北関東在住です。昨年、妻のビートル用にバイキング６を購入して長野～岐阜方面への旅行で雪の安房峠を越えましたが、特に不安を感じることもなく使用できました。普段は雪のない生活圏での使用ですので、その当たりの使用感も重要かと思います。 今回、自分の車（ゴルフ７GTI)用に購入しました。昨シーズンまで履いていたスタッドレスの乾燥路での感覚に不満があったので、私のような生活圏でのユーザーには適しているタイヤだと思います。仕事用の車（プリウス）にはアイスガード5+を履かせていますが、氷雪路での性能に大きな違いはないように思います。普段は雪のない生活圏で暮らし、時々雪国へ出かけていくような方にはバランスのとれた良いタイヤだとお勧めできます。

取り扱い説明書はさすがボッシュ！もう少し丁寧に詳しく書いてもらえると良かったです。（先人のレビューに助けられました。）使い方自体はとても簡単です。付属の壁掛けフックをガレージの壁に取り付け本体を固定して使ってみましたが、並列駐車のためバッテリーとの接続ケーブルがもう少し長いと本体を移動させることもなく使えるので尚良いと思います。 バッテリー残量50%～75%程度からの5時間充電で満タンになりました。週末しか使用しないクルマのコンティション維持には 最適かと。

想像より良い感じで、割としっかりしています。 屋根下保管のカバーなので、長く使えると思います。 スタッドレス用のインチダウンした215/50r16(7j)、205/55r16(7.5j)の4本収納に被せてみましたが、高さ方向は十分余裕があり、横方向もまだゆとりがあります。 まだ確かめていませんが、夏タイヤ215/45r17や225/40r18も外径がほぼ同じなのでいけると思います。

ハードコートのヒビを除去した後の処理としては、手間もかからず綺麗になります。作業しての感想ですが、下処理の丁寧さが出来上がりに大きく影響します。320番から順に2000番迄やってから使いましたが、一応は満足。次回は後学のため、液体コンパウンド迄やってから再度荒らしてリムーバーを使って違いを確かめてみたいと思います。

ケンウッドのナビは初めてですが、直感的に迷わず使えると思います。最低限の拡張性を備えるフローティングとしては8インチと小さめですが、取り付け車両のエアコンの吹き出し口やハザードスイッチとの位置関係から選びましたが個人的には正解と思います。因みに再再ランクル70です。

硬度計で測定したところ45程度で、国産品とさほど変わらない。乾燥路での使用感は出来の良い夏タイヤの様な感じで、ふらつきや腰砕け感は普通に走っている分には感じません。圧雪では問題なし。アイスバーンはまだなんともですが、硬度的には良いのではないかと…。

ゴルフ7 の純正上位互換ということで、交換後問題なし。 バックアップを取って作業したので交換後も特に問題なく完了しました。永く使えれば言うこと無しですが、プラス端子のカバーが端子と干渉して使えなかったので、前のバッテリーから流用して収めました。

LESTAのブレーキロックと併せて使用してます。ハンドルロックは見た目の抑止効果を期待して目立つブラウン色を選びました。 万一の時、内側から窓を割るための突起がついていますが、これは要らないかな。商品自体は色々と工夫してると思います。

耐久性：普通

以前、同じような商品を購入しましたが、はっきり言ってお金を捨てた様なものでした。少しくらい高くても(こちらは安いですが)やはり信頼できるものを買った方がいいですね。ナビにミラーでつないでみましたが、全く問題なく使えています。

耐久性：普通

LC70系を3台乗り継いでます。 昔からレンコンホイールの深リムが好きで割とこだわってます。今回、黒色でナット類も揃えましたが、見た目正解と自己満足してます。 タイヤ、ホイール含めて純正より大分軽くて軽快にクルマが走ります。