説明書がマンガ(ちゃんとした図解)で表記されているので最初は戸惑いますが、仕組みが単純なため、天井への取り付け位置、下地の状態、取り付けビスの選択を自分でしないといけないのでそこを間違わなければ問題は起きないと思われます。 これがあれば、最初にベースとルーフボックスの位置決めをしてしまえばベースを含め、一人で車のルーフへの脱着が可能になりました。 また、製品には明確に記載はないですが、付属のロープが10メートルのものなので、昇降高さは、約1.5メートルからルーフボックスの高さを差し引いた残りの寸法がだいたいの上下できる高さになりますので、天井高さによりロープが足らなくなる場合もあるかもです。ただしロープを長いものに取り替えると、巻き取りがうまくいかなくなる可能性もあります。 ま、元々普通のカーポートくらいの高さからでも地面まで下ろすことは想定してないようですね。なので設置した最初だけは手伝ってもらってロープにルーフボックスを載せないといけません。 でも実用には十分満足できるもので、必要に応じて脱着できるようになったので、不要時はルーフボックスをおろしてしまって、長持ちさせることができそうです。

標準のヘッドライトがハロゲン球の車のため、発光位置を調整できるタイプのLED球を選び今まで、3年13万キロあまりを使ってきましたが、とうとう暗くなってきたため、交換をしようと思い、今までいくら調整してもカットラインがうまく出ず、満足してなかったのと、車検は通っていたのですが、稀に対向車にパッシングされることもあり、このプロジェクタータイプに行きつきました。今まで標準でプロジェクターヘッドライトがついている車は経験上、レンズを介している分、暗くなることはわかっていましたが、対向車に迷惑は掛けられないので、購入。 多少調整に時間はかかりますが、(カットラインの水平合わせの調整です。)純正のようなカットラインが出て、これなら行けそうです。 写真は以前のH4互換タイプのLED球のときと、交換後の照射の違いです。グレアがほぼなくなりました。ワゴンRに装着しましたが、ライトユニットの奥行きも問題なく収まりました。 装着時に気がついたのですが、LED球のOリングがやや、緩い感じがしたため、念のため接点コネクター用のグリースを塗布してから装着しました。耐久性としては3年10万キロは持って欲しいところですね。

リアカメラコードもしっかりしており、多少の配線時の負荷にも安心して施工できました。画質も問題なく安定のスタービス2です。実際に役に立ってもらいたくはないですが。 本体のプラスチックはツヤの程度など、高級感のある質感で、見た目もなかなかいいですね。 3年保証もあり、あとは耐久性に期待します。 取り付け時はフロントカメラの調整範囲が上下左右しか動かせないので、必ず配線を終わらせてから本体をフロントガラスに当ててみて、カメラの水平が出せる場所とブラケットの取り付け角度を画面をみて調整してから両面テープを貼り付けてください。後で左右の傾きは調整できません。また、リヤカメラコードは必ずリヤ側から通した方が楽ですね。 PS.駐車監視用の配線キットをいただきました！普段大半は駐車監視の必要がないため、必要な時だけ駐車時に録画ボタンを長押しすればエンジンスタートまで設定した内容で駐車監視モードになるのですごく便利です。 また、青信号を感知して、音声で知らせてもらえるので、交差点で先頭で止まっていてもうっかりがなくなり非常に助かります。 ただしこの信号感知は誤作動もあり不感知もありでパーフェクトではないですが。

注文、発送手配、発送までの連絡がすぐに返答あり、購入したものとして、大変安心してお取引できました。 また、この商品は今回2度目の購入となり、前回とは別の車両に取り付けします。前回の使用で大変よかったため、今回も迷わず購入しました。ハロゲンなどの光源でリフレクタータイプのヘッドライトの救世主のような商品で、明るいだけではなく、一番大切なカットラインが出ることが他車に迷惑をかけず、性能アップでき、安全に夜間走行することができます。カットラインがわかりやすいように動画では光軸をやや下げて走行しています。 ただもし、取り付ける車両のヘッドライトのレンズが変色やヒビのような細かな傷が入っている場合は、綺麗にしてから装着したほうがいいです。商品のカットがいいのは問題ないのですが、そのレンズの傷や汚れに照射された光が乱反射して対向車からはヘッドライトが眩しく見え、カットラインがぼやけてしまいます。 欲を言えば、手前の左右まで広い配光があればなお理想ですが、後付けの限界だと思うので、必要にして十分です。あとは耐久性に期待します。

