面倒、使いたくなくなるのでHikokiさん改良宜しく。

今までYAMABIKOの50:1を使用してましたがコスト削減の為、購入しました、他のレビューにもありましたが確かに50:1で紺色の混合油にならないですね、数ヶ月使用のチェーンソーの銀色のマフラー排気口での判断ですがYAMABIKOオイルは黒ススもベタつきも無く、ほぼ新品時の銀色状態ですが今度からこのオイルを使用してみます、数ヶ月後マフラー排気口が変わらなければ、再度購入予定、銀色が黒ベタつきになったら買いません(笑)

数年前からこの安全靴４回目の購入ですが１年前に買ったのは指が痛いやらマジックテープが弱く歩くだけで外れたり最悪でしたが今回購入したのはマジックテープがしっかり着くし指も痛くない当たり靴だったので４星、当たり外れが多いメーカーです。年毎にコスト削減か靴底が剥がれやすくなったり足の甲の部分がきつく甲の部分のバンドが役立たずだったりです、５年ぐらい前のようにしっかりした靴を作って欲しいです。