ノーマルの取り付けブッシュと同じ方法なので好感が持てます。 ノーマルの突き上げが嫌で、バネレートを少しダウンして、ピッチングがひどくなり、高圧ガスショックにしました。 参考までに、８段調整で４スタート、ピッチングが多少残っているが好感触。アンダー気味。 ６でハンドリングが良くなって弱オーバーで乗りやすくなったが橋の継ぎ目で弱突き上げが感じられる。４よりもコーナースピードが１０キロアップ。 ５でピッチングがないけど、ハンドリングは６に負ける。が突き上げは許せるレベル。コーナースピードは６よりも５キロダウン。 ディーゼル四駆で、リヤはエアヘルパー付きショックで、リヤのエア圧はちょっと高め。 かなりおすすめショックですね。

リピート買いです。 この御時世なので仕方無いのですが、値上がり幅が大きいですね。 ハイエースに1缶で2回半のオイル量なので、(わたくしの場合、平均ペースが半年ごとのオイル交換で1年に2回)3回目に近くなったら注文します。 たまに納期が延びて、注文出来なくなる時が最近はあるので、在庫がある時で欲しい時が買いです。 純正オイルの油圧が水温88度で1kg/cm このオイルで同条件で1.2kg/cm 5000kmくらいで1.1kg/cmまで落ちるので、オイル交換時期の目安2回なるので良いですよ。 オイルはFとLの中間、5000km使用するとFよりも5mmくらいあがり、燃料希釈で粘度が落ちるみたいです。

耐久性：普通

交流兼用のバイク用に購入しました。 点灯テストは、車でしたので直流ですがまずまず。レンズを付け替えて更にテスト。 丸型汎用ガラスレンズ（小糸製品）はカットが、普通に出ました。2面タイプのセンターの光が弱いところも無くて良いです。 マルチリフレクター（小糸、レイブリック）はLED特有の粒感の有る光になってしまいました。 実際の道路の照射は、人によって見解は違いますが、粒感は和らぎます。 安い割にはハロゲンよりも白く明るく感じます。 一年以上持てば、ハロゲンよりも得かも。

以前購入して、なかなかの出来栄えだったのでまた購入しましたが、今回はバリが多く多少見栄えが落ちる感はありました。 しかし、大手の商品の半額で買えるので消耗品と割り切ればいいんじゃないでしょうか? 大手の商品でもヘッドライトスイッチとハイ・ロー切り替え部が接触不良が起きるので。 耐久性を鑑みれば、価格が今の御時世だと４倍を出して純正を買うか、安くて消耗品扱いで修理するかですね。 わたくしは、修理する間の為に２個買ってストックしつつ、一つは現物修理するスタンスですが。

PUレザーのシンプソンジャケットのファスナーが壊れ始めたので、今回は本皮に挑戦。 本皮らしい硬さで、先人の方々のインプレを参考にXXLにしました。 電熱ジャケットを着て上から着ても大丈夫です。いかり肩体型で、パッドが入っている状況でも大丈夫です。 他のデザインも気になるので、普段使いにもリピート確定かも。 ファスナーがスチールなので多少安心です。締まりもコマが大きいファスナーの締め具合です。動きは悪く無く良好です。

生地が薄いって評価の多いバイクカバーが多数有るけど、ガレージ保管なのであまり気にせず購入。 裏地はビニールそのままで無く、少し起毛っぽい布だったので高評価。キズも付きにくそう。 しかし、長さがVMAX1200でトップケースを装着しているので、2XLにしたのだが長さの尺が少し足りて無く、フロントタイヤ迄すっぽりといきませんでした。 あとは希望として、30cmほど長いと星５点だったのに残念。高さはまあまあです。