ちょっと予算が少なくて今回ミネルヴァタイヤを選択しました。 長年自動車ディーラーに勤務していたので、国内ブランドタイヤも、タイ・インドネシア・中国製等をメーカー純正品として出している昨今ですから、ミネルヴァタイヤが中国製と言うのは問題ありませんでした。装着後の感想ですが、古い国産タイヤと比較したら、当然新しいタイヤが断然良いわけで、65の扁平率と言うのもありますが、しなやかでロードノイズも比較的静か、そして先日東伊豆から西伊豆にかけてワインディングを走行、一緒に乗っていた友人も海外格安ブランドと言ったら驚くほど。少しペースを上げてみたのですが、後ろから付いてきたホンダビートに乗る友人も「なんか全然安定してますね〜」と言ってくれたくらいです。急カーブでもスキール音(キーと言う鳴き)も出ないし、結構グリップ感がありました。帰りは新東名を120キロ走行しても、当然ですが違和感無し。後は耐久性ですが、タイヤの山自体が結構あるので問題無さそうです。ちなみに装着したクルマはホンダの初代インサイトです。車重がアルミボディで850kgとN-BOXよりも軽いので、今回の感想が参考になるかどうかです。

個人的には、厚手というのはちょっと…と思うので評価4ですが、カイ○ズの同様の商品と厚さはそれほど変わらないので、1年程度破れずに保てば充分な性能かと思います。私はホンダフォーサイト250、いわゆるビッグスクーターに使用しました。前側のキーロック用の穴と、後方のゴムベルトは固定の際に有効かと思います。私はゴムベルトを反対側から通し易くする為に、針金を結びました。 中央付近にも下側を固定できるベルトが有れば尚良いですね。必要性が有れば自分で工夫しようと思います。値段の安さを考えれば充分以上だと私は感じました。

ご自身での取り付け時はバイク整備の知識と少々の加工が必要です。他の方のレビューにも有りましたが、フランジ部分の穴が微妙にズレがある為、ドリルで穴の開口部をずらして取り付けました。しかしながら純正マフラーと比べると4分の1以下の価格なのでそこは目をつぶるしかないかなと思います。 音は割と大きめ、マフラー本体も軽いので肉厚も薄くて、内部での反響音も感じます。 若干トルク感が減った分、エンジン回転は上が良く回るようになりました。 スポーツマフラー欲しいけど、予算が足りないと言う方には、コスパ高いと思います。

耐久性：普通

タイカブ純正ダンパーと同様のデザインの社外品と言うのを理解の上購入しました。 ヘタリ気味の純正サスと交換したところ、ふわふわせずにしっかりとダンパーが効いていて、走りが締まった感じです。1人乗り用のセッティングで十分な性能を感じますし、キャンプ道具満載状態にして二人乗りセッティングにすれば、ノーマルとは比較にならないほど効果絶大です。 メッキの質感はそこそこ、サスのデザインの好き嫌いは当然有るかと思いますが、このお値段ならば大変お買得だと思います。

純正品がボロボロになったので今回交換してみました。商品は回りのステッチも、ヒールパッドの色も選択できて自分のオリジナル感が出せるのが良かったです。商品はエコノミータイプとの事で毛足は短いですが、質感も良くてメーカー純正品のようです。運転席側には、ちゃんと固定のフックが付属しているのも良い点でした。 多少イメージと違った点を強いて言えば、思ったよりもベージュのカラーが明るい色味だった事くらいで全然問題無しです。

耐久性：普通

商品説明に有りましたが、取り付け自体にそれ程手間は掛かりませんでした。ヘッドライトの上下方向の向きを大まかに調整すれば、あとは夜間に走行しながらドライバーで修正するだけです。 添付の説明書通り、バルブの口金とバルブの二つは元々のノーマルからチェンジしましたが、配光も結構良くなり明るくなりました。 私のはアタリだったのでしょうか？とにかく買って良かったです。裏側の造りはそれなり感有りますがコスパ高いと思います。