普段はYAMAHAのジェットXLサイズを使用してますが、耳・頬・前頭部が痛くなります。 もう直ぐ冬なので、フルフェイスの大きいサイズが欲しく本品を購入しました。 かぶった段階では痛くなるような当たりは無く良さそうだが、NC750へのメットインはできませんでした（残念）。 メット中が大きい分、帽体も大きくなるのは仕方がなく、HONDAの仕様が悪いことにします。 軽さもジェット並、シールドがクリアでないのが心配でしたが、問題なさそうでいい感じでした。

初期不良がありましたが、すぐに代替品を送ってくれました。 VOIDのフルフェースが良かったのでこちらのジェットを買ってみました。 被った時のサイズ感・シェードの色・インナーパッド仕様などは同じでした。 驚いたのはシェードを下げる(使用する)時は、スライドを上げるという、人間工学的に逆の動き！ 他社メットとも逆で、VOIDのフルフェースとも違っており、トンネル入るときに間違えそうなので、星2つ。

家内のママチャリが4年目を迎え、空気が3－4日で抜けるので、思い切ってチューブとタイヤの交換をしました。 価格が安いのでこちらの製品を選び、到着後タイヤ交換し、空気を6－7割入れて一晩安定させました。 翌日空気を満タン入れようとしたところ、リアのチューブ側面部分がバーストしており、早速のパッチ修理となりました。 やはりチューブは日本製が良さげですね。＊自転車装着後は交換不可だそうです。

4.5m幅のフェンスをブロック上に作るため6個購入しました。 構造問題：1.片側から締め込む為、上にせり上がってしまいフェンスが反対に傾きます。真っ直ぐにするには締め込みが殆どできない。2.縦の木材が抜けないように貫通するネジがあるが、前後の穴が5mm程度ずれており、事前に木材に穴加工しても取付できません。 簡単取付ですが、精度良く完成するには大工技と調整時間が必要です。 　　　　　

NC750ｓでハードな運転をすると、ニュートラが出にくくなったり、クラッチが切れにくくなります。(クラッチ調整しても) そこで他社の合成オイルや粘度を高めて使ってみましたが、結果は同じ。AZの018なら大幅に改善できました。 半クラッチのフィーリングも良く、１⇔２速でのやり取りでも、Nに抜けることがないので、カーブでも安心して体を預けられます。

HATOYAさんからの購入は3点目、頭が大きくXXLサイズのVoidを買っておりましたが今回はYJ-17に挑戦。 入口が狭いので、ほぼ同じ大きさの水筒で入口を広げる感じで3日放置。 頭は入るようになりましたが、脱ぐときには耳が取れそうです・・笑）。頭の内部はギリＯｋで、慣れれば平気かと。 バーザーなどの動きは、カチカチと良い感じで動いてます。

ロング＆ワイドを購入しました。 車の冬用タイヤとNC750S用ですが、十分な容量で満足。組立も簡単でした。 満点でないのは、説明書の部品番号が少し違うことと、コンクリートアンカーで”必ず５mm以上深く穿孔して下さい”に従いハンマーで叩いた所、指定ネジが下がり過ぎで半分以上が失敗しました。 ガレージとしては大満足！

今まで親機・子機ともにバッファロー製品を使ってましたが、家への光通信が1Gになったきっかけで、今回はNECに浮気をしてみました。 一戸建て1F-2F階での電波強度も強くバッファロー子機でのスループットも120Mbps以上でNMC子機では150Mbps以上で常時繋がっております。 期待以上です!