ボルボs60、2012年式の予備用として購入しました。 VOLVO純正は、VALEOという同じくヨーロッパのメーカですが、こちらは、ボッシュに比べてブレードのエアロがスリムで見た目はよりすっきりしていました。 純正品は、８か月で拭きむらが発生しました。 また、ヴァレオのワイパーラバーの恥は金属製部品でかしめてあるためワイパーゴムのみの交換に対応していません。 BOSCHの製品を試したところ約１年間使用しても拭きむらは発生しませんでしたが、ワイパーゴムが鳴るようになったので日本国内向けに売られているエアロツインマルチの交換用ラバーに交換しました。 本来はゴム交換に対応していないようですがゴム形状が全く同じでサイドのストッパーをマイナスドライバーでこじって外せばゴムを抜いて簡単に交換することができます。 私は、乾いた状態でワイパーゴムを交換しようとして非常に苦労しました。 一度、ウォッシャー液を出してワイパーを動かして濡らした状態で作業に入ると楽に交換できます。

ボルボs60、型式DBA-FB4164Tのオイル交換をしようと思い購入。 最近の車は、アンダーカバーを外さないとオイル交換出来ないので、普通の車高の車は何かしらの方法で上げないと作業出来ません。 私の車の場合、フロアジャッキで上げることも可能でしたが、フロアジャッキを持っていないのでこの商品を購入しました。 使ってみると、どこまで進めば良いのか把握しにくい上に、ピーク手前で止まってしまうとガソリン車だとトルク不足で下がってしまうし、電子サイドブレーキなのでサイドを緩めながら前進させることが出来ない。 私は、左足でブレーキを踏みながらアクセルを踏んで載せています。(っていうかガソリン車で電子サイドブレーキだとこの方法しかないと思います。) 載せてしまえば、安定感はあります。 私の車の場合は、ピークまで載せないとアンダーカバーの取り外し作業スペースは確保出来ませんでした。

タントカスタムla610系KFエンジン(ターボ)に使用しました。 新車時に付いていたイリジウムプラグもまだ約28000kmってこともあり、まだまだ使えそうでしたが、一世代前のタントでは同じくらいの時期にプラグの点火不良で走行不能になったので大事をとって交換しました。 ダイハツのマニュアルでは、プラグ交換は10万キロとなっていますが、信頼性低いです。 プラグメーカーの情報では、新車装着プラグは3万キロ、今回新しくしたプラグが10万キロで交換となっていて、私の経験と感覚では概ね妥当と感じます。 だから、もうプラグ交換はしないつもりです。 今回は、高性能高耐久のプラグが安く買えたので大満足でした。 新車時からこういう高性能な消耗品を装着して欲しいところです。 ダイハツは、バッテリーも最初から容量不足で3年持ちません。

２０１８年式BMW X1 xdrive18d F48型に使用しています。 クリーンディーゼル用のロングライフオイルと云うとそもそも仲々見つからない上に高価なものばかり。 その点この商品は、韓国ブランドのオイルですが、フィーリングが良く破格の良いオイルだと思います。 私の車のオイル交換時の量は、マニュアルでは5.0Lなのですが、この量を入れるとオイル規定上限まで入ってしまい、もしオイル希釈が起こった場合オイルが上限を超えて警告灯がついてしまいます。 4.5Lだと中間になるのでこのぐらいの量で良いと思います。 以前他のクリーンディーゼル用オイル5.0L入れたら５，０００kmでオイル希釈で警告灯が点いたことがありました。 前回このオイルを5.0L上限まで入れて１１ヶ月１３，５００km走っても警告は点きませんでした。

テレビ視聴やスマートフォン接続用として購入しました。 今のところスマートフォンに接続して音楽を聴いたり、ラジオを聴いたりしていいますが、テレビにはまだ接続していません。 ちなみに私の使っているスマートフォン（ソニーエクスペリアZ5）は、イヤフォン端子にジャックを接続することによってアンテナとして機能させるのでワイヤレスヘッドフォンではラジオは視聴できないのです。 第一印象として、なるほど密閉型と比べるとクリアなサウンドです。 ただし、密閉型のようなパンチのあるサウンドはないようです。 かけ心地は耳が痛くなったりせず良いです。 高級感はありませんが価格を考えれば当たり前と思います。 オープンエアなので音漏れも大きい替わりその分周囲の音も聞こえます。 もう少し使ってみないとよくわからないかも。

間違いない絶対のオススメ商品です。 家族で5年以上使用し、同じ商品5台は買っていると思います。 これを使ってから口内トラブルはほぼなくなりました。 あるのは歯石が溜まることだけです。 これはフロス等をつかえば即解消することなのですが、面倒なのでたまに歯医者で除去してもらい解消しています。 初めは、同じブラウンの電池式から始めましたが直ぐに電池が弱くなるのでこの商品にしました。 この商品も内蔵バッテリーがだんだん弱くなるので、だいたい2年で買い替えします。 パッケージには、「ドイツのエンジニアリング技術で5年使用できる」などと書いてありますが、さすがに5年は…。 替えブラシは非常に高価なのですが、唯一無二のエンジニアリング技術で十分価値があります。

宮城県在住で寒い時は早朝−５℃位になる環境です。 今までは、通常のウール素材毛布、羽毛布団の組み合わせで寝ていました。 因みにベッドは、シモンズのダブルクッションタイプを使用しています。 さらなる暖かさと布団に適度な重さがある方が好きなので購入しました。 先ず、敷パットでムートンの物を使用していたので分かっていたことですが、部屋が寒くても布団に入ってすぐに温もりを感じるところが良いです。 絶対的暖かさは、羽毛布団との組み合わせでは暑すぎるくらいかもしれません。 また、吸湿性があるのでサラッとしていて気持ちいいです。 多少ガサガサな肌触りですが、私は、許容範囲です。 極寒地でなければプレミアムの方が柔らかく適度な暖かさがありそうですね。

ボルボs60、２０１２年式用に購入。 脱着にはautelのスキャンツールを使用して電子サイドブレーキを解除したので難なく交換できました。 因みにブレーキディスクは、T50サイズのトルクスネジで固定されているので事前に用意すると良い。 ブレーキディスクは、固着していると思いますがゴムハンマーでパカーンと叩くと一撃で外れると思います。 この際にスタッドボルトを軽く取り付けおくとディスクが地面に落下するのを防げる。（どうせ廃棄するディスクなので落下しても構いませんが...。） プラチナディスクと言っている意味は良くわからないが純正と比べると多少錆びにくい程度だと思います。 とにかく安いのですが、純正相当品と思われるのでおすすめします。