ダイハツのタフトGターボ2WDに取り付けました。いつも、エンジンを掛けてからアイドリングストップの解除スイッチを押していました。押すの忘れてエンジンが温まり、信号待ちをした時に、アイドリングストップをしてしまうと、慌てて解除のスイッチを押していました。３ヶ月乗りましたが、もっと早く取り付ければ良かったと思いました。取り付けは、カプラーを外して間に入れるだけなので、とても簡単でした。下から覗き込み、カプラーの爪を押しながら抜けば簡単に抜けます。商品のカプラーを良く見て、外し方を確認すると良いと思います。大変満足しています。とても良い商品です。

耐久性：壊れにくい

サイズが5.0Jなので、純正 4.5J だったので心配しましたが、装着したところなんの問題もなく装着出来ました。中のブレーキが見えて、とってもかっこいいです。六角形の飾りが、装着したダイハツのタフトのデザインと合っていて、とってもいいです。ナットのサイズが21ですが、タイヤ交換のクロスレンチの薄い方で行えば、ぴったりのサイズでしたので、そのまま純正のナットが使用出来ました 。

新しいバイクのために同じものの、リピート買いです！ ３８L を着けていましたが積載に不満が有り５１L の今回購入したものと同じものをバイクに着けていました。５１L は、やっぱり容量がたっぷりでとても良いです！運転中は前を見ているので気になりませんし、バックに比べて安価ですし、防水性能でも勝ると思います。オフロード走行時、荷物が少ない時に、中のものがあばれるのが難点かな‼️

大きすぎるかと心配しましたが、取り付けてみるとそれほどではなく、ちょうどよい感じです。高さが抑えられているからでしょうか。バッグにするか迷いましたが、雨の時と 防犯(カギ付き)で、こちらにしました。しっかりした造りでとても良い商品です。価格も抑えられていて、コストパフォーマンスに優れた商品です！おすすめいたします！

先日友人とバイクツーリングに出掛けたところ、友人が林道でパンクをしました。説明書とおりに使用したところ、タイヤがもとどおりになりました。性能を試すべく、帰宅後修理をせず乗っていましたが、チューブタイヤにも関わらず、その後3か月以上全く異常は有りません。自分も安心を得るために購入しました。

受け取ってすぐに取り付けをしました。説明書を見るだけで簡単に取り付け出来ました。取り付けるパーツも同封させていて、ペンチ１つで取り付けられました。いままでキャンセルの度にスイッチを押していましたが、解放されて、ノーストレスです。もっと早く付けておけば良かったと思いました。