１セットはＨ4をＬ675Ｓミラココアに取付しました。明るさは問題ありません。光量だけなら車検も通ります。相性があるのかもしれませんが、光軸が取れません。ロービームに合わすと、ハイビームがダメで、ハイビームで合わすと、ロービームが高めに出るので、ハロゲンで車検取得しました。ハロゲンで光軸合わせると、かなり高めに照らします。レベライザー全下げで、パッシングされるかどうか位です。Ｈ8フォグは問題ありません。もうワンセットはＴＴ2サンバートラックに取付しました。ライト裏スペースが狭いので、裏蓋と少し干渉します。要光軸調整ですが、ロービームが低めにでるので、ハイビームで車検取得できました。

GRS204クラウンアスリートに装着しました。特装車の＋Ｍなので、標準車より元々2センチ低いのですが、20インチ装着したため、車高が気になり、標準車で最大4センチ下がるエスペリアスーパーダウンを選びました。結果2センチ下がる予定が、リアは1.5センチ下がり予想通り。フロントが1センチ下がったかなレベル。スーパーダウンサス2にすれば良かったかなと。時間指定で発送依頼したにも関わらず商品が届き、届いた後に、発送完了通知が届く始末。運送会社と連携がとれてない。

ガラスレンズなのに、レンズが若干くすんで見えます。ハーネスもＨ8等の国産規格カプラーでなく、汎用ＨＩＤバラストのカプラーです。ＨＩＤ付けるには問題ないですが、発熱でＦＯＧ内部のメッキがやられるので、ＬＥＤを付けた方が良いかと思います。ＦＯＧスイッチもランプマークでなく、ＬＥＤＯＮ/ＯＦＦ表示なので、車検適合するか不明です。純正ＶＡＬＥＯより少し大きい気がします。プラスラインのエアロのせいかもしれませんが・・・

耐久性：普通

ドリフトのケツ履きに使用しました。エンジョイドリフトなので、お金はかけず廃タイヤばかり使ってましたが、廃タイヤがなくなり、安かったので購入しました。率直に新品って扱いやすい。もったいないので激しく踏んでませんが、トラクションもそこそこかかるし、横に飛ばしても腰砕けなくコントロールできます。リピート購入しようかとみてみたら、235/45/17欠品。入荷すればいいな。

対応等は問題ありませんが、問い合わせた時期が悪いかもしれませんが、返答が若干遅い気がします。商品自体悪くはありませんが、ステアリングスイッチ取付付近のグリップ部に隙間ができます。目立つわけではないですが、安値なノーブランド製と然程変わらないクオリティの印象でした。個人的な主観ですが、グリップが太すぎる気がします。純正の下取りをして、価格が抑えられればなお良しです。

耐久性：普通

ホイールナットレッドを購入しました。7角形状なので、盗難防止にも役立つかと思います。ナットが細いので、口の狭いホイールに着けやすいです。専用レンチと相性が悪いのか、ナットの精度が悪いのか、トルクで絞めて抜くときに、引っ掛かりが多数ありました。某メーカー物の同じようなヤツは引っかかることはありませんでした。色あせせずに永く使えることに期待。

説明書は小さ過ぎて読めないというより、そもそも日本語記載がない。MP3プレーヤーとして9時間連続再生とのことですが、ボリューム最弱で、6時間位なので、御の字ってとこです。通話はペアリングしてないので、わかりません。マグネットは弱い印象。イヤホンケーブルが思ったより細いので、切れないか心配。充電端子接続部の防水カバーが硬すぎて、外しにくい。

取付しました。後ろは簡単です。フロントストッパーも簡単ですが、フロントリバンプストッパーの取付を少し考えさせられました。トーションバーをめいいっぱい緩めて、車高下げてやればよかったのですが、ノーマル車高でやろうとしたので、なかなか挿入できませんでした。説明書には必要に応じて切断加工となってましたが、車高下げてやる方が簡単です。

耐久性：普通

Z１２キューブに取り付けしました。オートウェイのCORSAからの履き替えです。経年劣化のせいかもしれませんが、CORSAより格段に柔らかいです。Eランクなので、静粛性はないものと思われますが、扁平タイヤなので仕方ありません。ウェット性能がCランクなので、若干心配です。違うサイズをドリフト車に使用しましたが、悪くはありません。

Ｌ235ＳエッセにＨ4を取付しました。光軸調整で車検合格（ロービーム検査）しました。ハイビームは高く出ます。明るいのは良いですが、手動レベライザーのない車両には不向きです。車両リフレクターによっては、ハイロー両方光軸取れない場合がありそうです。Ｈ8のフォグランプの場合、ファンが少し干渉するので、多少削る加工が必要です。