重量感：普通、乗り心地：普通

見た目と違っていざ乗るとハンドル位置がやや高いためシティユース、シートも当然座高も含めて他細かく調整できる、ベルは電子ブザー、サイドスタンドは独特の位置の為か下ろすとクランクペダルの回転範囲にあたる。 アシストは踏み始めからくるPASの様な応答性はなく若干のタイムロスがあるが、かったるさまで感じない。 ペダルに足を乗せていてもトルク検知ではない様。 速度はせいぜい時速30キロくらいだが中速域からのアシストにかけてはギアが足りないくらい速度が上がる。 急坂道のゼロ発進は流石にギアを下ろす事になるが1から7段まであるギアにかけては4-7位までしか使わない LCDパネルの3つキー「電源」「↑」「↓」のうち「↓」を長押し続けると押し続けている間5km/h弱で強制駆動する、歩道橋等手押し状態の時とかクソ便利

全世界のかき氷担当のお父さん、家族分のカキ氷を削って自分のに在り付く暇はありますか…？とにかく家庭用は一人用かと思うくらいの能力に私はストレスでした。 さすが業務用、市販の板氷1.7kgのやつを半分に割ってセットしても余裕あるスペース 氷台は熱伝導高いので初めにセットするとかなり熱交換受け減ってしまいます、削るまで保冷剤乗せて冷やしておいても十分回転に支障ありませんので氷節約で使ってます 氷は溶け始める頃合いまで常温で慣らしてからセット、刃も3点のねじで固定されてるので均等に刃を調整しやすい 回転が早く削り出される氷は薄く帯状でいて頭がキーンと来ないカキ氷が高速で作れます

スズキ-ハスラーに取り付け 取り付けも無事済ませて数日間稼働したところの感想、ミラーに内蔵されたフロントカメラについては夜間も含め画像が鮮明でした。 設定も感覚的に行えて運用していますが、内蔵バッテリーの性能が低いと思います、リアカメラは防水ではないのと低lxに対応していない為、室内の設置がリアのスモークガラスで照度不足になりがちです。 リアカメラの解像度もVGAなのでフロントと比べるとお世辞もでませんおまけ程度です。 互換するグレードの高いカメラを別途組んでもいいロマン あとは耐久性に期待したいです。

耐久性：普通

吸引力のポイントはバッテリー7セル25.9Vからの出力、こればっかりは物理的に内臓されたリチウム2次電池の数なのでこの値段で探そうとするとまず見当たらない そのかわりヘッドブラシのモーターは負荷かかるとかなり負けるが止まる程ではない、巻き込みによる破損やダメージはモーターが弱い分阻止してくれるだろうか 1番すげえなって思ったのがバッテリーは取り外しが可能なカートリッジ式でバッテリー単体でも充電可能 なので複数持つ事も合理的… BMS付7セル18650バッテリーかなきっと

台湾ユアサTTZ10Sから交換、3年以上使ってるはずです、思えば5℃からのエンジンスタート等明らかセルモーター遅くてバッテリー低下警告出たりジャンプスターターかましたり、なんとか寒い時期を越えてくれました。 それだけに今回バッテリー交換後のエンジンセルスタートは感動、暖かくなってきた時期もありますがクランキングに力強さを感じます。 燃料タンクまで取り外ししなければバッテリーまでアクセスできない為、容易ではありません信頼性ある物を使いたいと思ったのでもってほしいです

耐久性：普通

バッテリーは消耗品なので交換できるに越したことはない この掃除機のバッテリーはカートリッジ式なので使った後 スタンドに戻して充電する一般的使い方以外に 複数持ってローテーション出来る仕組みを持ってる バッテリー単体に充電コネクタを備えてるのは他所の製品では なかなか見当たらない 挿しっぱなし充電、満充電時BMSのカットオフが正しく制御されず発火事故などLI-ion電池の分離型は万一の時、理に叶う物と思う 信じるか信じないかは あ　な　た　し　だ　い　！