本当は左出しのが良かったのだが、なかなか安価な車検対応品が無くどうしようか迷った挙げ句、右出しを購入。結果的には音量が静かで物足りないです。本来のエンジンフィールと見栄えはとても良いてす。溶接とかの品質はとても良く、老舗マフラー屋さんが良く計算して考えて作られてると思います。 一応3パターンの感想を述べます。 ①ノーマルマフラー エンジンの吹けが超モッサリ&静か。高回転まで回るエンジンの筈が優しく（苦しく）回る。車検のたび取付してましたが限界。二度と付けたくない。 ②後期jb23で車検非対応になったマフラー左出し（写真4.5） 多分K-pr〇〇〇〇の物。今でもカッコイイ。音は低回転から重低音。高回転も重低音。サイコー！ エンジンもビンビンにストレスなく回る。 一応音量自体はギリギリ車検対応なのだが 規制で9型は車検通らず。 ③今回の藤壺マフラー 右斜め出しでかなりオシャンティー？！ 余りつけてる人が居ない（ショートバンパー専用だからね）左出しも乙だが右斜めも乙！ 音量は下から上まで静か。おしとやか過ぎ？低音圧が物足りない。でも良く考えられて作られてるからかエンジンはビンビン回る。密集地住みはコレ一択かな。

先ず4tトラック入らない場所では購入出来ませんが、軽トラやハイエースバンクラスがあれば営業所止めで大人一人で積込して持ち帰ること出来ます。私は会社宛にしてハイエースで積んで家に持ち帰りました。 商品は非常に華奢で鋼鈑が薄く塗装液ダレキズ凹みは当たり前で、最初からこれ新品か？と思うアウトレット品質です。また水平をキチンと取らないとネジ穴合わない、扉に隙間が発生します。とにかく有名メーカーだと底フレームに水平調整機能があるがこの商品にはありません。説明書は鮮明でハッキリしてます。しかし説明下手過ぎて理解が… （特に扉はめ込むとこや棚フレームの説明） 大人であれば一人で組み立て可能でした。 しかもカッターとプラスドライバーのみで組立可能。 風無い時なら案外楽に組み立て出来る。 組み立てた感想は離れて見る分には満足度高いが 実際細部を見るとネジ止め強度不足、薄いペラペラ鋼鈑、線キズ凹み潰れ塗装ムラで萎えます。 本当に物置安くて構わない人向け。 ちなみに何件かホームセンター見たけど3万台で買える同程度のサイズは一軒も無いです。安さのみ大満足です。

１０年選手のJB23Wなので、たまには色付きホースでスポーツ感とシリコンの高耐久性を味わうべく取り付け。 商品自体は中華品？若干長さや曲げ位置、内径サイズは真円ではなく偏りあり。実際普通に付きましたし、 つけたら分からなくなりますけども。。。 取り外しは細い車体側の２本が大変である。インタークーラーは外した方が良い。 それでも狭い、工具入りにくい。ドライバーもショートから２－３本は必要。プライヤーもなるべく 小型の物が良い。純正ホースはプライヤーで挟み、少し軸を回転させると取れやすくなる。 （面倒ならカッターで裂けめ入れるかですけどね。） ホースバンドが付かないのは何故なのか？？ アッパー・ロアは27-51mmと細い方は16-25mmで通販購入。 近場のホムセンは高くて却下。あと自分で長さ作るバンドの安い奴はダメ！！買って超後悔します。 作るの面倒＋上手く丸くならない＋締め付けにムラ発生＝漏れる。（体験済み） あとは気合で取り付けで終わり。 自己満足度UPすること間違いなし！！！

RECAROsr7用で購入。作りは良いと思うが、取付が面倒くさいです。説明書が２枚に分かれており小さくて説明が分かりにくい。最初に形組み立てたら組み立てる前にスライドレールにシートを先に固定必要で、説明絵図と感覚で組み立てろ!的なニュアンス。ヒドス。 何とか組み立てるが、車体にベースプレートを左右に組付けしてからシート本体（スライド取付済）を合体させるのが正解。高さは基本二段階のみ。左のベースプレートの三穴を二穴に先端カットしないと一番下まで下がりません。174cmの私には１番下まで下げないと目線がノーマルシートより上がりました。ここはマイナス点。身長ある人はこのレールは止めたほうが良いと思ふ。たった３-４センチ上がるだけなのに座ると違和感あります。 身長ある人はローポジション対応の社外品にしたほうが絶対良いです。車検対応はカ◯イ製作所でも良いかと思われます。参考まで。

商品は概ね満足です。 ただ説明書が小さく分かりにくいのは残念です。 写真とにらめっこして何とか一人で組み立てました。油圧ボトルの固定穴がずれていてネジが途中までしか入らないので組付精度はイマイチ。台座も少しガタ付きあり。一応許容範囲でしたが… 本当は6トンの小型の物にしようとしましたが結果12トンで良かった。ジムニーのリーディングアームブッシュ交換に使用しましたが、12トンで煽って何とか抜けました。6トンではアームを炙るとかしないと外すの無理な感じ。　 ※追記…十数回の使用でポンプのアーム付け根のボルトが折れて部品が吹っ飛びました。どれだけポンプあおれるか圧力計が無いので押込の限界がわからないのと重要なネジなのに破断して強度無しなのか？？ ちょっと微妙と言わざる終えない。　 工具箱に転がってたネジで代用し何とか使えるけど…　

中古で車体買って前ユーザーは今までたぶん無交換と思うし生誕？１０年目になるので交換。ネジ２本外し入れ替えるだけの御手軽交換。 パッキンついてるので追加パッキンは必要ありません。（サーモケースのは不要） JB23Wの９型に取り付けました。不具合は今までないのですがオーバーヒート等の予防を兼ねて。 近場では入手困難だったし、Suzukiで頼むにも定価だしネットで送料かけてもそんなに高額でもないので。 純正とミヤコ製ではあまり違いが判りませんが、ミヤコもそこそこ名の知れたメーカーなので 大丈夫と思います。（オレンジ色の某GSでメンテ用にミヤコパーツ使ってましたから）