不織布の立体型を探していたのですが、結論から言うと満足です。 開封後に装着して若干臭いがしましたが、特に支障の無いレベルと思います。 一般的な不織布マスクと異なり、口元に接触しないので、呼吸も若干し易い気がします。 顔の大きさは一般的なレベル（若干痩せ気味）の男性ですが、サイズ、フィット感とも特に問題は無かったです。 ただフィルター部分の素材にパリッとした硬さがあるので、平均より顔幅の大きめの方、太り気味の方には厳しいかもしれません。 今回初回の購入にあたり、カラーを淡色にするか濃色にするか悩みましたが、サイドが透けるというレビューがあったので濃色にしてみましたが、おかげで透ける感じも無く、見た目の違和感も感じませんでした。 フィルム包装というのは箱をフィルムで包装しているという意味でした。そこに宛先ラベルが貼られた状態で届きました。 箱の中はマスク15枚ごとにビニール袋で包装されていました。 全体的に目立った不満は無いので、またリピートしたいと思います。

耐久性：壊れやすい、組立てやすさ：簡単、安定感：良い

テーブルの長辺側が1mあるので、折りたたんでも長辺はそのまま1mあるので結構サイズ感があります。 ただよくある2つ折りテーブルに比べると短側が16cmしかないので、隙間があれば収納できるので便利です。 ただ一番気になったのは重さが8kg以上あるため、アルミとは比べものにならないくらい重いです。 しかし天板はとても高級感と強度があるので、見た目重視ならアリです。 もうちょっと足が伸びれば★5つでした。 ＜追記＞ 10ヶ月20回ほどの使用で脚の伸縮ロック機構が壊れました。 1年保証ですが、この場合は初期不良の対象にはならないとのこと。 パーツ購入不可、修理不可、半額程度の価格で新品交換可能とのことですが、20回毎に壊れる可能性があるなら使いモノにならないです。 ナチュラムとは長い付き合いでしたが、自社ブランド製品で、アウトドア用品で、この程度のサポートかと思うと残念です。

駐輪場に電気がなく、頻繁に乗らないため普段からバッテリー上がり気味です。 以前、20000mAhのバッテリーが空になった事があるので、40000mAhのバッテリーを使ってみましたが、2週間ぶりに確認しましたがバッテリー消費は2割（8000mAh）ほどで、モバイルバッテリーのオートパワーオフが効いていました。 セルは回るがエンジンはかかりません。 10回ほど試しましたが、オートパワーオフの状態が長く続くとバッテリーが上がってしまうような気がします。 一度オートパワーオフが働いてしまうと、電圧が下がっても再充電は開始されない模様です。 まめに乗る人には良いかもしれませんが、何週間も乗らない場合には効果がありません。 ちなみに充電中の状態でセルを回しても、ジャンプスターターのような効果はありません。 結局諦めて、バッテリー型のジャンプスターターを使うことにしました。

以前に同社製のB01（薄手タイプ）のボディカバーを使用したところ、2年弱とかなり寿命が長かったので、厚手のこのタイプだとさらに寿命が延びることを期待して購入してみました。 H*11系のアルトに使用していますが、新規格軽自動車にも対応しているためと思いますが、サイズ感はゆったり目です。 そのためか、タイヤの下の方までカバーができていい感じです。でも地面に着くほどではありません。 また全周ロープ縛りなので、きっちり締め付ければ風でめくり上がる心配もありません。ロープもしっかりした物が使われているので、少々引っ張ってもちぎれる心配も無さそうです。 とにかく質の悪いものは１年どころか半年も持たないものがあるので、この製品に期待しています。 満足したら数年後に再びリピートをして、ここにレビューを書こうと思います。 ＜追記＞残念ながら寿命は変わらなかったです。

セルが弱々しく、エンジンがかからないYTX7L-BSへ充電してみました。 18000mAhのモバイルバッテリーの4/3程度（4段階ランプ残1）を使用して、1晩で満充電になりました。 念のためACの充電器に繋いでみましたが、すぐメンテナンスモードになったため、確かに充電されているようです。 バイクはあまり乗る機会も無い上に、駐輪場に電源が無いため、こういう製品を探していました。 同等品があるかと色々調べてみましたが、恐らく現時点でオンリーワンと思います。 最初Amazonで見つけましたが、Yahoo!の方が安かったです。 あとデザインがおもちゃっぽくてダメ元のつもりでしたが、ちゃんと機能しているようで良かったです。 筐体も思ったより小さく、収納にも困らず、結果期待以上の製品で満足しています。

