カーカバーと言うものは、使わずに済むのなら使わない方がよい物だと思います。毎日動かす事ができれば車の外装は不思議と痛まないのでカバーは不要だと思いますが、私は車を月に３～４回しか乗らないので、普通に青空駐車をしているとどんなにワックスを掛けても数年で塗装と樹脂類の色褪せが始まります。防止したいものは酸性雨と紫外線!!これだけなら選ぶ商品はたくさんあります。次に強風でバタバタしないこと。バタバタがひどいと車が線傷だらけになります。次に雨上がり後の湿気がカバー内でどうなるか?この辺まですべて考えるとだいたいお高めの商品になります。そして良好な状態が半年以上もつこと。色々なカバーを使った方は結果的にこの耐久性に視点がいくと思います。 私は今まで同じカバーを買わずに色々なカバーを試してきましたが、ついにレインエックスのリピーターとなりました。グレーのカバーは内側の質感が良くちょっと楽しみです。 レインエックスのカバーは、ちょい掛けをしたい方には厚い・重い・片付ける時に小さくならない・・・とイライラ感を感じる事もあると思いますが、しっかり掛けたい！片す場所はある!という方にはオススメ出来ます。

デイトナバッテリーを初めて購入しました。(ZX12R B型に使用) 月イチ程度しか乗らない自分の場合、バッテリーに耐久性を求めるか、毎年格安バッテリーを買い換えるか悩みながらも色々なバッテリーを試しました。電圧降下が早くあっという間に充電すらしなくなる格安バッテリーはいくらでも存在しますが、逆に優に3年を超えてくるメジャーメーカーのバッテリーもありました。これよりも価格が安く自己放電の少いと言うデイトナバッテリーに期待です。今回届いたバッテリー、即梱包を開け電圧チェックしたところ13.0vでした。使用には問題ない電圧ですが、新品のバッテリー液を入れたばかりのイメージからいくと少々低めなので初期充電開始。充電器は同じメーカーのデイトナ回復微弱充電器を使用しました。一晩中充電が行われ翌朝には充電完了のランプ点灯。充電器が正しく作動する事で安心できるバッテリーとなります。車両に付ける際、同梱されているネジが短いとレビューしている方がいたので確認したところ、確かにネジ山１～２山分短いです(笑)今までのネジはとっておく事をお勧めします。まだ耐久性がわからないので星４つとしました。

ついにカバーランド様のカバーを購入しました。想像通り強そうなカバーです♪今まで数社のカバーを経験してきましたが、やっぱりこのカバーに行き着くんだなぁ～と実感しました。このカバーの「重さ、厚さ、しっかり感、縫製、寸法」全て愛車を守る為の必要部分なんだと思います。自分の車両はインプレッサWRXSTI(GV)ですが、フロント部分、リア部分のゴムがちょうどバンパー下に入り込み、いい感じにしっかりホールドされています。腹下２ヶ所のバンドもジャスト寸法で無調整でロックできました。雨や紫外線から車両を守ってくれるのはどこのメーカーも同じですが、とにかくこのカバーは風でバタつかないです。住宅地で騒音を気にする人にはうってつけです。耐久性についてはこれからなので次回購入の際に報告させていただきたいと思います。 あえて注意点を言うと、自分の車はセダンなので屋根の中心まで手が届く低さだからカバーを掛けられますが、車高の高い車にこの重く頑丈なカバーはお勧めできるのだろうか❓と考えてしまいます。参考になれば幸いです。

当方、ZX12R B型に使用。5wｰ40にするか10wｰ50にするか、だいぶ悩んだ末これから気温が下がる事を踏まえて5wｰ40に決定する。 オイル交換して体感できる事は、サラサラのオイルによく有りがちなギアチェンの軽やかさとギアのかじりが分かりやすい所。 ギアのかじりと言っても、きちんとしたギアの操作をすれば問題無し。又、かっ飛んでも然程タレ感はない。冷却水にヒートブロックプラスを使用しているせいもあるが、走行風がキチンと当たれば油温も水温も安定している。問題は渋滞でやる気ゼロの場合、変速ショックはかなり大きくなる。イメージとしては1000km走った10wｰ40の終わったオイル。走り出せば粘度は回復する。 結論、新幹線タイプの方には程好いオイルだが、ツーリングで渋滞もハマりますって方にはシフトチェンジの快感は伝わりづらいかも。ライフは短いオイルですが良いオイルですよ。ハヤブサには10wｰ50をオススメします。

