ブーツインも考慮して選びました。ふくらはぎから下が絞られているので、ブーツには問題なく収まります。スキニースタイルなので基本的にはスニーカーが似合いますし、使い勝手もそちらが良い感じです。履いてみたサイズ感じは手持ちの中ではLevi'sの34インチとほぼ同じウエスト周りです。普段は33インチがぴったりなので若干緩いですが、2インチ刻みの設定なので膝から下を考えてこのサイズで正解でした。全体的に履き心地は一般的なスキニースタイルのストレッチ素材ジーンズです。1点だけ謎なのは両サイドにあるボタン付きポケットです。オプションのサイドパッドも外側から出し入れするのだと勝手に納得してて、届いた製品を見ると従来通り内側にパッドポケットがありました…あのポケットは必要なんでしょうか？私的には格好悪いので減点1とさせてもらいました。

驚く速さでオーダー翌日に届きました！ Asianのサイズ感が少し不安でしたが、手持ちの国際Lサイズのセクターシリーズと比べても大差無くて安心しました。チャート数値だと、若干Asianサイズが小さめですが、着用した感じはほぼ同じです。ちなみに身長182/体重82のちょいとメタボ気味です。 造りに関しては、フード結合部とバタつき対策はタイチ方式で、袖口のベルトはコミネ方式になってます。ファスナー開閉も樹脂に変更されてスムーズと…全般的に改良されていて好感触でした。 ただ、一カ所…チェストプロテクターがボタン固定でなく、マジックテープのプラズマシリーズ専用になっていたのは手持ちのプロテクターがそのまま使い回せず残念。とりあえずマジックテープを貼り付けて応急措置しました。

操作性重視でファイブを選んでみました。降雪地域なので、厳冬期使用はないので春秋の低温環境メインです。冬季も積雪の無い時は使いたいので、若干の余裕を持ったサイズを選び、インナーグローブ併用するつもりです。 届いて直ぐに使ってみた感想は、本日は気温が10度を下回る状態で、グリップヒーター併用でも指先が痛くなるので、やはりインナーグローブ必須です。操作性は抜群に良いです。 サイズ感はコミネやタイチはXLでタイトフィットですが、こちらはXLでも1サイズ大きいですね。ただ、EUサイズ11/XLとしてはやや小さめと感じます。ダイネーゼだと9と11の中間10くらいかと思いました。

アルパインスターズのパーカーに手持ちのコミネ製を使用してましたが、背中に甲羅背負ってる感じで違和感。そこで、柔らかく軽量なこの製品を購入しました。200gくらい軽量なので、付けている感が無くなったのが大きいです。また、柔らかく薄いので椅子の背もたれが普通の服の感覚で寄り掛かれる。ライトジャケットのパーカースタイルにはこういう柔らかいプロテクターが合いますね！ 少し残念なのは、サイズが若干小さいのと柔らかく薄いために自重で下に依れて下がる傾向があります。次は厚みのあるレベル2モデルをツーリングジャケ用に購入しようと思います。

届いて即取り付けして試走してみました。 段差越えるときのゴトトンッがゴトンッとなった感じで、フロント収束から若干の時間差でリヤがゴトッとなる感じでしょうか？フロントの動きがリヤの突き上げ感にも影響を及ぼしたように感じる。乗り味に落ち着きが出て好感触です！ もう一つは、高速時のフラつきがおさまり直進性とハンドルがドッシリとした感触になり、高速道路の運転ストレスが軽減しそうです。乗り味の感触は家族所有のVWポロに近くなり、安定感が増しました。 初見で柔らかいシリコン素材で少々不安だったのですが、ちゃんと効果あります！

ただ今取り付けしたので早速コメントさせていただきます。まず充電済みということで電圧計では12.5Vの表示です。始動してみました…タタタタンと小気味良くセルが回り一発始動です。これは喩えるなら、機関銃のような激しさに感じる程頼もしい！これと比べたなら以前の開放型バッテリーは火縄銃のようなものでした！ が、形状を良く見てなかったのですが残念なことに写真のバッテリー上に置いてある金具が掛かるスリットが無いため固定出来ず…これから何らかの固定を考えてます。なので、星一つ減です。