耐久性：壊れやすい

以前はXperiaのマグネット充電端子付きの機種を使っていましたが、買い換えに伴いUSB充電端子しか無くなってしまったのでこちらに切り替えてみました。 厚めのケースを付けたままでも使えますし、今後他社のスマホに変えても使用できると思います。 若干価格が高めですが、スマホを買換える度に専用の卓上ホルダを買うのも効率が悪いですし、今後も継続して使用可能と思い購入してみました。 また別売の同種のUSBケーブルを車内などで使う場合も、純正のマグネットでの取付けに比べてシビアさが無いので以前より使いやすくなりました。 ＜使用後追記＞ 購入半年くらいで接触が怪しくなり、11ヶ月後に完全に接触不良で充電しなくなりました。 保証期間が6ヶ月なので、切れた頃に調子が悪くなるというのが残念でした。

耐久性：普通

リピートです。 当初アジアンタイヤには抵抗があったのですが、これは日本プロデュースということでダメモトで使ってみたのですが、予想以上に良かったです。 ハイグリップにしてはタイヤの溝が深く、最初はブロック剛性に不安があったのですが、特に気にならなかったです。 またロードノイズも予想以上に少なく、広くバランスの取れたとてもコスパの高いタイヤです。 個人的に使って来たタイヤの印象です。 ウェットのコントロール性：ZⅢ＞07RK＞RE07R タイヤの剛性（サイドウォール）：07RS＞07RK＞ZⅢ 71RSには勝てないでしょうけど、ZⅢには勝てるタイヤです。 あと摩耗してくるとトレッドが剥がれてきます。 ただ大きくめくれる訳では無いので、そのまま使っていても大丈夫でした（そこは自己責任で）

重量感：普通、感度：普通

シーバス用に重めのルアーも扱えるテレスコロッドが欲しくて購入しました。 TRGR FOUR'Z 904Mを所有していたのですが、９フィートにもなると４本継ぎはカバンに収まらず少々かさばるので５本継ぎの本製品を選んでみました。決して仕舞が短いわけではありませんが、個人的にはギリギリ許容範囲です。 しなりは継数のせいか若干FOUR'Zに劣る気がしますが、気になる範囲ではありません。それよりもPEを使用した時のライントラブルがたまに起こるのが気になりました。 表記はMHですが、10g程度のルアーでも普通にしなってキャストできるのでバーサタイルと言っていい仕様と思います。逆に40gとなるとフルキャストは怖いですが、それでも加減すれば十分キャストできます。

サイズ2Sを注文しましたが従来規格アルトにほぼピッタリでした（ミラーの位置は少し違う） PEVA素材は初めての購入でしたが、厚手の不織布のような素材でした。表面のアルミ素材というのは本当かどうか不明。 ベルトはペラペラの不織布のようなもので真っ先に千切れそうな気がします。最悪は別のベルトを縫い直します。 ドア部分のファスナーも安っぽい樹脂製でしたので、開け閉めが頻繁だと壊れるかもしれません。 とにかく耐久性が一番大事なので経過待ちです。カバーの劣化はだいたい紫外線によるので、UV加工に期待していますが、果たして１年持つかどうか。期待に応えてくれればリピートします。 追記：11ヶ月で破れました。あと半年はもってほしい。

とにかく仕舞寸法が短くて、そこそこ全長のあるロッドが欲しくなって、８フィートと悩みましたが操作性も少し考慮して７フィートを選択しました。 さすがにこれくらい継数が増えると、ガイドが各チューブの先端に付くので等間隔に配置されてしまい違和感は拭えません。実際２番ガイドと３番ガイドが広く、近付くほど狭く感じます。それでも特にライントラブルもなく使えていますので、まぁ許容範囲かと思います。またルアーウエイトは21gまでですが、思ったよりも張りがあるので、もう少し重くても扱えそうな感じです。重量に関しては150gと７フィートにしては重いですが、グリップエンドのおかげか、それほど持ち重りは感じませんでした。