値段は割と手頃で良いのですが、WiFiが2.4Ghzのみにしか対応してないのと、専用のアプリを使って設定するのにiPhoneでは初期の認識させる作業でWiFi接続でロケーション許可が設定できなくてダメでした。 あと初期のコンセントのケーブルは20cmぐらいしか無いのでかなり近くにコンセントが無いと難しいので長い物を買う方が良かったです。 画質は思ったより良いですが、携帯から本体の設定中に良くエラーが起きるのが気になります。 ボディがプラなので、どれぐらい保つかと、microSDカード挿入部のカバーの防水が少し心許ないので出来るだけ雨風の当たらない所に設置した方がよさそうです。

商品はすぐ届きました。 始動、セットアップも問題無し、実用は以前使っていた同じメーカーのカメラよりカメラの視野角度が狭いです。携帯のアプリでカメラアングルを回していると左右移動の180度辺りを堺にカメラの動きが遅くなるのと、180度を超えると何故か0度から180度までにセットしたプリセットの位置がズレるのがちょっと残念、180度まででプリセットを使っていれば問題無しでした。

1回目の使用で圧力も指定通り4気筒16バルブの14個目まで問題無く交換できましたが15個目の交換中に付属にプラグホールにねじ込むホースからエアー漏れし出し2つ交換できませんでした。 結局近くの車屋で工具を貸して貰ってどうにかできました。 使用頻度は少ないので改めてメーカー品を買おうか悩んでますがまさか初めての使用で壊れるとは...残念です。

新車保証の関係で純正CVTオイルを5,000km時に交換してましたが、バックの際の切り替わりとアクセルの踏み直し時のラグが気になってました。今回13,000km時にVFSへ交換しましたが、バックは少し良くなったような気がしますが、アクセルの踏み直しは減速感が減りアクセルも以前より踏まなくても走る様になり燃費も3程良くなりました。

L235SにL880K純正レリーズとL880K純正カバー、L880K純正クラッチディスクを使ってましたが1年程でレリーズが砕けてクラッチが切れなくなった為、全てD-SPORTに交換しました。 それから6万km程使ってますが、未だに問題無しです。安くて純正コペン流用も良いでしょうが長く考えたらD-SPORTの方が全然良かったです。

L235SにL880K純正レリーズとL880K純正カバー、L880K純正クラッチディスクを使ってましたが1年程でレリーズが砕けてクラッチが切れなくなった為、全てD-SPORTに交換しました。 それから6万km程使ってますが、未だに問題無しです。安くて純正コペン流用も良いでしょうが長く考えたらD-SPORTの方が全然良かったです。

L235SにL880K純正レリーズとL880K純正カバー、L880K純正クラッチディスクを使ってましたが1年程でレリーズが砕けてクラッチが切れなくなった為、全てD-SPORTに交換しました。 それから6万km程使ってますが、未だに問題無しです。安くて純正コペン流用も良いでしょうが長く考えたらD-SPORTの方が全然良かったです。

耐久性：普通

サーキット用に購入。 友人にTW120を1日サーキットで使ったら、表面が剥がれたと聞きTW180の物を購入しました。 つい先日サーキットで使用しましたが、普段のZ3と比較して重量は重くなりますが、グリップもそこそこ有り剥がれもしなかったので、最初は好印象でした。あとは2回目以降のグリップの落ち次第で次回購入するか考える所です。

車庫の奥においてある車をエンジン駆けずに楽に移動でき便利です。 しかし届いた時に、油圧のシリンダーとフレームを固定しているM6のボルトが1つの品につき4本付いているのですが、緩んでいたりボルトが無い物もあり別途M6のキャップスクリューを購入して来て、タップもさらってやらないといけなかったですので購入される方は要確認です。