耐久性：壊れにくい

まず納期はいつも早く届きます。 梱包もラップが丁寧に巻かれていて安心ですね、もう一周りしてくれると更に助かります。 タイヤは表記通りの製品です、20年製の何周か？ですがそんなに古いものは来たことがないですね。 これだけのハイグリップなのに、溝が多いのは好き嫌いが有ると思いますが、雨の日はツーリングタイヤよりも安心して走れますよ。 ただ後輪の真ん中の部分はハイグリップとはいえ固いと思います、それだけに公道では距離が伸びていいと思います。しかしコーナーに思い切り突っ込みをやるのは少し不安ですね。まぁ思い切りですがね。 真ん中とサイドの中間のグリップも申し分ありませんが、ここが一番使うので早く無くなりますね。 情けない話、一番サイドは一番グリップするのに一番使えてないです。 サーキットで走れば別ですけど。 倒し込んだときの安心感も凄いですね。 他のメーカーさんのハイグリップとそんなに変わるわけではありませんが、真ん中がもつのでいいですね。

アストロプロダクツはいつも愛用してるので、信用して購入しましたが、作りが雑いです。 まず箱を開けた時点では、スタンドテーブルが回りませんでした。土台を固定して馬鹿力で回してやっとです。テーブルを固定するハンドルはうまく固定出来ません。 何度も回してシリコンスプレーを付けて楽に回るようになりました。 スタンドを上げてみましたがこれも最初は固い、下げると柱が引っ掛かって上手く下がりません、無理やり下げると塗装がガリガリに剥がれます。 正直、返品したいと思いましたが諦めました。 ネットではなくお店で直接店員さんと話して買った方がいいと思いました。 いつもはお店で買うのですが、ネットの方が安かったので失敗しました。 しかし後程ショップから連絡があり、丁寧に対応してくれて、返品してくれました。

耐久性：普通

まず、製品としては問題ないと思います、しかし！取り付けは相手が純正かデルタのパイプ意外は付きません。 私はタダオのパワーBOXのエキパイですが、相性が良くないですね。 デルタマフラー側の接合部は小さくて広げる作業がいります。しかも少し短いのでデルタ専用ステーの取り付け穴を広げる作業がいります。 その影響でスリップオンの接合部が少しすきます、排気漏れの心配が出てきます。私は気にしないで乗ってますが、これだけの不都合を理解した上で、タダオを付けている人は買った方がいいと思います。 しかもバレル4Sのステッカーは付いてません。

耐久性：普通

とてもいいと思います。取り付けは簡単です。 私はハリケーンのアップスペーサーと併用で付けていますが、明らかに乗りやすくなりました。身長が165しかないのでこの違いは大きいです。首に負担が大きかったんですがもう痛みはありません。ただ以前よりも下半身に力が必要になりました。ニーグリップが大変ですね。 コーナーの侵入がかなり変わるので練習が必要ですね。 高速でカウルに全部伏せるのは全然問題ありません。 セパハンの見た目も崩しません しかしもう少し手前にもう少し高く作って欲しかった。なので星一つ減らしました。

まずデザインですがとてもカッコいいです。 いまいちな所が見当たらない。 性能はサイズはいつものスニーカーて丁度いいサイズでバッチリです。 初めて履いた時からブレーキを優しく踏む事が出来ました。とても信じられない柔らかさ。 ソールも山の中でもグリップする形状で安心感があります。 一つ、仕立てが左右対象ではない！ 履いてしまえば分かりませんが、脱いで置いておくと分かります。 しかしとても気に入ってます。

耐久性：普通

ワイヤレス充電はあまり充電出来ない、とか聞きましたが、全然ちゃんと100％になります。走行中にナビを使って映して、音楽をかけ続けましたが問題なしです。 お勧めですね～。コードをつけ外ししなくてもいいのは本当に楽ですし、忘れる事があるので助かります。 少し本体が分厚いので画面が上に上がります。それだけが注意ですかね。

耐久性：普通

初めてのタイヤですが、とにかくいいです。 ドライしか乗ってないので雨は分かりません。 まだ200キロ程ですが、飛ばしまくっても思い通りに走りますよ。 後は何キロ持つか気になりますが。 今までロッコル２を履いていてコーナーリングの操作はパワーGPの方が扱いやすいです、距離さえ伸びればまたこのタイヤにします。

以前はデイトナの物を使用してましたが、突然外れる事がありバイクを倒してしまいました。最悪でした。 この商品は支点が後ろに有り、ローラーが前の方に付いてるため外れる心配が無いです。使いやすく軽量で満足しています。しかし付属品が有りません、絶対に必要なのに受けが付いてないって！と思い星一つ減らしました。

まず、腰のベルトは太めでいいですね。足の方はタンクに傷が付かないようにカバーが付いてて気が聞いてますし余ったベルトがバタバタしないようになってます。 小さく折り畳めばカッパも入るので財布とハンカチと飲みかけのペットボトルは入ります。 腰のベルトのポケットが今一なんです。小さすぎる。

ツーリングからの付け替えですが、ツーリングは反返が大きいので風を大きく遮ってくれました。しかし高速で150キロを超えると車体が不安定になりました。 このレーシングは風はツーリングほど遮ってはくれませんが、車体が安定してるので、気が付くと200超えています。 という噂