ウェッジ１本追加すべく５Ｗ(18°)・７Ｗ(21°)を１本でまかなおうと３Ｕ(19°)SRを購入。決め手はシャフトの長さ(短さ？)。しかし打ってみると、逆にあと0.5～1.0インチ長いほうが打ちやすそうな感じが．．．。ただ短尺・ターゲットアイ等の効果か、当て易いのは間違いなく、フッカーの方を除く初中級者がほぼ同じ弾道・飛距離を安定して得るには良いクラブと思います。飛距離性能的には特筆するほどでなく、所有する７Ｗと同等かチョイ飛ぶといった印象。シャフトはアベレージ向けとしてはしっかり目なのか、H/S42程度ですがSRで充分でした。打感は、やや安っぽい金属的な感じで爽快感は特にないものの、クラブ自体のつくりは満足できるものです。グリップを、常用のものに換えるべく抜いてみると、2011年発表のモデルながら貼付ラベルから2015年10月製造の個体と判明。4年近く在庫していた商品ではなかったのですね。

取付ステーが本体に合わせて小さく、見た目のバランス良くスッキリ取付けができる事と、予備のステーが容易に入手できる（複数の車で使い回せる）が購入の決め手でした。画質・明暗差への対応等も良好、画角は広ければ広いほど良いですがまあ充分です。1FPSのタイムラプスは再生時の動きが速すぎるので、5FPS前後のモードが欲しいですね。映像出力端子が4極ミニプラグなので、テレビにつないでもハイビジョン画質では見られないのが残念。地デジアンテナの近くに設置した車において、エリアによって受信不可となりました。地デジ干渉を考慮した機種とはいえ、取付位置はある程度の注意が必要かと。マイナスイオン鉱石を配合した効果は『？』です。総論として、このような形状のドラレコの中では非常に軽量コンパクトで、かつ価格に対する性能も充分だと思います。 以上、『商品』のレビューでした。

注文後、翌々日には到着し、早速取り付け。 今回はズボラをして、12か月点検と併せて正規ディーラーに任せましたが、２例目とのことで問題なく取り付けられた様子。 本商品は、その機能をオフにできるのが良いところ。いまだにフェリー乗船時などで全消灯を促されることもあるので。 不満点としては、大量生産ではないからと理解はするものの割高感があること。３万円位なら、と。 装着後の使用マニュアルがなく、ＱＲコードにリンクする他車両用の動画から推測せざるを得なかったこと。 （ＤＲＬオンオフはスモールのオンオフ５回で作動することを試行錯誤で確認した。） 明るさの設定やアウディ用に設定のあるフラッシュモードのような遊び機能があったらよかったかと。 価格対効果から半年ほど購入を悩みましたが、デイライトが点いている事で今風の車のようにも感じ満足しています。

極々わずかながら地デジへの影響はありますが、でもそれは、自分がフィルムアンテナの近くに設置している為で、現在別の車両で活用しているパパゴのＧＳ388miniより影響は軽微。画角・画質といった性能や、駐車録画等の機能を有すること・8GBのSDカードが付属することからも、この価格帯ではベストではないかと思います。私は、走行中に操作することを考え、あえてルームミラー右側に設置しましたが、あと一回り小さくてステーもコンパクト（いずれも前述のＧＳ388miniくらい）ならなお良かったのですが、ミラー左裏側に通常のスタイルで設置すれば問題ありません。

リラックスしてテレビ鑑賞するには最高のソファですが、ついうたた寝しそうです。 背もたれを倒す方向への調整は、一度起こす必要があるものの、42段階と細かく調整できるのは快適で、作動音も精密なギヤが回動している感があり好感がもてます。 車のシートみたくレバーで倒せる類似商品もあるけれど、細かく調整出来る点ではこちらのほうがありがたい。 また、同じ構造同じで座面にポケットコイルを使用した商品もあるかと思うけれど、それは好みで選べば良いかと。 なお、組み立ては一般的な組立家具同様に簡単でした。

重量感：軽い、飛距離：非常に良い、フレックス：少し柔らかい、弾道高さ：少し高い

グローレFを所有していましたが、曲がらず飛距離も出て打感も良いというネット・仲間内での口コミを信用して購入。グローレFと比べると、より強い弾道でグングン前へ前へと伸びる印象。しっかり叩ける人ならばもっとこの性能を発揮できるだろうに、と自分の非力さを悲観。打感はやや硬質ながら"テーラーメイドのクラブとしては"好みもあるだろうが上々ではないかと。グローレＦは売却し、グローレＦ２を購入したので、M6とじっくり打ち比べ、どちらをエースにするか決めたいと思う。

非力な妻用に購入。高反発＆長尺の効果か、現所有クラブに比較し飛距離アップしています。また、超軽量かつＢ５というスイングバランスからか、レディースクラブとしては長尺ですがそれが気にならず、気持ちよく振り抜けるとのことです。打感・音は平凡で特に高反発を意識させませんが、ミスヒット時に限り高反発クラブっぽいキンッ!という高音を発します。高級感よりはやや大衆感を感じるクラブで、特に所有する喜びはないものの、楽に遠くへ飛ばせる点で非常に満足している様子です。

ローダウンでタイヤ上部とフェンダーのクリアランスは減少しても、タイヤの前側・後ろ側とフェンダーとのクリアランスはタイヤ直径を大きくしない限り変わらないわけですから、過度なローダウンは個人的に見た目アンバランス。その点、本商品は程よい落ち具合だと思います。但し、純正ショック対応のノーマル形状バネの宿命で、ストロークが減っている割にはソフトなので、微小ストローク域では良いですが、強い入力時にはそれなりの突き上げがあります（特にリヤ）。

女房もビックリの送料込み16400円と安く購入でき、アウトレット品とのことでしたが、品物には何の瑕疵もなく大満足です。 また、別途購入した『エツミ製クッションボックスロング2(E-746)』がピッタシ挿入でき、コンパクトカメラとミニ三脚に加え、携帯電話や長財布・タバコに携帯灰皿といった身の回り品を思惑通り収容して、チョットお洒落なお散歩バッグとして活躍しそうです。 メンズファッションのカテゴリで販売したほうがもっと売れるのでは？

以前から気にはなっていたタイヤ。まだ特に攻め込んだ走りはしていないけれど、通常走行の中では扁平率30にしては静かで快適な乗り心地なのが印象的。またウェット性能も高い。2023年1月末の発注で、2022年の40週目の製造品が届きました。異物を踏んでのバーストで急ぎ交換を余儀なくされたので、FK520のリリースを待てませんでしたが、この510で充分満足してます。耐久性はまだ判断できないけれど、価格含めて今のところ星5つ。