スズキ GGSF1200 GV75A 95年車に取り付けました。 エンジンのバルブクリアランス調整とキャブレターOH、４連同調した後の純正との比較です。エンジンの始動性が良くなりアイドリング回転のぶれが少なくなり安定しました。 また走り出しからバイクが行こう行こうとする感じで低中速トルクがより太くなりました。 悪い点は取り扱い説明書をもっと具体的に分かり易く書いて欲しい。 それとプラグコードをウオタニ製グレーの7mm径新品を使用しましたが保護キャップの取り付けがとても入りずらくかなり苦戦した。 またコイルとフレームとの隙間が狭くコードがフレームにガッツリ干渉し曲がりも90度以上で安全性に問題がある。 GSF1200 GV75A専用製品と言う謳文句だが専用製品はイグナイターのみでコイルは汎用品で GSF1200には合っていない。 たぶんGSF1200 Ⅱ GV77Aもフレームが同じなので問題は同じで安全性に問題があると思う。

長年使用している昭栄ヘルメットがだいぶくたびれて来たので今回購入しました。 最近のヘルメットの進化にはめを見張るものがありますね。 エアロダイナミクス設計の効果か高速走行時の風切り音が少なく帽体の浮き上がりもなく快適かつ疲労軽減出来ました。 そしてサングラス内蔵はとても良いです。 トンネル、夜間走行にはとても重宝します。 デザインも格好良く値段も安いのでとても助かります。 以前は見栄を張って(金も無いのに)高いヘルメッ トを買いましたがデザイン、機能、性能どれをとっても充分過ぎるヘルメットだと思います。 それと最後にこちらの販売店の対応はとても懇切丁寧で好感を持ちました。

日産バネットバン ガソリン1800cc 4WD SK82MN-40xxxx平成20車 13.5万km クランクシャフトリア側オイルシールからのオイル漏れでエンジンとATミッション接合部にオイル滴垂れる。 ピットワークNC81を添加後、完全にオイル漏れ止まりました。 色々なオイル漏れ添加剤が有りますがこれ以上の物は無いと実感しています。 友人のスバルサンバーのクランクシャフトオイル漏れにも使用しましたがオイル漏れは完全に止まりました。

腰痛、左股関節痛で朝起床時にベッドから起き上がりに痛みで体が弓形で歩くのも身ならない状態でした。 日により良い時も有るので長年使っている寝具に問題があると思い購入しました。 値段も安いのでダメ元でしたが所がどっこい何と三日目にしてすっかり治りました。 今ではとても感謝してます。 ちなみにしっかりした梱包で圧縮梱包も半日位で復元しました。 臭いも殆どなく普通の寝具の臭いでした。 コスパが良くとても良い製品だと思います。😃✌️

スズキ GSF1200 GV75A 走行65000キロ。 FCCクラッチに交換したので使用しました。 やはり高いオイルは良いですね。 まず、アイドリング時のメカ音が半分位になり走行時のエンジンからの不快な高周波微振動音が無くなりギヤの入りが良くなりニュートラルが出やすくなりました。 自分のバイクにベストマッチングのようです。 油温、油圧も純正オイルR9000と天地ですね。

☆軽量コンパクトで荷物が余り積めないツーリングキャンプにとても重宝してます。 ☆内部がリブ構造なのでしっかり頭を支えてくれて寝心地が良い。 ☆表面の肌触りが気持ち良く包まれてる感じでなんだか安心感がある。 ☆裏面に滑り止めのポチポチがあり寝返りの時に枕があっちこっちに行かない。 良く考えられたとても良いエア枕です。 あと値段が手頃でとても助かります。😃✌️