最初の発売から25年位経っていますので、足回りの可動域の狭さ等設計の古さは感じます。窓が車体から奥まっていたり、先頭車の屋根に段差がある等、500系新幹線らしからぬ部分は改良してほしいと思っています。 しかし今回改良された屋根の滑り止め表現の他、ライト関係も改良されているようで、走らせればアラは目立たず、よく走る良い製品だと思います。ブックケース２箱に号車順に並べられるよう工夫されているのは、とても良いポイントです。

耐久性：普通

金太郎塗のキハ07が欲しくて購入しました。 走行はスムーズで塗装も綺麗に仕上がっているので、本来☆５を付けたいところでしたが、動力車の片側のライトが不点灯だったため☆４にしました。Nゲージの修理には慣れているので、メーカーに返さず自分で直しました。しかし接点を少し弄れば直るだろうと高をくくっていましたが、久々に四苦八苦しました。もし同様の方がいらっしゃったら、メーカーに初期トラブル対応してもらうことをお勧めします。

ようやく0番代が発売されたうれしく思っています。近年のKATO製DD51と比較すると、スピード速め、音若干大きめでハードめ（だけどイヤな音ではない）、フライホイール効果はかなり強め。分解していないのでわかりませんが、動力機構が変わったのかと思うほどの変化です。０番代は重連しないので、他と歩調が合わなくても問題ありません。 塗装はかなりキレイ。 ぜひ先代（？）のC60も発売してほしいです。

昨年購入した400-SCN024の掃除できない部分に汚れが付きましたが、修理対応しないということで購入ししました。同スキャナーの簡易版と思っていましたが、画面の明るさのムラが少なく、画像サイズも大きいので、パソコンを使う方には、こちらの方がお勧めです。 そんなに高価なものではありませんが、半年の保証期間が過ぎたら、有償でも修理対応しないというのはいかがなものかと思います。

耐久性：壊れやすい

TOMIXのNゲージの電車と気動車の動力車では、発売後10年位経つと、全く走らせなくても実車のフラット音のような異音が半数以上で発生している。ギヤにクラックが入ることが原因だが、その修理用に何度も購入している。 車輪は不要なので、ギヤ部分だけを安価で供給してもらいたい。他メーカーにはないトラブルなので、高額な部品を買わざるを得ないのは不満だ。

大きなパーツが多いので、どうしても重く、組立はちょっと大変でした。 説明書には、ちょっとわかりにくい部分がありましたが、注意深く見ていけば、問題なく組み立てられると思います。 ベッドとしては十分なスペースがあり、寝てしまうと枠で覆われているため外が見えず落ち着きます。 下にハンガー掛けが通っているのも良いところです。

マイテ49は細かいところまでよく再現されていると思います。自分で手を加えるとすれば、ドアステップを黒く塗装する程度でしょうか。45年前にも発売された同車は、当時としては大変良く出来ていましたが、窓の間隔など若干おかしかったところが今回修正されています。オハフ33のベンチレータは別パーツに改良してほしいです。

造形はよくできています。塗装も乱れやホコリの巻き込みもなく問題ありませんでした。 走行音はやや大きく、フライホイールはほとんど効いていません。 湖西線開業時に特化するなら、無線アンテナやシルバーシート、弱冷車のインレタは要らないから、ライトグリーンの方向幕や冷房車のステッカーが欲しかったと思います。

13年ぶりに買い替えましたが、前回の同等モデルとびっくりするくらい変わっていませんでした。強いて違いを言うとスチームの出が前回品の調子が良かった時より弱い気がします。 スチームの出が悪くなってきたので買い替えましたが、今回の製品はつまり防止剤が入っているらしいので期待しています。

耐久性：壊れやすい

新規金型による製品。走行音が小さく、軽快な動き。塗装もきれいです。振り子機構が付いた製品は、届いたときに動力台車が外れていることが多いです。最近宅配便輸送時のクッションが少なくなったことと振動が原因ではないかと思っています。