耐久性：壊れにくい

純正265/30ZR20から275/30R20への交換でした。 ミシュランパイロットスポーツ4Sからの交換なのでだいぶランクダウンしたのは否めないのですが、おかげで費用は半分で済みました。 結果は交換して良かったと思います。 まず感じたのが静かさ。ミシュランは2016年製でスリップサインが出ていた代物でしたので、ロードノイズは相当なものでした。ゴムが新しいのもあって、車内で普通に会話ができるのが素晴らしい。（笑）ドライのグリップについては直進だけなら不足を感じません。もちろんカーブも不足なし。ただ、ゴムが新しいせいなのかよく分かりませんが、カーブをそこそこの速度で通過する際、路面のうねりに負けてポヨンポヨンはねる感じがします。4Sはそれが無かったように思います。ウエットグリップはまだ試していませんのでわかりません。燃費は５%程向上しているようです。前車もピレリからNT555G2を履いてライフも静粛性もまずまずと気に入ったので今回も履きました。本当はミシュランにしたかったけど、お財布の事情でニットーにしましたが、満足度は総じて高いです！

十分使えます。 我が家のパジェロミニのポジションランプとハイマウントストップランプに使用しています。 LEDヘッドライトがライジングαの6,000ケルビンなのですが、その色味と全く一緒になって見た目に良くなりました。したがって、この製品も約6,000ケルビン程でしょう。（もっとリーズナブルなヘッドライト用LEDは6,700ケルビンが多いようです。）もう少し、緑色っぽい青みが薄まって白昼色に近ければ良いと思いますが、値段が値段だけあってこれでヨシ！ちなみにハイマウントストップランプに使用すると、昼間は逆に光っているのが分かりづらくなりました。夜間だと問題はありませんが。その点は注意ですね。

耐久性：壊れにくい

スタッドレス用に。 私のクルマはスポークが多いホイールの方が似合っているらしく、025Fと028Fで迷いに迷って028Fを購入。 実物は写真で見る以上にキレイだったとおもいます。 でもこうなると025Fも見てみたくなりました。 重量は軽くはなく、少し重いようにも感じました。 何というかディスク面の重さをです。 今までBBSだったので尚更重さが目立つ感じです。 025Fはどうだったのかな、などと思う時があります。 マルカはブリヂストンと繋がりがあるメーカーらしく、 品質は問題ないとのことです。 その点は良かったですね。

耐久性：壊れにくい

H58Aパジェロミニ用に購入しました。普通に使えて且つ安さで言えばアジアンタイヤもありますが、ジャパンブランドを応援する意味でも、また値段も比較的リーズナブルなトーヨープロクセスをチョイスしました。ゴツいタイヤもかっこいいのですが、CF-2は乗り心地も良く静かで良いタイヤだと思います。あとはライフの長さが気になるところです。が、現在ラインナップされているパジェロミニ用タイヤでイチバン乗用車向けなタイヤだと思います。買って良かったです。

簡易な説明書も同封され、無駄のない梱包でした。メーターの精度は正直わかりませんが、私の場合、メーターを目安にきっちりガスチャージできましたし、問題ありませんでした。冷え冷えで車が生き返りました。こんなにも簡単にガスチャージできるなら親戚の車のエアコンもついでにチャージしたのに、と悔やまれます。正直、ディーラーやカーショップのガス補充の料金を値段を疑っちゃいますね。（笑）

耐久性：壊れにくい

純正と同一サイズを購入しました。 ミシュランパイロットスポーツ4Sからの交換でした。 静粛性は上々、グリップも問題なし。 前車でもNT555を履いたことがありまして、その時の印象が良かったので今回も購入した次第です。結果は満足！

まったく問題なく使用できています。今度からはエアコンフィルターは自分で交換しようと思いました。こんなに簡単に交換できるとは。。送風してもイヤな匂いなどありません。リピートすると思います。