息子が距離のある高校に通うことになり、途中パンクしたら最悪なので今回本商品を購入しました。商品が届いたので速攻で取付しました。が、やはり書き込み通りチューブが硬くて中々入らないのとチューブを入れ終わった後、タイヤをはめ込む作業も少し手こずりましたが、何とか前後輪を無事に終えることができました。いずれタイヤの山が無くなってくるので、タイヤ交換をしなければならないかと思うとゾッとします。 乗り心地は多少硬い感じで、こぎ始めの重さは多少感じますがなれれば別に問題ないかと思います。 一応息子に運転させましたが、「乗り心地、重さ共に問題ないよ」って言ってくれたので良かったです。 取付を自分でされる方は、作業前に写真を細かく撮った方がいいです。（←私は後輪を撮影） 結局、タイヤ(チューブ含む)交換+パーツ洗浄+調整に前後輪合わせて2時間30分かかりました。 後、パンクレスにした為、空気を入れる穴(リム)を塞がないといけないのでアルミテープを使用しました。

早速商品が届きましたので、気づいたことを書きます。 まず、生地が綿100%なので何となくエアー漏れがある感じでした。でもいざ着てみるとエアーが首まで来ました。Tシャツの上に来た方がいいです。 コントロールスイッチを通す穴がない。 普段Lサイズを着ている方はLLを買われた方がいいです。 裏側はメッシュの生地が縫ってあります。保冷剤のポケットあり。 値段を考えると何とも言えないです。 追記 洗濯して、干した時めちゃくちゃ重い。前使っていた物とは大違い。さらにサイズが小さくなっている！？3Lで購入したのに、隣のＬサイズの服と一緒のサイズになっていた。 ちょっとあり得ない事態になっていたので一瞬固まってしまいました。空調服だからと言って汗をかかない訳ではないので、必ず洗濯しますが一回の洗濯でここまで縮むとは。 洗い続けてたらSサイズになるのかなぁ。 エアーが全体に行き渡るようにあえてサイズの大きい物を選んだのにとても残念。

★商品の感想 いままで使い捨てを使用しておりましたが、これからはこれ一本で済むので、トータルコストを考えると非常に助かります。 ★長所 コストがかからないのが最大の魅力です。また吸い口の予備も非常に助かります。持ち運びに便利なフィルターケースがあるとポケットやバックにタバコのにおいがつかないこともGOODです。 ★短所 言うまでもなく掃除が面倒です。 フィルター掃除のタイミングは約20本？と書かれていますが、 ニコチンの多いタバコ程、10本、5本くらいで掃除が必要となったりします。 吸う力にもよるのかもしれませんが・・・ フィルターの掃除時期が目に見えるといいですね。 ※カラーブラックについて ゴールドと違い汚れ具合が分からない(一部分による)ので掃除に気を使う。 ★使った感想 周りに喫煙者がいる中でゴールドは意外と目立ちました。 今まで使用してきた使い捨てと比べてみて、良くも悪くもあまり変わらなかったです。

購入の決め手は、会計の時財布を見られてもはずかしくない物が欲しかったのと、 内装も本革仕様かつ安く販売されていたので、迷わず購入しました。 今回購入した色は汚れが目立ちにくいであろうダークグレーを買いました。 表面は光沢がありキズは付きにくい感じかと思います。(写真の通りでした) 個人的には光沢が無い方がより渋くてかっこいいかと・・・ でも、買って損はない商品だと思うので、次回もまた購入します。 本商品の気になる点・・・ (1)「内装に至るまですべて革素材で作られている贅沢な総革仕様」と書かれていましたが、 　　内装の一部（内装の一番外側ポケットの裏）のみメッシュのような素材が貼られていました。 　（たぶんお札が突っかかって入っていかないのを防ぐ為？の気配りかと・・・） (2)　ラウンドタイプなので仕方ないことですが、お札を出す時、外周部のファスナーに引っ掛かり易く出し辛い。 　　

