交差点や峠道はノーマルから比較すると、かなり気持ち良く曲がれるようになります。 コーナリング中の舵の効きがよく、ノーマルより切り足せるように感じました。 ただし、メーカー表記よりも5～10mmリア下がりになります。 DA17Wはリアのストロークが少ないので、ダウンサスラバーを交換しないと、簡単に底付きします。残念だったのは、前後にダウンサスラバーを入れても、フロントがゴンッと簡単に底付きするようになったことです。 大人3人乗車も試しましたが、リアは底付きを感じても、ギリギリ大丈夫という感じです。

フロント、リアともノーマルショックで車高を下げるなら必須だと思います。 ですがフロントは、ノーマルよりもゴムの材質も形状も固そうな外観で、実際に乗ってもフロントは底付き感が気になります。また、汎用品な感じで、シャフトの径より穴が大きく、爪のようなもので引っ掛かってるだけです。ノーマルのカットでも良いかもしれません(TT) リアもノーマルよりは硬いですが、似たような形状にしてあるせいか、フロントよりはアタリが柔らかいです。

名前の通りの、音質でした！低音は、地響きのような低音は出ませんが、全体に厚みが出ました！ゲインや音量を強めていくと、内装のビビリ音も出始めるので、これ以上の低温をキレイに鳴らすのは、色々と対策と工夫が必要でしょう(^-^; 丁度良い具合だと思います！ 大きさはまさにティッシュ箱の大きさで、購入前にティッシュ箱を持って、何処に置こうか考えると良いと思います！スペースのない軽自動車にはピッタリでした！

耐久性：普通

耐久性は分かりませんが、このタイヤはアタリだと思いました。RG1型ステップワゴンに取り付けましたが、KENDAのKR23Aからの比較で、かなりしっかりしていて、ハンドルセンター付近がフラフラした感じは、完全になくなりました！乗り心地やコントロール性は、ATR-SPORTSに似た雰囲気でした。この価格なので、車検2回に一回は新品にしても良いかもしれません。良い買い物しました(^-^)/

サイズ：少し小さめ、品質：良い、履き心地：良い、履きやすさ：良い

私は幅広で甲高な足で、サッカーシューズのようなカタチの靴を履くには、通常より1.5〜2.0cm大き目を選択するしかないのですが、皆さんのレビューを参考に通常サイズで選んでみました！結果は、靴紐の一番上を外して緩め目にして、なんとかイケる！という感じでした。先端はピッタリでした。次もまた買いたい！という商品ですし、次は0.5cm大き目でいきたいと思います！

取り付けは、ストラットアッパーのトルクが70Nmと高いので、トルクレンチにトルクアダプターを付けて締めるのが良いと思います！ 効果は、フロントのアライメント変化が減り、実キャスターが増えた感じがして、蛇角が大きいほど重い感じがします。リアのモノコックバーでオーバーっぽくなり、フロントのタワーバーでニュートラルを越えてアンダーになった気がします。