注文翌日に発送頂き迅速な対応でした。モノもしっかりしていて交換後にバッテリー容量はきちんと100%の表示となりました。ただし耐久性は評価できていません。 付属の工具で交換可能ですがiphoneを開ける専用のオープナーを別に用意しておくと良いと思います。吸盤だけだと少し難しいです。またバッテリーを固定している両面テープを剝がす際にテープが切れました。バッテリー下をこじるためのヘラも用意した方がいいです(完全板状の長めのもの)。あとはYouTubeで交換動画がたくさん落ちているので見ておくこと。無理にやると配線を切断したりします。またねじの長さも何種類かあるので間違えると基盤を突き抜けたりの不具合がでるのかと。

検査証がついており、見ると電気的なところはFD3Sに適合。元は純正のN3A1-18-300Bが付いていたが、比べてみると背面側の凹凸の形状が違っており、このオルタは後ろの配管と干渉します。無理やりつけるとオルタの張り調整ができずベルトを付けることができません。さっさと車を動かしたいのでヤスリで干渉する凸を7mm程度削り落としてなんとか取り付け。このような加工が必要な製品は通常は適合と言えないので悪いとします。とりあえずちゃんと発電して使えてはいます。

FD3Sのロアリンクのブッシュを試しに抜いてみました。なかなか疲れますがブッシュをきちんと抜くことができました。油圧プレスがベストですが置き場、装置の重量から考えてこいつをチョイスしました。ブッシュに直接あてがう側の寸法(直径)の物は無かったので、それはラチェットのソケット等を使うことになると思います。うまくやれば車載したままブッシュ交換できるのも利点。サンデーメカニックなら作業に時間がかけられますのでこれはアリかと思います。

古い車で純正キーレスの送信機のカバーが割れて無残な状態なので一式で交換。自分で取付ました。スタンダードなキーレスで機能は十分です。説明書には2ケともリモコンのセットアップ済みと記載ありでしたが、1ケが未セットアップでした。あとから気づいたので内装を再度バラして本体にアクセスしてリモコン2ケをセットアップ。当方も基本的な確認忘れですが説明書にも組立の際にセットアップ確認するような手順にした方が良いかと思いました。

少し器用な人であればyoutubeとかの交換動画を見て交換できると思います。但し工具一式はそろえる必要はあります。変な工具を使ってねじを舐めると面倒なので工具セットが無いならそれも購入すべきかと。あとiphoneを開くための吸盤のついたプライヤもあると難易度がグンと下がります。電池交換後はバッテリ残量はきちんと100%になりました。私の使いかただと電池が2日もつのでiphoneが生き返りました。

自分で取り付けました。テスタで配線の確認および配線をハンダ、収縮チューブで処理をしていくと4日かかりました。取付位置にもよりますが、広い駐車場で座席他を外して作業しないと厳しいかと。ボンネットセンサ、バックドアセンサも追加してます。スタンダードなセキュリティとしては十分ですしお値打ちと思います。

ソレノイドバルブユニットを先に交換していましたが、こいつはそのままにしていました。バキュームチャンバを外すだけでアクセスできると思います。古い方も抵抗をはかったところ30Ωで規定内。ただしホースが硬化して気密がとれていなかったのか交換後はこころなしかブーストのかかり方が変わった気がしました。