92年式82400kmのノーマルリード90に補修用に購入。性能としては前の方のレビューにある通り。音は静か。最高速は錆びでエキパイが破断した爆音純正でも85kを僅かに超えてたが、交換後は70k以降はうんと粘っての78k程度。速度の乗りも悪いし強めの登坂は60kに届かず。私は体重58kgだが、加速は全開の新車の4スト50といい勝負くらい。でも古いスクーターを動いてナンボの「毎日使う道具」として、安価に維持するには魅力的かも。「お金をかけたくない」と割り切って使える方向き。性能を重視する方は他を当って吉。純正に比べて重量はかなり軽い。鉄板が薄いのかな。精度はほどほど。遮熱板は外さないと付かなかった。 後日談-4500kmほど使用。排気音が常識の範囲内でだが、少し大きく勇ましくなった。けど性能はそのまま。燃費は大人しく乗って純正と変わらず32km/lほど。大昔のオッサンバイクだし、ま、いいか。

フォルツァ(MF06)に入れてます。2,000km交換…早かった。2,500km交換…まだ早い。オイルが長寿命なのかフォルツァがオイルに優しいのかはよく分かりません。 現在はG3を入れてるVTR1000FがG3で何度かギア抜けしてるのですが、以前このG2を入れてたときは一度もギア抜けしたことがなかったりします。凡庸なツーリングライダーの自分には、もうG2で満足かも。

安くて早いので数人で何度も共同購入してます。使うのはカブ50,70,90,スペイシー125など。全開で走り続けるとちょっとオイル喰ってますが、補充はせず交換。カブは1,000kmで交換(1本で2回交換)、スペイシーは2,000km(1本)の頻度で交換。どちらも都合2,000km/Lの使用です。一番無難で間違いのないオイルだと思います。

いままではホームセンターのセール狙いで買ってました。安いのに変えたら全然食べなくなったので、サイエンスダイエットを安く買えるところを探してました。こういうパッケージが存在するのですね。量が多いので半年くらいもちそうですが、またお願いします。

リード90にずっと使ってます。もういろいろとガタガタですが、23年間キャブすら開けたことなく現在117,000km。もういつエンジンがかからなくなるのかと。最後までウルトラ2スーパー。