耐久性：壊れやすい

CBR250RR MC22 1992年製に使おうと思い組込みましたが下部の径が狭くパイプシートが引っかかりインターチューブがロックしてしまい使えませんでした。片方はオイルロックピースが噛み込み、ばらすのに樹脂リングが破損しました。 年式によりパイプシートの径に違いがあるみたいです。仕方がないので古い純正品のインナーチューブを錆落としして使います。がっかりです。

迅速、丁寧な対応ありがとうございました。何も問題なく取付けられました。圧力表示は、高性能な圧力計で2.5Mpaで充填したところ2.4の表示で誤差の範囲と思われます。温度表示も、朝の寒い時間帯と昼前の暖かくなった時間帯で、リニアの表示しています。前回は、値段の安いところで購入し、1週間で1つのセンサーが反応しなくなり保証期間切れで諦めました。

サイズ的にも小さめで、しっかり手に収まり、使い易いです。パワーもそこそこあり、エアー5Kで使いましたが、しっかりと針を打てます。コストパフォーマンスはとても良いと思います。 ただ、安全装置が無いため、ステープルをセットする時に、気を使います。

バイク、スクーター等のカウルのスクリュービスを緩めたり、締めたりするのに便利です。初期緩め、最終締付けは本体で行う必要がありますが、本数の多い機種を整備する時に時短になります。 あと少しトルクがあれば更に良いと思います。

耐久性：壊れにくい、明るさ：明るい、設置性：非常に良い

6x6mのガレージ に4台使い均等に配置して使っています。明るさも十分にあり蛍光灯より省エネになりました。ただ、ガレージ内のFMラジオにノイズが入り、ラジオの電源にラインフィルターを付ける必要が生じてしまいました。

NBOXターボのブレーキオーバーホールしディスク＆パッドを交換しました。前回はノーマルのディスクにECのパッドを使用していましたが、今回のKSはフィーリングが向上しました。まだ慣らし途中ですが、満足しています。

FK8のフロントのディスクに段差が出てきたためにディスクと共に交換しました。ディスクはディクセル　FSタイプを使用。初期フィーリングはまあまあです。慣らしが終われば、純正と変わらなくなる事を期待しています。

画質：良い、重量感：普通

本体は、軽量なのですが、18ー140のVRレンズは重さ目です。信頼できるNikonで、D5300からD5600に買い替えです。スマホとWifiで繋がるのが便利です。撮った写真をシア出来るのが最高です。

耐久性：普通

9J -18に255/40-R18をセットしてCIVIC TYPE Rに使用しています。足下が引き締まっています。 ナットがM14のためナット穴のスペースが狭くインパクトソケットの傷防止カバーが使えません。

リアのパットの残量が少なくなってきたため、パットと一緒に交換しました。パットはディクセル　Zタイプを使用しました。初期のタッチはまずまずです。現在、初期当たりを付けている最中で、耐久性はこれからです。