エブリィに取り付けました。カメラはナンバーの裏側に両面テープの取り付けなので簡単でした。ナンバーの縁溝に合わせられる金具の出っ張りがあり、地味に便利。配線の映像端子はフロントのナビへ接続。赤黒線は長さから、リア側バックランプの配線にジョイントするタイプですね。私の3型DA17Vはランプから追ってナンバー付近のハーネスでは桃色がプラス、黒色がマイナスでした。カメラからの赤黒線をそれぞれに接続し防水処理して完了です。半日作業ですね。

知り合いのCX５だったので、信頼のPITWORKを購入、交換を行いました。グローブボックスは左下にあるストッパー？を上に引き上げると外れますので、それからは通常通り両脇を押し縮め、ボックスを外します。フィルターは前面カバー付きタイプなので、上下の向きは考えるまでもなく装着できました。初めての車種でしたが、戸惑うとしたらストッパーの外しがある点ですね。

２回目のリピート購入です。 家族の愛車を含め3台のオイルに使用しています。 一番の選定理由はコスパ。 吹け上がりがい事が使った印象。交換したオイルはかなり汚れているので、洗浄性がある感じです。よって3000〜4000キロで交換しています。タクミ製交換シールが付いてくるのが地味にうれしい。今回ステッカーは付いてなく、少しガッカリでした。

初めのペイル缶を購入しました。オイル交換後、約300キロ道のりスキー場に出かけてきましたが、直ぐに変化が体感できました。一番の変化は吹け上がりが良くてニヤケてしまう感じです。平均燃費も過去最高を更新。山道もあったので驚きましました。他のレビューに多いコスパ最高は、かなり同意します。リピート確定ですね。

エンジンオイルでタクミ愛用しているので、ミッション／デフオイルもタクミを選定しました。エブリィ新車から5千キロ、1万キロと既に2回交換。1速、2速のギアの入りが改善されました。デフについては全くわかりませんが、機械式LSDも使用可がポイントと思ってます。私のはノーマルデフですが^_^

エブリィDA17V、ターボ車、新車9か月、走行1万3千キロの交換用に、ペイペイ夏祭りだったのでストック部品として、購入しました。 交換装着はもう少し先を予定してます。商品を開封確認しましたが、フィルターのフチに、ちゃんとゴム部品が使われていたので、安心しました。問題無しです。

エクストレイルは助手席足元の右奥にありますが、フィルター交換の開口部が全面開口してないので、フィルターを曲げて出し入れします。このフィルターは曲げて入れても問題なく、形状が戻り、うまくセットできました。ちなみに取り出したフィルターは形状戻りが甘い感じだった。

エブリィDA17Vに後付けしました。 さすが純正品です。説明書は絵入りの解説があり、ベゼル以外はセットになっているので容易に取り付けできました。 難所はバンパー穴あけ加工になりますが、バンパー裏にけがき線があるので、サークルカッターでくりぬきできました。

ハスラーのCVTフルード交換用に購入。２本のうち、太い方で使用できたので、４リッター弱の補充にじれったい感はありませんでした。アストロのオイルジョッキに本品を直接挿入しての使用です。こぼれることは、最後に抜く時くらい。長さもあるので楽にできました。

耐久性：普通、品質：普通

毎回リピート買いしています♪ 使用していると、どうしてもコネクタ付近のケーブル断線したり、充電中にスマホをベットなどから落下させ、あたりどこが悪いと、コネクタ先端が曲がったり折れたりする事が稀にありますが、安いので消耗品としてリピート買いしています。