愛車180SXのクラッチが限界のようで、ブーストをかけるとクラッチ滑りするようになりましたので、今回調べた中で一番安かったこの強化クラッチを購入しました。 他メーカーの同じ謳い文句の強化クラッチよりもかなり安く、純正品なみの金額だったので発注時は少し不安でしたが、きちんと商品写真通りの品が届き安心しました。 (追記) 交換してみましたが、一点問題がありました。フライホイールのノックピンが刺さる穴位置が3点あるのですが、内2点が大幅にずれていました。(穴の半分以上のズレ) 幸いにもボルト穴はずれておらず、組まないと帰れなかったので、苦肉の策でフライホイールのピンを2本外して組み込みました。 私見ですが、組み付け後のフィーリングは上々で、半クラのコントロール性もよく、重さも純正+αといった感じで非常に扱いやすいです。 強化クラッチセットとしてはかなり安いのは魅力ですが、上記の問題がありますので、加工や組付ノウハウのある方でないとお勧めはしません。 ポン付けできたら文句なしの星5ですが、万人にオススメできない玄人向けの商品だなと感じました。

走行距離が32万kmを超えた180SXに乗っています。 ここ数年はMOTULの15W-50を継続使用していましたが、今回このペンズオイルの20W-50に浮気してみました。 この粘度のオイルが20Lでこの価格は、過走行車に乗っている身には大変助かります。 4スト空冷エンジンのバイクもオイル食いしているので、使ってみて様子を見てみようかなと思います。 そしてペール缶のデザインがカッコイイので、中身を使い終わった後も捨てずにインテリアにします。 ＜3/4追記＞ オイル交換してみて2ヵ月半程度が経過しました。 真冬+固め粘度のオイルな為か、町乗り燃費は若干低下しましたが、オイル食いの症状が今のところだいぶ緩和されています。 MOTUL15W-50使用時は、ひどいときは一月でオイルレベルゲージ上限→下限まで減っていたのですが、現状2ヶ月半でゲージ真ん中ほどで止まっています。 エンジンフィールはMOTULのときと比べても違いはあまり感じません。 金額を考えると大満足な結果です。値上がりしなければリピート買い確定です。

平成6年式180SX(SR中期黒ヘッド)に乗っています。 ここ最近燃費が以前に比べ悪化していましたので、コンサルトカプラーよりECUの各数値をモニターしたところ、エラーログこそありませんでしたが、O2センサーの値が変動していない→恐らく不具合が出ていると考え、O2センサーの新品交換を検討していました。 しかし、純正相当品＝4万･使用可能な汎用品＝1.5万 と軒並み高価で購入を躊躇しておりましたが、こちらのメーカー様のO2センサーは5000円！ 迷うことなく即購入させていただきました。すぐに発送してくださり、発注から2日後には手元に届きました。 カプラーまで付属しており、交換は5分であっという間に完了！コードは少々長めですが、完全ボルトオンです。 交換後にコンサルトでチェックすると数値がきちんと変動しており、役割を果たしてくれているようです。 これで燃費が改善してくれればありがたい･･･期待をこめながらしばらく様子見です。

耐久性：普通

私が長年愛用しているSONYのヘッドホン。 耳あて部分が経年劣化でボロボロになりながらも大事に使用してきましたが、先日とうとう革部分が割れてしまいました。 品番もスレて読めず、古いものなので恐らく純正部品も出ないだろうと半ば諦めていましたが、こちらのショップさんで汎用品のイヤーパッドを発見。 金額もお手ごろだったので、スピーカー部の外径を測り、ダメ元で発注してみました。 2日後に手元に届き、すぐに交換してみました。 すんなり装着できてしまいました。硬くなった元々の部品を外すほうが苦労したくらいです。 劣化したイヤーパッドとは比べ物にならないくらい装着感もよく、快適です。 ただ表皮が薄いPUレザーのようですので、あまり長持ちはしそうにありませんが、この金額なら定期交換してもいいかな、と思います。 お気に入りのヘッドホンにはまだまだ活躍してもらいます。

ラージバッテリー互換リポバッテリーと充電器のセットです。 愛銃G3 SG/1(東京マルイ)の純正ラージバッテリーはとうに廃盤になっており、手持ちのバッテリー群も経年で全滅してしまったので、互換バッテリーを探していたところ目に付きました。 バッテリーには残量表示ゲージもあり、一目で確認可能なので便利です。ストック内への収まりも問題なし。 充電器には変換コネクタ（ラージ→ミニコネクタ）も付属しており、ミニSバッテリーの充電にも対応してくれます。 肝心の動作ですが、ノーマルの古いG3がめちゃめちゃ歯切れ良くキビキビと動作します。 特にセミオートのキレが最高に気持ちいい。こんなに元気な動作をしたのは初めてです。 初リポバッテリーでしたが、買ってよかった。大満足です。

日産180SX(平成6年式)にて、ここ最近アイドリング不調(回転数が650くらいまで下がるときがある)･発進時のエンジンのギクシャク感があり、点火系か燃料系の不具合だろうとアタリをつけていました。 原因はまさかの燃料キャップ･･･どうやらタンク内圧の調整弁の動作不良(固着か詰まり)のようです。 交換後はアイドリング安定＆発進もスムーズにエンジンが吹けるようになりました。 私が中古で乗り始めて15年経ちますが、一度も交換したことありませんでした･･･もしかすると新車時付いてたものカモ･･･ 何か裏側の形も異なりますし、閉めたときのカチカチ感も全く違います。何よりキレイです。 古い車にお乗りの方、部品も安いですし交換してみてはいかがでしょうか。