耐久性：普通、重量感：普通、乗り心地：普通

購入から1週間で佐川急便にて届きました。 組み立てに必要な工具類は全て付属しており、プラスドライバーまでついていました。強いて挙げるなら結束バンドを切るためのニッパーが必要なくらいでしょうか。 この自転車に限った事では無いですがタイヤの空気圧を管理しないと、数回乗って突然パンクするかもしれません・・ 20年ぶりに自転車を買いましたが、こんなに気持ちの良いものだったのかと感激しました。 6速ギヤ付き、LEDライトやワイヤーロックまで付属して送料込み実質1万円以下なのでコスパ抜群です。 折り畳んで車に乗せて旅先を自転車で巡ってみたいと思います。

シエンタハイブリッドで純正マット→格安マット→本商品にたどり着きました。 純正マットは3万円以上ですが、こちらは半額未満でトランクマットまで付属しています。 生地20種類、縁取り9色、ヒールパット5色から900パターンのオーダーメイドは悩む楽しみがあります。 今回は生地をスクエアグレーにしてみましたが、イメージよりも落ち着いた色合いでシエンタの黒い内装にマッチしており満足度は高いです♪ 裏面にはしっかりした滑り止めが施されており、純正マットより高級感を感じます。 次回も購入したいと思います。ありがとうございました！

360°＋タイムラプス撮影＋128GB対応＋国内メーカー3年保証で選びました。 画質については室内も撮影できる分、通常のタイプに比べて劣るかと思います。 パソコン再生時に「PCViewer TypeN」で全画面表示するとソフトが落ちてしまいますので、改善される事を期待します。 駐車監視の度にボタン長押しでタイムラプスモードに移行しなくてはいけないのが面倒くさいです。 VIOFOやKENWOODのDRV-830の様に、ACCで自動切換えして欲しいです。 ユピテルさんには是非、特色のあるドラレコを開発して頂きたいです。

鉛バッテリーは放電すると劣化が進むため、なるべく新しいものを装着することがポイントです。 こちらで購入したものは製造後数ヶ月以内であり、既に5個購入しましたが1台もバッテリー上がりを経験せず、長いものでは5年以上使用出来ています。（ホームセンターやGSでは下手すると1年以上前の製造分が販売されており、購入後2年と持たない事例もありました。） バッテリーのCCA値は公表されていませんが、年間2000kmほどしか使用しない軽自動車に搭載後2年使用したもので243.9CCAの能力がありました。

ユピテル Q-21cと組合せて使用してみました。 別売りの電源直結コード「OP-E1138」が必要と記載されていましたが、ヤフオクでシガーソケットを購入して接続しました。 電源入力側は余ったヒューズを加工してヒューズボックスに接続しました。 ユニットの初期設定が0.5時間設定でしたので、12時間に即刻変更しました。 参考までにQ-21cの使用電流はタイムラプス時0.17A、画面ON録画時で0.21Aでした。（いずれも12.0V時）

耐久性：壊れにくい

Ｍボタンで電源のON/OFF、体温計ボタンを押して1秒ほどで測温できます。 －ボタンを押すと、表示が「Surface temp」になり温度が低めに表示されます。 ＋ボタンを押すと、過去99回分の測温結果を遡って確認する事ができます。 これまで接触式の体温計を使用していましたが、こちらの商品との誤差は±0.1℃しかありません。 この値段で購入できることは驚きです。

スマホのナビが充実している現在、カーナビに求める機能の一つはAV機能の充実だと思います。 本機もパーキング線をアースに落とすだけで、ナビ画面の左上にTV画像を表示できました。 パーキング線と同じハーネスにあるバックカメラ用の黒色線はアースと接続されていますので、最近は添付写真の様にハーネス内で接続して完結させています。 皆様も良いカーライフを♪

このキットのお陰で、非純正ナビでバックカメラ＆アラウンドビューモニターが使用できます。 バック信号と車速信号はギボシ端子でナビと接続するため、イクリプスのトヨタ用モデルはナビのコネクタを切断してギボシ端子を圧着する必要があります。 ギボシ端子は付属していますが、圧着工具を用意しておいた方が良いかと思います。