商品の到着も早くほしいときに手に届くレスポンスがありがたいです。　商品は普段の町使いでは低車高の車に慣れていないと車輪止めにマフラーがぶつかったり。S321Gのアトレーの腹下のオイルパンかな？大きな出っ張りに段差のたびにがりがりすります。　ダンパーの減衰力調整がついてるものが欲しかったので買ってみたものの減衰も街乗り重視なのか変化幅が少なく2～3クリックで変化が体感できるほどでした。　ブレーキングの安定感は上がりましたがコーナーでのロール感は少し落ち着いたかなって感じです。　個人で感じる幅が違うので一概にダメとは言えませんが軽バンはバンですからね

スポットクーラー3.0で設定温度が２４℃以下で使用するとスリープモードでも3～4時間くらいしか使えません。設定温度を２５℃超えると６時間くらいは持ちました外気温度にも影響あると思いますが・・・。こちらは拡張バッテリーなので（単体だと充電時間がかかります）高いけどここまで来たので本体として使える物を買ったのですが拡張できる本体は決まっていてEENOURの全商品が拡張できるわけではないので説明をよく見て買いましょう。自分はミスりました

耐久性：普通

商品の補修部品についても相談に乗っていただけますが取り付けに関して4STのバイクを組みなれた方にお勧めします。スタンダードよりクリアランス等の関係で微妙な難易度があがっています。　あとWEに取り付けしましたがネジの長さや必要部品が違うので4JGのセローだと部品発注も楽ですがWとWEでは必要なOリングなどがマニュアルでなかったりするのでセローの事をわかってるショップか個人で組むことをお勧めします。　

耐久性：普通

KLX250でエンデューロに出ているんですががっつりエンジン回して走るとラジエターが減ってるというハプニングが多頻度であったのでこちらのキャップに変えてみたら現在3レース使っていますがラジエター液の減少はないです。　今年の高気温下でも安定した（高温ですが）100℃にギリギリ満たない水温をキープしてくれます。　キャップも消耗品と聞いているので壊す前の保険ですね。

耐久性：普通

STDのステップだと内側でチェンジ部分が小さいのでシフトミスすることが多かったので対策に使えそうなものを探していたら見つけたので購入。ブーツのサイズが44と28ｃｍくらいのブーツでもちょうどよいチェンジ位置に来るのでシフトミスが減りました。　たぶんＳＴＤはハードエンデューロなどでの木や石への接触対策で小さく内側に入っているんだろうなって思いました。

自分でオイル交換してる人は外れると故障と事故につながるしトルクレンチ持っていない人はマシマシのなめるまで締めちゃう人いますよね。　オイルパンなめるとヘリサートで補修はできますが強度が落ちてしまうので壊す前のワイヤーロック付きのドレンで愛車をいたわりましょう。　磁石もついていますのでエンジンの健康状態も簡易的ですがチェックできますからね。

耐久性：普通

完全放電まではいかないもののセルが回せない電力でホームセンターやバイク屋で購入した充電器ではエラーが出てしまうバッテリーが商品説明のとうりに復活はしました。　でも、一度放電したバッテリーなのでスペアー程度に考えていますが復活したのは驚きました。　耐久性はまだ買ったばかりなのでわかりませんが電化製品なので休ませながら使おうと思っています

耐久性：普通

リピ買いしていますが自分は1年近く日々すら入りません。　妻と子供はなぜかバキバキになっていますが理由が分かりません。　自分も携帯ケースに入れて使っていますが何度も落としたりしてはいますがヒビや欠けは今の所ありません。微妙に気になるのがサイズが少し小さいような気もします。上に合わせて貼るとしたが操作しづらいみたいな感じが出ます

耐久性：普通

暑くても雨が降っていても曇らない利点がありますがメッシュが細かいので曇りで暗い日は視界が落ちます。BB弾は貫通しませんが細かいごみはジャンジャン通します。砂埃がひどいところで使うと目が明けてられません。濡れた泥汚れなどで視界が完全に遮断されることがないので使う環境を分けて使用できれば良いと思います。

暑くても雨が降っていても曇らない利点がありますがメッシュが細かいので曇りで暗い日は視界が落ちます。BB弾は貫通しませんが細かいごみはジャンジャン通します。砂埃がひどいところで使うと目が明けてられません。濡れた泥汚れなどで視界が完全に遮断されることがないので使う環境を分けて使用できれば良いと思います。