純正が黄色いウインカーレンズタイプのハロゲン式ヘッドライトだったので、交換したいな〜と物色していた時、このヘッドライトを知り購入しました。 R56の顔つきがタイトルにも有るようにヘッドライトだけで変身でき満足できる一品です。 ただ、ウォッシャーカバーなしで、リング状(純正風)になったものが選べたら良かったかな~と思った事とデイライトのLED球の間隔が少し広い感じがしました。 光軸調整機能が付いていますが、左右の調整が今一です。上下は問題ありません。レベライザーは使えなくなります。 デイライトはエンジンONで点灯するように配線をし、ウインカーは映り込みが有ったのでLEDに変えました。 バルブもHIDキットに変え自分好みにしましたが、バルブ交換時などヘッドライト本体を外さないと交換できないのが難点です。

パッドの左右両が面取りしてある。なぜ？ 面取りして､ブローもせず、梱包してあるので、商品開封時、パッドの削りカスの粉が手に付く。 また、パットガイドに、パッドを組み込む時、１枚がキツくて入らず、パッドのガイド部にペーパー掛けして面取りした。 おまけのセンサーは、パッドのハメ込み部とサイズが合わず、（適合確認までしたのに）センサーのプラ部分が割れてしまったので、すり減った純正に戻した。純正は問題なく、ハマった。（２度手間だった） 同梱のセンサーを取り付けるなら、組み込む前に、パッドのハメ込み部の爪をヤスリ等で、削って合わせないとハマらない。 ダストや、摩耗については、今は、これからの様子見なので、普通と評価しました。

タイトル通り、熱風が超強力です。 Lowでスッテッカー貼りを行いましたが、注意しないと縮れてしまう程強力です。また、厚手の手袋は必須です。 熱くなるのに、時間は掛かりませんが、冷めるのに時間が掛かります。 作業中や、作業終了後、ガンを使わない時の仮置きスタンドが必要かなと思いました。 付属品類の取説が無いので、コテみたいな物は、何に使うのか分かりませんでした。(何かを押す時に使う物だと思う) 付属ノズルの口径がヒートガンに合わないので、広げる必要が有りますし、広げていたらスポット溶接部分が外れてしまいました。 コスト的に、この位は許容範囲と思えば腹も立ちません。 後は、耐久性ですね。

パッドとセンサーがセットだったので購入しました。 リアを先に交換した時に、センサーはめ込み部分にハマらなかったので、パッド交換前に合わせました。 しかし、リアと同じくパッドのはめ込み部分にセンサーがハマりません。 なので、センサーは既存のものを使用することにしました。 パッドの使用感は、ダストも少なく、悪くなさそうです。 センサーは、オマケと思えばいいのかもしれませんね。 パッドのはめ込み部分の爪を削って合わせると使えますよ。 ただし、削り過ぎに注意しましょう。

試し塗りの為、１瓶購入。 施工時期は１１月。 今年の１１月は、暖かくて晴天の日が多く４８時間、濡れずに済んだ。 施工時、塗り込む様に力を入れて拭き上げたら、クロスの繊維筋が出たので、軽く拭き取るだけでいい事を学習。 カムリの、フード、ルーフ、トランクを１回塗りで１瓶弱使用。 １週間後、雨が降り、弾き具合に感動。 ３週間後、洗車。洗いが楽なのと、拭き取りも楽になった。 取り置きはしない方が良いみたいなので、春先の気温が安定して来たら再購入し施工する予定。

ミラー型ドラレコは色々有りましたが、他の製品を確認していないので何とも言えませんが信頼性の問題からユピテルにしました。 金額的には妥当だと思いますが、ショップの定価が変動するのが気になります。安くなった時が買い時かな。 使ってみた感想は、走行中少しビビりが入り気になるのと、平面ミラーに慣れるまで違和感が有りますが慣れれば問題ないです。 首が折れるソケット電源なら、正面シガーソケットからの場合、邪魔にならずにすむのにと思いました。

他の方のレビューにも有りました様に、扉を開ける時、本体が浮くほど固い時が有ります。 本体を押えて開ければ、さほどでもないコツをつかみました。 庫内に関しては、使い始めてまだ、間が無いので詳しい事は分かりませんが、中のケースが曇り（凍る）中身が外から確認できないのが手間だと思いました。 前面だけでもメッシュ張りだと中が見えやすいから改良しようかな～。

タペット（ヘッド）カバーパッキンとプラグホールパッキン４個、他、小リング2個の一式セットでした。 このセットですべて賄えます。 Ｍａｄｅｉｎ Ｆｒａｎｃｅ の純正商品で、品番も純正番号でしたので問題なく交換できました。 カバー部分に液体ガスケットが使って有るので、少し高くても良いので、少量の液体ガスケットが附属されていると有難いかな～と思いました。

社外品とはあったが、パーツナンバーが同一で、安価のため購入 交換後、試走時にドライブシャフトに干渉して、こすれ音発生 新旧比べてみると、ロッドとのジョイント部分（ボルトが付いているところ）が純正より肉厚の為、干渉している事が判明 ローダウンサスで車高が落ちているのも、原因の一つかも？ ノーマルサスだと良いのかな～？・・・。

FC001を装着してから、形合わせした所、FC001の厚みを考慮されていない為、はめ込みがキツイので加工しました。 また、縦の桟に、はめ込むように切れ込みが入れて有りますが、まったく位置が合っていません。 切れ込みが合いませんが、問題ありません。 002のみでの装着なら良いのかも？ FC001同様、両端が跳ね上がります。