デッドニングの材料も、しっかりやればそれなりにコストと手間がかかりますが、このパイオニアの商品は実車テスト済みで必要なところに効果的に配置できるように考えられているので、施工後のドアの開閉音が実際盲滅法デッドニングした時とまではいきませんが"ドスッ"といい音して閉まるようになります。アウターパネル側の制振処理はこのセットでは入っていませんので片側ドアでハガキサイズくらいの手持ちの制振材で追加施工はしていますが。 この商品の考え方は多分ですが車室内側で実際に音質に悪影響になる不要な内装パネルの共振を抑えるのが目的のものです。ガッツリドアパネルの鉄板そのものの制振をするものではないようです。できる方はこれを元にさらにデッドニングをされて良いかと。適正な音量で聴く方にはある意味これで十分な気がしますね。また、オーディオの音に関しては変なこもり音もなく、歯切れの良いスッキリした低音になりました。この手間とコストでこれだけ効果が出れば納得です。

ACC電源取り出しで、今まではヒューズにハンダ付けの商品を使ってまして、時間と共にハンダが割れて取れてしまうことが多かったですが、これなら安心できそうですね。端子金物がちゃんと存在していてそこに配線されています。ヒューズもメインと分岐がここ1箇所でまとまって、取り回しも楽にできて、さらにこのショップさんのこの価格は大丈夫ですか？！ 分岐側の10アンペアヒューズもついて、さらに国産車なら分岐はプラス側のはずなんでメスの端子が標準で接続済みで、さらに相手用のオス端子までセットでついています！ あとは写真を見てもらって、ヒューズボックスのとなりのヒューズを邪魔してしまうのと、コードの取り出し位置に余裕があるかを確認していただければと思います。 もう分岐はこれしかないですね！ いっぱい買っちゃったのでしばらくは買わなくてですが、ショップさんにはいい商品をどんどん出してください！

今回軽自動車の吸気系(NAエンジン)がエンジン本体の直上に乗っかっていて、生産性はいいかもですがモロにエンジンの熱の影響を受けそうなので温度をできるだけ下げてあげたくてエンジンヘッドからの輻射熱の遮断のためにアルミテープ処理をするためにできれば、静電気除去もできたらいいなぁとの考えで探したところ、これが見つかりました。エアクリボックス、吸気チャンバーに貼るためにどちらも形が複雑なため、幅の狭いテープの方がいいなぁと思っていたいところ、幅も狭めでバッチリ。 施工してみてですが、この手のテープは、密着させるのが重要なのですがヘラでしごいても破れずシワなどもアルミが伸び縮みしてくれてなかなかの施工性で満足です。できればもう少し粘着力が欲しいところでした。 今回は熱対策のため、裏面のみを施工しました。

今回標準のスピーカーからの交換です。低音がこもって高音が足りず音量を上げるとすぐに歪むので交換したいと思い、海外製のものも含め検討しました。ボーカルものやジャズ系がよく聴くソースなのでYouTubeやらみんからやらを参考にいきつきました。高音域が心地よくて、中音域の音像が明快に感じます。やや低音はこれだけでは不足気味ですが。ドアのデッドニングを今回は軽くして、スピーカー取り付けブラケットも純正を使用しましたので取り付けも確実簡単です。ツイーターの取り付け位置はやはり耳の高さに近いのが良いですね。音像定位が自然に聞こえますから。これからエージングが進んでどこまで自然に鳴ってくれるか楽しみです。 あと、商品の梱包も丁寧でパッケージも非常に綺麗なものが届きました。