前回、同商品を購入して大変良かったのでリピート購入しました。 再購入の決め手はやはり、この夏、密閉状態の車内温度にも耐えられたことが大きいですね。 因みに中華製ミラー一体型ドライブレコーダーは社内温度に耐えられなかったのか分かりませんが、壊れてしまいました。 取り外して付け替えるだけでしたらいいのですが、そうはいかないので、1から配線やり直しです。 やはり信頼できるメーカーを購入すべきでした。おかげで時間もお金も無駄になってしまいました。 後こちらの商品はシガーライターからの電源供給となりますので、シガーライターから直接使う(配線が見える)のは嫌な方はシガーライターメスソケットが必要です。 また、microSD8GB HC (Class 10)が付属されていますが、今のところ容量が足りないという感じはないのでそのまま使用しています。

ナビ連動ということで購入しました。付属しているケーブル端子が、ケンウッド(MDV-S706W)に接続できるかと思ったら、できなかったので接続できるよう色々調べたら、端子の先端部分の溝と突起が逆になっていました。 端子先端下部の突起はニッパでカットし、溝はカッターナイフと細いヤスリでカットしました。 接続はすんなりできました。 認識するかどうか心配しましたが、ナビ本体の接続設定の中に選択項目がありますので、 タイプAを選択し、再起動(エンジンを止める→エンジンをかける)後、認識しました。 セットアップも無事完了しましたが、今のところETCを使うことがないので最終確認できていない状態です。 先日高速道路で無事に確認できました。次回は、アンテナをダッシュボード内に収めて確認したいと思います。

車両入れ替えをすることになりました。旧車でユピテルを3年ぐらい使っていましたが、特に問題なく使用していましたので今回もこちらの商品を新規購入しました。 （過去に中華製を買って配線も綺麗に取り回しし、完璧に取付け約半年後、映らなくなりました・・・夏。汗だくになって配線バラシてユピテルに交換。値段が安くても中華製はもう2度と買わない。） 話がそれてしまいました、すいません。 納車前なので取付及び操作等は分かりませんが、期待を込めて★4つにしました。故障しても保証書と領収書を無くさない限り対応して頂けるので特に問題ありません。（過去に一度本体のエラーによりユピテルに送りました） 今回は、前後カメラ取付になるので配線の取り回しに時間が掛かりますが、のんびりと取付したいと思います。

ダイハツタントカスタムRS SA LA600Sに使用 以前から気になっていたので、試に購入。届いたその日にオイル交換しました。 (エレメントも合わせて交換←PIAA) 交換後の感想です。 出だしはいつも3000rpmでしたが、2500rpmに下がり 平坦（60㎞/ｈ走行）では1500rpm～1800rpm、 こちらはあまり変わらないかな？ でも、ヒルクライムで実感しました。 いつもは2500rpmで走っていましたが、 2000rpm近くで走ることができました。（当然アクセルワークで変わりますが重くなったせいかな？） まだ、オイルが馴染んでない状態ですので何とも言えませんが 今後に期待したいです。 (昔、ニューテック Zシリーズを入れていましたが、それに少し近い感じがしました。)

耐久性：普通

早速試してみました。最速での直線縫いで薄地で試したところ振動が凄かったです。 中間の速さでは振動はほとんどありませんでした。 厚地(ジーンズ)での高速振動は薄地に比べると少ないように感じましたが、モーターに負荷が掛かっている感が伝わってきました。その辺は厚地に特化したミシンを使われた方がいいかな。 上糸通しは途中までは番号に従って糸を自分で通し、最後の「針あな」に糸を通す時だけレバーを下に下げると糸が通る仕組みでした。自動糸通し(価格com標記)ではなく「半自動針あな糸通し」という表現が最も近いかなと思います。 でも自動糸調節、自動糸切りは大変重宝しております。また座った状態のままで、糸の交換ができる設計は素晴らしいと思いました。