注文しても数ヶ月かかったり、フリマサイトで高額転売されている中、たまたま在庫ありのタイミングで買えてラッキーでした。 多機能で見やすく、人気があるのがわかります。 ギヤポジションインジケーターが感応式ではないので、停車時に表示されないこと、ダイレクト感がありませんが、無いよりは全然良いです。 タコメーターとインジケーターをバラバラに買っても同じくらいの値段になるので、むしろ割安とすら思えます。 取り付けも難しくないし、公式のyoutube動画でわかりやすく説明されています。 とにかくオススメできるメーターです。

サイズ：ちょうどよい

3E以上は26.5か27、ブーツだと27.5を履いていますが、これは27をチョイス。 ピッタリ。ピッタリすぎて脱ぎ履きがちょっと大変。 もうワンサイズ上でもよかった。 結構レビューを参考にしましたが、これまで「伸びるからワンサイズダウン」なんて考えたこともなかった。 余計な情報を入れてしまったかもしれません。 しかしまあ、現段階でも履き心地は良いし、馴染めばまた違ってくるかと思います。 値上がりすることを知らなかったのですが、その前に買えたこともラッキーでした。

確かにすぐ測定できますが、続けて測定する場合は待ち時間があります。 ブザー音がかなり小さく、測定時に画面が見づらいため、ボタンを押すタイミングを間違えるとすぐエラーになり、その復旧にも時間がかかってしまいます。 一連の問題を解決するには、ブザー音を大きくすればいいだけのような気がするのですが。 慣れるまで、いらぬストレスを覚えました。 測定結果に関しては、大きな誤差はないように思います。

同社ナビに連携可能ということでチョイス。 ナビ取り付けできる人なら簡単に取り付けできるし、設定も迷わない。 　 リヤも同型で揃えれば、走行中のvミラーがバックカメラからドラレコカメラに変更され、見やすくなります。 バックカメラが無い車なら、リヤのドラレコをそれに設定することもできます。 その場合、アシスト線は出ませんが。 連携が最大の売りで、対応しないナビなら画面が無いだけに不便なだけです。

今まで使っていたものが本体から水漏れしていまい、最安だったこちらを購入しました。 ホースの接続が違っていたのですが（今までのはINAX）付属の分岐と交換したら取り付けできました。 タンクのホースはこれまでのもの、便座のホースは付属のものを使いました。 ベーシックな機能で、なにも問題ありません。 便座の形が少し違うので、余所のトイレのようで新鮮なくらいです。 早い配送で助かりました。

3型だとバンパー取付ボルト部分に干渉するので、挟み込む用のプレートを切り広げる必要があります。 当てがってみると、どこを切るべきかすぐわかります。 ディスクグラインダーが使える人なら簡単です。 根気、馬力がある人なら、金鋸でもいけるかもしれません。 取付して数日後、フロントを側溝に落とした2リッタークラスの乗用車を引っ張り上げましたが、まったく問題ありませんでした。

取り寄せ品でしたが、割と早く届きました。 富士通ではなく長府の古いやつ（RHC-60 2004年製）でしたが、取り付け可能でした。 ホースは問題なしでしたが、配線カプラーは合わず。 途中で切って古いカプラーとつないで取り付けました。赤白黒3本をその色のとおりつなぐだけです。 無事作動しました。 ホース取り外しの際に不凍液がドバドバでるので、外での作業をお勧めします。

これまで使っていたものより小ぶりですが、暖かさは同等に感じます。 バッフルプレートがあるせいなのか、煙突から出る煙が少なく、その分蓄熱してるのかもしれません。 灰が出しにくい気もしますが、そのうち慣れるでしょう。 なかなか重く、自宅配送してくれないショップが多い中で、自宅に届けてもらえるのはありがたいです。 配送業者さんは大変そうでしたが。

同社の対応ナビに前後取り付けしました。 こちら単体では使用できません。 　 走行中のvミラーがバックカメラからドラレコカメラに変更され、見やすくなります。 バックカメラが無い車なら、リヤのドラレコをそれに設定することもできます。 その場合、アシスト線は出ませんが。 連携が最大の売りで、対応しないナビなら画面が無いだけに不便なだけです。

この手のマットでは一番安いと思う。 畳んで送られてくるので、最初は少し癖が残るが、一晩敷いておけばだいたい納まる。 ピッタリはまってズレないし、適度に薄くてラゲッジボックスを開けることも容易。 滑り止め効果は弱めだが、荷物を引きずることもある自分としては、ちょうどいい滑り具合。 コスパ良くて満足です。