今回初めてFINALIST 595EVO を購入しました。似たような価格帯のナンカンNS2と迷いましたが、NS2は今持っているし新しい設計のタイヤを試してみたくてこちらにしました。 ホイールに取り付けは手組で取り付け、組み易さはどちらも同じ位でした。 走った感じ剛性感は595EVOの方が有ると思います。 595EVO TREADWEAR 240 TRACTION AA TEMPERATURE A NS2 TREADWEAR 480 TRACTION A TEMPERATURE Ａ

コマツのフォークリフトfg-09-2のブレーキマスターシリンダーのオーバーホールで使用しました。家のフォークリフトのブレーキが固着して効かなくなり調べた結果マスターシリンダーが原因だったのでこちらの商品を購入しました。新品のマスターシリンダーが４万円しますが、オーバーホールキットで安く修理出来ました。マスターシリンダーの分解に35mmのボックスレンチが必要でかなり苦戦します、自分は油圧プレスで固定して緩めました。

耐久性：普通、音：大きい、効き：良い

育ち盛りの猫が７匹走り周り抜毛や猫砂のホコリがすごいのでこちらの空気清浄機をメイン機で購入しました。 自動運転では初日はほとんど液晶が青色で猫が周りを走ると赤になって吸込が強く成りましたけど２日めから赤 色画面が多くなり3日めで画面がずっと赤になったままです。音は普通運転でファンヒーターと同じ位の音で 少し大きめですかね。空気清浄能力は充分効いてます。

これは加工無しでは使えないですね。付属のベースガスケット２枚重ねてもヘッドとピストンが当たるので手持ちのキタコのベースガスケットを入れて３枚重ねでも駄目でした。結局ピストントップの切削加工とヘッドの加工とベースガスケットの作り直しでなんとか使用してますが、何回も組んで確認する手間と加工の手間考えたらキタコの製品買った方が安いですね。

初代コペンに使用。トーヨーのdrbが廃番になったので、代わりのタイヤを試しました。純正サイズでは1番最近の発売でネットで評価も出ていないですが結構使えそうです。 drbよりも乗り心地は良いですね段差の衝撃が減りました、リムガードは無いです、タイヤ幅はdrbよりも広かったですね。ウエットと耐久性はまだですが この値段ならリピートします。

耐久性：普通

コペンで使用するのに購入しました。はめ替えは純正ホイールに手組みしました、このタイヤの前はケンダのスタッドレスを手組みしましたがタイヤが固くてビードを上げるのに苦労したので今回ナンカンにしましたがビードも簡単に上がって楽に組めました。走った感じはゴムが柔らかい感じがして雪道には強そう。

14インチの折り畳み自転車の純正タイヤのサイドがひび割れて来たのでこのタイヤに交換しました。 純正のケンダのタイヤに比べるとトレッドのゴムが軟らかくて減りは早そうです、1番の違いが空気圧で ケンダの最高が85psiからシンコーが40psiで半分位の空気圧になって転がりが落ちました。

SRサンツアーのフロントフォークのオーバーホールに純正指定のグリスです。使用した感じは納豆のネバネバの部分みたいに糸を引く柔らかいペーストでした。サンツアーが公開している整備動画を見て筆で塗りました。 使用後は初期の動きが良く成った気がする。 星1つ減らしたのは量が少ない。

自転車用に現在シマノの１０リットルの容量のリュックを使っていてもう少し容量の多いリットルを探してました 本日品物が届いて背負って見ましたが胸の前のベルトはかなり長くて余裕が有りましたが腰のベルトが短いですね 長さ調整最大で良い感じですのでこれから厚着するとキツイかも。

車の運転するときに履く靴を探していて今回こちらの靴にしました。最近は店舗に行っても細めで靴底の薄いスニーカーが余り置いて無いので現物見ずにネットで買いました。 いつも買うサイズの27センチにしましたが爪先に余裕が有るのでワンサイズ小さくしても良かったかもです。