耐久性：壊れにくい

以前は金属タイプのバルブを使用。 劣化具合の把握や交換の容易さ、コスパを考えてゴムバルブに交換。 だが、無垢のゴムバルブでは紫外線等による劣化や見た目が安っぽくなるので金属カバーのこの商品に。 他社はTR413タイプならあるが、TR412バルブに対応する金属カバータイプはRAYSのみ。

街乗りMTB用に購入。 MTB用のフラットペダルは沢山あるが、軽量なモノはあまりない。KCNCのはメインはクロスバイクやロード用のフラットペダルだと思いますのでMTBでトレイルやダウンヒルではオススメはしません。 街乗り用で軽量化には最高。

日産純正品と差は感じられません。普通良いです。 価格も純正より全然安くありがたい。 メーカーの適合表は少し分かりづらい点があり、メーカーに直接問い合わせしたら、丁寧に教えて頂けました。 当商品はS15シルビアのターボ(DET)にも適合します。

耐久性：壊れにくい、重量感：軽い、乗り心地：良い

街乗り用でMTBが欲しく購入。 フレームデザインとカラーに一目惚れ。 コンポ構成は現在主流のものより1〜1.5世代前だが、使用用途によっては十分。 カスタムをしたい方は1グレード上の29インチスルーアクスルモデルをオススメします。

MTB用に購入。 純正のクランプばQRタイプだったので、ネジ式だとデザイン的にすっきりするし、軽量化にもなって、サドル調整には工具を必要とするので、イタズラ防止にもなる。 カラーバリエーションが多くてありがたい。

日産純正クラッチは日産部販から製廃。 でも日産から販売されていた部品の製造元はEXEDYさんで違いは日産の刻印があるか程度。 ノーマルエンジンで街乗りメインならEXEDYの純正同等で十分。

ロードでも使っている万能商品を追加購入。 スッキリなデザインで取付け方や充電方法が面白くて、便利。 ただ近年のエアロロードの専用シートポストは付属だけでは取付けできないので工夫が必要。

NEOVA AD08から交換です。 AD09と迷いましたが、街乗り・高速・ワインディングを法定速度内なら十分。むしろNEOVAはオーバースペック。 サーキット行く方ならNEOVAですね。