この商品は他のサイトでも度々購入しています。 ボートトレーラーの車幅灯に使用します。 スロープからの揚げ降ろしなので、その度に海水に浸かってしまいます。 毎回に取り外す事は出来ません。 配線からの海水侵入を防ぐ為にギボシ端子等は使用せず、半田付けしてからの防水熱収縮チューブにて処理しています。 基盤は樹脂でコーティングされていますが、薄くなっているであろう箇所からの浸水と見受けられる故障もありました。 シリコンコーキングでその辺りを覆っても、半年持ちませんでした。 違う物があればそっちを購入しますが、見当たりません。 仕方なく予備品として在庫しています。 あと、レンズが嵌った状態で出荷されていますが、取り付ける際にレンズを外す手間が掛かるのと、外す際にレンズが割れてしまう事もあるので、改善して欲しいところです。 私は幾つも替えのレンズがあります、初めて購入し取付けの際に割ってしまったら「何でこの状態での出荷なのか」と思う事でしょう。 それほどキツキツに嵌っています。

ポケット付きを購入しました。収納があまり無いDXグレードなので、重宝します。 質感等は申し分ないのですが、装着がテープのみが難点です。 高温になる部分なので、そのうちに剥がれて粘着テープの糊が残りそう。 シートのボルト等にヒモで縛れる・DXなら真ん中シートのベルトの所に穴が開けてあれば良いなと思いました。 編集　　　 マジックテープが添付された粘着テープでの装着ですので、車体側がカーペット素材のS-GLにはマジックテープのみで装着できるのかもです。 DXグレードは車体側がビニール素材なので、付属のマジックテープを粘着テープで貼っての装着は嫌で暫く使ってみました。 立体製縫の物で、見た目はフィットしていますが、加速時・走行時の振動でズリ落ちてしまいます。 そこで、ただ穴を開けてよりは丈夫だろうかと思いハトメ加工をしました。 運転席・助手席のシート金具にヒモでの装着です。4箇所で装着してみました。

夏の空調服には使ったことがありませんが、使いまわしがきく薄型バッテリーを使用してみたく購入しました。 腰ベルトに付けるホルダータイプは、やはり出っ張るので邪魔だと思っていましたが薄型でもそれなりに重たくて、専用ポケットに入れると服地が下がります。 それより思うのは、腰ベルト付近に切り替えスイッチがあるので、いつの間にかモードが変わってしまう事。ベストのように胸あたりのスイッチなら不意に触る事はないかと思います。 腰袋が要らない時は服地の下がり以外に不満は無いかな? インナーだからですがベスト程の熱量は無いようです。 釣りにも使用したいので、腰巻のライフジャケットに付けられるホルダーがあると良い。 薄型バッテリーでもベルト装着のホルダーなら、服地の下がり・出っ張りが無くて一番良いかと思います。

実家の生垣からフェンスに変更しました。 親が高齢になり手入れが大変と聞き、蔓性の物も生えていて全部除去してからの設置です。 目隠しタイプが希望でしたが、防犯・耐風性を考えて半目隠しタイプにしました。 DIYでの作業ですが柱を立てるブロックさえ水平にすれば、後はわりと簡単です。 パネルタイプなので、メッシュタイプよりはシビアになりますが。 ブロックの基礎・捨てコンは丈夫にした方が安心ですね。 かく言う私も素人なので、パネルの継ぎ目に少しの隙間が出来ました。でもパネル継ぎ目の部品はある程度ルーズなので難なく収まり、見た目に違和感無く仕上がり満足です。 本体は桑墨というカラーで枠・柱はステンカラーにしてみまして、シックな感じなのにモダンさもあり、我ながら良いチョイスをしたと思える出来栄えです。

春になったので使ってみました、排気量からは考えられないほどパワフルで、楽に作業できます。　オプションの移動用車輪も購入しましたが、とても軽量なので使う事は無いかもです。　男性なら片手で持ち上げ移動でき、フロントハンドルもあるので、女性も苦労無く移動できそう。　数十メートルも移動する事があるなら、あった方が良いでしょうか。　アクセル連動の遠心クラッチのおかげで、ちょっと休憩の時にエンジンがアイドリング状態になり、ストレス無く作業が続けられます。　　ハンドルを折りたたむ事でコンパクトになり、倉庫での収まりも良い。　　　でも思ったのは、燃料キャップに揮発抑制のレバーが無い事です。ホンダ発電機も持っていますが、燃料キャップにある装備。　フィット等に車載可能を謳うならば、必要なのでは無いかな?