ZX12R B型に使用しました。今までも各メーカーの100%化学合成油を使用してきたので、比較コメントとなります。 まずオイル自体の綺麗な緑色に感動です。オイルの粘度に特別な粘りはなく、ごくごく普通な感じです。オイル交換後の走行で気付くのは、低速走行でも高速走行でも渋滞にはまって油温水温共に高温になってもシフトフィールが変わらないのが良い!ギアチェンが軽くなるとは言えないが、しっかりとしたチェンジ感覚が良いと言えば良いかな。吹ケの軽さは平均的だがエンジン音が若返った感じになった。半クラ位置や繋がり方も油温に左右されないのは良いところ。 私は1500km位でオイル交換をしてしまうので、3000kmでどうなるか?5000kmでどうなるか?そんな耐久性はわかりませんが、ぶん回してものんびりツーリングでも安心して使えるオイルなのはわかりました。このオイルは継続購入したい商品です。

当方ZX12Rに使用。今まで10w-40の冴速の方を四年近く使っていましたが、これからの暑い季節に向かって10w-50を使ってみるか・・・と言う軽い気持ちで冴強を投入。冴速は四季を通して不満は無かったのですが、あえて冴強のインプレをさせて頂きます。オイルを投入する時点でやはり少々硬めな流体。アイドリングをきちんとした後にプチ走り！まず気付くのはエンジンの滑らかさと静かさ。そしてギアの入る感触と音。クラッチの半クラ位置と繋がり方。この五感で感じる全てが冴強と冴速は違いました。どちらもいい感じなので時折変えてみるのは良いと思います。たまに硬いオイルはフリクションロスが！！とか、燃費が！！とか言う人が居ますが、ZX12Rに関してはどちらも変わりません。感覚的に、軽く吹ける今時風の冴速と1990年代の走行会で高いオイルを入れた時の感じの冴強、私はどちらもアリだと感じました。

ZX12R　B型に装着しました。このK&Nのエアクリーナーは私のバイク人生で欠かせないアイテムの１つで、交換して当然と言う位置付けです。ZX7RR・ZX10R・ZZR1100・隼等々一通り交換して走行すると『やっぱりK&Nは最高だわ～』と感動していました。それもこれも、このエアクリーナーは純正と交換するだけの手軽さと吸気効率アップの体感が出来るところが最高だからです。今回のZX12R用は他のレビューの方と同じように押し込んでも入りません。純正と比べると明らかにゴム部分が大きい！いきなり下部のゴムを1センチ程カッターで切断して装着しました。簡単に切れます(笑) 昔は何を付けるにも創意工夫が必要でしたが、すっかりポン付けのジャパンクオリティに慣らされてしまっていました。ポン付けが欲しい方は注意して下さい。けど、純正とは違う吸気音と吹けは最高だと思います。

ロハス様の訳あり黒ニンニクを継続購入しています。 一人で食べていると一ヶ月半から二ヶ月弱で500gが無くなります。残り10粒位になると注文する為にあちこち検索するのですが、結局ロハス様になってしまいます。このちょうど良い味、ちょうど良い価格、ちょうど良いチャック付き袋、ちょうど良い物を求めている人にはおすすめできます。 ちなみに粒の大きさに拘る人は訳ありを買わない方が良いと思います。小粒から大粒までざっくばらんに入っております。私はその日の気分で小粒～大粒を選んで食べていますが、黒ニンニクは大粒が基本だ！と思っている人も少なくありません。そういう人はA級品を買いましょう。訳ありは開封しないとわからないから楽しいのです。また宜しくお願い致します。

ホワイト・ブルーを買いましたが、デザインとカラーの組み合わせはとても良いです。残念なのは模様のシールが1箇所キズと気泡で痛んでいたところ。 組み立ては簡単で、工具を使える方なら誰でも完成させることができますね。 各部調整はほとんど済んでいましたので、気になるところの微調整って感じでした。 私の場合は、前後ブレーキが少し甘かったのでキャリパー部のワイヤーを少し引っ張ってやり、前後ギアのワイヤーも調整しました。 大人目線で商品を見ると、高価に見える部分とプラスチックで出来ている安っぽい部分がありますが、費用対効果で考えるとハナマルと言えます。 ショップの対応も迅速丁寧で問題ありません。配送業者も問題なく終了いたしました。良い買い物になったと思います。

最新タイプの探知機を色々探してようやく購入決定しました。LS1200Lの決め手はmsssまで対応している所と無線LAN搭載と言う所。早速車に取り付け無線LANの設定を済ませる。難しい操作はないと思いますが、この探知機はタッチパネルの為、取り付け位置によってはタッチ困難になるかも・・・。ステーと本体の外し方を取り付け前に何回か試すことをお勧めします。続いてデータの更新ですがWi-Fiが弱いのか戸建の家～庭の駐車場の車迄　電波は普通に飛んでいますが更新が出来ませんでした。探知機を車から外して家で１２ボルト電源を用意し更新した方がよいかもしれないと感じました。この更新以外の探知機本来の性能は抜群です。安心して購入できる商品だと思います。