耐久性：壊れやすい、明るさ：普通

【使用して１か月くらいしたので、再評価します。】 開梱しての第一印象は安っぽい！ 本体はプラスチックで、継ぎ目もバッチリあり。 その分、軽量なので工事用のヘルメットにつける場合は、首が楽になるかと。 ただし強度については、指で弾いた音が軽いので、もしかしたら無いのかな？ 充電は、専用ケーブルをUSBポートに挿す方式。 タイプCのコネクタだったら良かったのに。 あと、充電状態を示すランプは無し！ 充電完了が分からない…… バッテリー交換は、ネジでモナカ式ボディを割らないと不可？ 強度的に何度も開け閉めすると、ネジ山が死んじゃうかも？ なので、やらないが吉です。 ライトは、丸型のライトは、焦点がボヤケます。 遠くまで光は届くのかな？ 横長ライトは、手元作業するに十分な明るさ。 ただし、ライトを点灯すると本体が熱を持ちます。 長時間の点灯はどうなんでしょうか？ 耐久性については、おそらく充電カバーが最初に千切れ飛ぶかと。 次に、本体のスイッチ部分が壊れそう。 →先にスイッチが壊れました。1ヶ月に2個破損しました。 レンズも樹脂のためすぐに傷だらけになります。 再評価した感じとしては、マジで安物買いの銭失いでした。

スーパーカブに格安の107cc中華エンジンを搭載したので、このキャブを購入。 エンジンの付属品でPZ19がついていたものの、燃料コックが無い、チョークが手動レバー式、だったので、燃料コックつき、ワイヤー式チョークの、本製品を購入。 とりあえず、ゴムパッキンがダメ。 ジェット交換の為、開けたら、ガソリン漏れを防ぐゴムパッキンが、2mmほど大きいので、溝に入り切らない。 無理に押し込んで、急いで蓋を閉めたものの、溝からゴムのパッキンがはみ出てるのが見える…… 少し切り飛ばして使用するか、上記に書いたもう一つのPZ19からパッキンを使うか、補修部品を買うか…… ↑結論から言うと、ゴムがガソリンに反応して伸びてる疑惑あり パッキンは本物に交換を推奨 あと、メインジェットが、よくある凸の形じゃ無いので、合うメインジェットを探さないと…… ↑ メインジェットと、メインジェットを支える金色の受けが、一体化しています。 キツく締めすぎてるのか、凸形のメインジェットが外れない。 セッティングは、パワフィル仕様だと、薄いみたいです。 また、セッティングで、何度か開け締めしたところ、キャブ側のネジ山が死にました。

耐久性：壊れやすい、音：普通、風量：少し強い、効き：良い

2か月くらい使ったので、レビューを更新しました。 次は買わないです。 極暑の車内で、冷風循環用に2台購入 一台を自家用車。 もう一台を職場の車用に購入。 風量、作動時の音量には、問題ないかと。 持続時間は問題ないと思いきや、職場用の物は、バッテリー残量ゲージが消えなくなりました。 これのおかけで、気がつくとバッテリー残量が0に。 満タン充電後に、充電ケーブル外して事務所の机に置いて現場へ。 夕方に事務所へ戻ってきてから見てみると、案の定残量0に。 ちなみに、もう一台はそのような症状がないので、この一台だけの模様。 とりあえず安いので、配線を車内に通して、そのままケーブルを接続したまま使用しようかな。 【2か月くらい後の感想】 自家用車用の扇風機壊れました。 破損箇所はモーターで、ファンが回らなくなりました。 照明用のLEDは点灯。バッテリー充電可能。 となると、あとはモーターの問題。 モーターの収まっている部分が何故か濡れている？ グリスのような怪しげな液体が、めちゃくちゃ出ています。 これが、中から出てきて、モーターをショートしたのかな？ とりあえず、バラしてゴミにします 液漏れは危なすぎ

まず、取付サービス付きなので、取付サービスについて。 取付を担当してくださった方は、とても丁寧な説明をしてくれてると思います。 希望のセッティングの有無など細かく確認してくださいました。 干渉の可能性が出た時は、いくつかの解決策を提案してくれたりと、親切だなと思いました。 次はサスペンションの評価です。 ※セッティングは、メーカーの吊るしセッティング＋キャンバー効かせてます。 家に帰るまでの国道では、ノーマルとあまり変わらないかな？と思いました。 しかし、家の近くにある凸凹の舗装路を走ると、硬さを感じます。 走行中の小さな段差については、ノーマルよりしなやかに衝撃を吸収してる気がします。 減衰を15段戻し→20段戻しにしたところ、衝撃吸収後の揺れが収まらない気がしてます。 なので、15段戻しに、戻しました。 前後で減衰を少しづつ変えて、様子を見てる最中です。 時間をみて、プリロードも少し緩めて見ようかと思います。 車高調としては値段相応で、安すぎるものより良いかと思います

