耐久性：普通

この型(JB23-10型)のジムニーに乗っています。待ち望んだプラモです。 対象年齢15歳以上ですが、塗装不要、接着剤不要なっていて制作は難しくなさそうです。代わりにデカール(水転写シール)ではなく普通のシールであったり、ライトリフレクター等がメッキでない等、ハードユーザーには気になる点もあります。 個人的に特に問題と思う点は《AT設定しかない》事。フロアパーツにATシフト部が直接モールドされており変更不可。ペダルパーツもAT用の2ペダルのみ。 あとはランドベンチャーなのにフォグランプがクリアーで再現されてない点。ドアミラーのウインカーも。代わりにフェンダーウインカーはクリアーパーツです。 全体的には良く出来ているプラモと思います。

純正ペダルより大きくなり踏みやすい。ただ、取り付けに関しては場所が運転席足元と狭いので、少し難しい。 特に裏側に取り付けるナットが緩み防止用の《ナイロンナット(M5)》なので、手で廻すのはムリ。8mmスパナ(メガネ)が必須で、出来れば板ラチェット等が作業が捗り楽。表側の《サラボルト(M5)》は3mmHEXレンチ。こちらをラチェットでもいいけど、やはり狭いのでショートサイズの方が作業は見易い。

A/Cスイッチ部がカーボン調になり、さりげなく主張していい。特に10型はメーターパネルもカーボン調なので、純正でありそうな感じな仕上がりに。 取り付けに関しては、インパネの外し方も書いてあると良かったかな。 で、最終の貼り付けに関しては、エアコンパネルを外した方が容易すかった。パネル自体、上下合わせて6ヶ所の爪で固定してあるだけなので。車内で無理な体勢でするよりいいと思う。

ジムニー10型のランドベンチャーに装着です。純正革ハンドルが5年使用でボロくなったので交換です。 握って感じたのは同じ革でも別物。握った質感が違し、形もガングリップで持ちやすい。純正に比べて小径で、形がDだけど、操作性に別段違和感は少ない。 ただ小径な分、人によってはメーターの上部にハンドルが被り、見にくいかもしれないです。 あと純正のステアリングリモコンは問題なく使えます。

ノーマル車高で5万キロ越えた辺りでジャダーが発生。雑誌、ネットで評価が高かったので購入です。 ホントにピタリと止まりました。安定する代わり若干ハンドルは重くなり、小さく左折時とかで自分でハンドルを戻す感じに。すぐ慣れる範囲でした。 タイヤを外す必要が有り取り付けに1時間程かかったが、値段と手間を考えれば満足です。取り付けもYouTubeに動画があるので難しくないです。

JA22からJB23に乗り換えて、クラッチを踏んでスタートするのに違和感だったけど解決です。 他にもスタートだけでなく、ドライブ途中で助手席で休憩でもエンジンかけれて便利。 取り付けに少し悩んだけど、じっくり読んで考えれば十分解る。ただ、コンピューターの配線を切ったりがあるので、ある程度の知識と経験がなく自信がない人は、お店や詳しい人に任せる方が安心かも。

教科書と謳うだけあり内容は濃いです。ただ一般人からすれば、かなり難易度が高い改造方法が多数です。1/12スケールだから、細かいディテールアップが有効なのは分かる。全部は真似出来ないけど、社外品に置き換えとか、簡単なとこは出来そう。 塗装もグロス塗装もちろん、エキパイ等の焼きの表現、メッキ部の再現等の見所もあり。 見るだけ(読むだけ)でも参考になりました。

塗装や洗浄を繰り返す事で、思った異常に筆は痛む物。今までは消耗品と割りきっていたけど、高級な筆は惜しいのでコンディショナーを試してみた。 思った以上にいいと思う。筆の割れや広がりがすっかり収まり、新品同様…は言い過ぎだけど、かなり元通りに使えるレベルに。 ただ、希少な筆とか以外なら新しい筆を買った方がいいかも。商品自体はいいと思う。

耐久性：普通

ブローバックのハンドガン(ガスガン)を初めての購入。東京マルイならハズレはないと思い、この商品を選んだけど… 正解でした。握りやすいグリップと、適度な衝撃のブローバック。飛距離と命中率もまずまず。 気になった点は、スライドが汚れやすい(拭けばすぐ消える)。あと、全弾打つとマガジンがキンキンに冷える事。 それを踏まえても満足いく製品。

ジムニー純正レンズの白っぽいのが気になっていたので、こちらを購入です。デザインもクリスタルだし、中のバルブ(T10)交換が出来るもいい。 ただカプラーオンで付くのかと思えば、カプラーの横の出っ張りが邪魔で切り落とす(削り落とす)必要があったので、☆－1としました。 年式等の問題かも? ちなみに取り付けた車両なJB23・10型です。