以前から10,8Vのを使用していて、エアー充填時間が遅いなと感じ、18Vに代替しようと思いカタログを見たら、スペックはあまり変わらないようで諦めていました。 最近に18Vのハイパワータイプが登場しているのを知り、購入しました。 製品サイズは容量比で倍くらいになりますが、もともとコンパクトなので気になりません。 気になる性能は、スペックどうりの倍です。 トリガーを握っている時間が半分になり満足しています。 自動車のバルブへの接続は10,8Vのゴム?からネジコミに代わっていました、高圧エアーに対応するためでしょう。 今までどうりに自転車やボール等への充填も可能です。 18Vのバッテリーを持っているなら、こちらの方が良いと思います。

普段は200㎏位しか積まないのですが、装着してからの乗り心地というか跳ね方が全然変わりました DXグレードなので仕方ない、純正そのままならトラックと同じような乗り心地です リアシートをノアの物に代えてみても長距離では不評なまま、バネまで交換するのは大仕事なので、ショックだけでどれだけ変わるかと交換しました 減衰調整式は使用したことが無いので、最初からの4で乗っていますが、後ろに乗る人からは評判良くなりました 右後ろはマフラーの遮熱版が邪魔だけど、何とか交換出来ます ゴムブーツで防塵ですが、純正の様な筒の方が長持ちしそうかな 大分太くなっている為に、クリアランス対策でゴムブーツなのかもです

古いアパートの2ハンドル・右吐水のデッキ型から交換しました。 デッキ型で斜めに設置されていた物からの交換で、左ハンドルの方が使いやすいが、スペースが無く仕方なく右ハンドル。 スパウトが中央になり、給湯が浴槽・洗面ボウルどちらへも良い長さの物が無く、諦めかけていましたが伸縮スパウトを見つけて交換してみました。 この商品はピッチ可変型ですが、ピッチによって設置位置が前後します。 手前になれば良かったですが、違ったので樹脂部分をカットし設置しました。 ピッチ可変のフランジを見たら、もっと柔軟な事ができそうでもったいない。 2ハンドルからのサーモ調整、やっと現代の仕様になりました。

嫁さんのビートルのホイール交換用に購入しました。 KTC製でホイール締め付け専用のトルクレンチもあるけど、締め付けトルクが違う。 ナットとボルトの違いかな? スタッドレスタイヤからノーマルタイヤ等の交換は、一家の分を自分でやるのがいつもの事です。 送られてきた物はメイドインUSAとあり、日本製を期待していたらがっかりするでしょう。 スナップオン他の製品が、所在国では無い他の国での製造が気にならない方には、どうでも良い事ですが。 プリセット型を使ったことが無いのと、頻繁に使用する機会は無いので、「一流メーカー製」だからこの使い心地が最高だと思います。

DIY派なので組み立て工賃とかの無い、最安で商品を探しました　　ホムセンで組み立て済みの現品は、半額の処分価格で見かけますが、解体・運搬の手間は買い手持ち　　　今回はメーカー直送なので無駄な送料も省けたかと思います　　　ただ、配達員が「組み立てしやすいよう、部材を順番どうりに置いておきました」との事でしたが、間違ってました　「いい加減な事を言うな」が感想です　　　また部材の一部に破損もありました　　床材を組んでからの壁材にあり、「今からクレームは、かえって手間」　まぁ、泣き寝入りです　　一流メーカーなので信用していましたが、一般家庭への配送はこんなものなんでしょうかね