2ヶ月ほど前に購入し、マットレス等が揃った先日に組み立てを行いました。 組み立てるに当たって、仕事の都合上1日しか休暇を取れなかった為、 1日かけて部屋の清掃と組み立てを行いました。 以下に、組み立てた際に思った事を記入欄します。 1.組み立てマニュアルが入ってない 開けてビックリです。 ベッドをつくろうにも、マニュアルがありません。 2.お店の対応策が少々遅い 上にも書きましたが、仕事の都合上1日でなんとかしないといけないため、 連絡先に電話したところ、音声アナウンスのみ。 メールのみの対応で、23時頃にマニュアルのデータがきました。 ちなみに組み立ては、マニュアルが来る前に感だけで完成させました。 3.ネジが足りない 五本ほど、固定用のネジが不足してました。 なので、強度に関係ない場所のネジを減らしたり、 たまたまあった木ネジで代用したりしました。 まとめ 購入後、荷物が3分割&大物ですが、必ず内容物を確認しましょう。 物事態は価格相応です

You Tube、各種ネットブログ的にも、評価のよかったので、購入。 通勤で使用してますが、なかなか良さげです。 あご紐が、クイックリリース式で、取説を見ずに装着したところ、外し方が分からず焦りました。 改めてマニュアルを見ながら、取り外し操作したところ、とても操作しやすかったです。 ベンチレーションについては、使用する時間的に、外気温が、涼しいので夏場がどうなるかわからないです。 重量的には、有名メーカーのフルフェイスより、やや軽いかもくらいです。 そんなに疲れないと思います。 フィッティングについては、バイク用品店で試着などしてピッタリの物を選びました。 フルフェイスのように、頬骨付近のホールドがあります。 もっと気楽に被りたい人は、パットの交換が必要かもしれません。 バイク用品店に置いてあるので、購入検討中の方は、一度被って、サイズ感など、見てみたほうが良いかもしれません。

VA型のWRXに使えるそうなので、試しに購入してみました。 ショップ対応は、夏季休暇が近かったもののすぐに対応していただき、感謝！ フィッティングについては、スバル純正？なのか、わりとピッタリでした。 ちなみに、レギュラーサイズです。 材質については、タイトルの通り耐久性が無い可能性があります。 一番耐久性が無かったのは、両サイドのガラス用のサンシェードの、スプリング構造です。 ２週間ちょっと使用してますが、サンシェード中央上側が変形して、取り付けすると隙間ができてます。 (時間があれば写真を撮影したいと思います。) ここ数日は酷暑で、車内温度が凄かったせいなのか、車を週一以下の頻度でしか動かさない弊害なのか、つけっぱなしだと、変形してしまうかと。 フロントガラス用は大丈夫そうです。 アイサイトのマークは、アイサイトがついてない車両では、少し気になるかも。

このシリーズのドラレコ取り付けは3つ目なので、だいぶスムーズに取り付けできました。 一応マイナス点は、この手のモニターは、目の焦点が合うのにタイムラグが出ます。 通常の鏡なら前方の景色を見ている焦点そのままで、後方確認が行なえますがモニターとなると、遠くの景色から近くのモニターへ、近くのモニターから遠く景色へ焦点を変えるので疲れます。 基本的に、室内にバックカメラ取り付け、フロントカメラは本体から独立してるタイプを使うのが良いですね。 バックカメラは、外設置＋ナンバー近くに取り付けを行うと、夜間走行時に後続車のヘッドライトで、真っ白になります。 室内リアガラスのなるべく上側に設置すると、余程の事が無い限り、白くはならない。 フロントカメラは、日中の光の反射具合でモニターの角度を動かしたときに、画角が変わらないように、分離型がよいです。

組付けについては、他の方がネットの整備系SNSに投稿されているので、それを参考に取り付ければ10分かからず完了します。 新しいピンをシートに通す時、結構硬いのでプラハンが有ると取り付けが楽かも。 取り付け初日は、それなりの勢いでシートが開きました。 ２日目は雨天の為乗らなかったのですが、３日目で開閉のパワーが３割ほど落ちました。 さらに数日でギリギリシートが垂直に持ち上がるくらいまで、勢いが落ちました。 バネが伸びるの早いなぁ。 ただ、自分は今くらいの勢いの方がありがたく、荷物の出し入れのとき、シートを垂直で固定してくれればいいので、それはそれでOK １か月、半年、一年と経った時、どれくらいの勢いになっているのか、垂直固定してくれるのか、心配かも。 とりあえず、安いからいいか（笑）