現在はスロットルスペーサー、ゼロセンパワーチャンバーのみですが、フロントパイプ交換予定なのでチューニング仕様を購入しました。取り付けは簡単な配線の割り込みで取説を見れば誰でも出来るレベルで完了。 効果はトルクupというよりは、中速域以上での吹け上がりが良くなったと感じました。MTでは無くATなのですがベタ踏みスタートすると1速でレブリミットまで引っ張り過ぎるかな？って感じなので、Dレンジ入れっぱで走るよりもシフトチェンジで加速した方が速さの体感は良いかもかな？

しっかりとした作りの良い商品でキャンバー調整付きピロアッパー、減衰力調整、全長調整と機能満載の割に価格も高過ぎず満足出来ると思います。 前後それぞれのロックシートに合ったレンチが付属している点も良いです。（今まで使っていた車高調のレンチは形が合っておらず使いにくかった） 本日、加工アクスルに交換するのと同時に取り付けたいと思います。

商品到着後直ぐに取り付けました。ナット2個と吊りゴム１箇所外すだけの簡単交換でジャッキアップ含め15分程で交換しました。アイドリングの音はノーマルと変わらず静かですが、加速中などは低音が丁度良い感じでウルサ過ぎず良い感じです。パワーアップ感は感じられませんが、見た目と音の変化で満足しました。

商品自体は元々アルミホイールのものと同じなのですが、Workの頭文字が刻印されていてメッキの質感も良く満足です。 当たり前ですがキャップそのものは小さいので刻印が分かりにくいと思ったので刻印部分を黒くペイントしたら、更にカッコ良さが増しました。

商品到着後早速使用してみました。スプレーなので飛び散らない様に新聞紙やダンボール等の上で使った方が良さそうです。スプレー後直ぐに貼り付けるのでは無く、少し半乾きになりそうなくらいで貼り付けをした方が良く付く様に感じました。大変満足出来ました。

ディクセルスリットローターと同時に取り付けしました。 ブレーキの鳴きも無く、ブレーキタッチも自然で効き具合も良い感じです。 後はブレーキダストがどの程度なのかと、パッドの寿命次第ですが価格以上の価値はあるのではないかと思います。