購入を迷っていた「FIRST CAR MUSEUM」でしたが、シャッター付きタイフォンのクハ581が欲しくて購入しました。 ヘッドライトが電球色LEDで最新の583系セットの先頭車と同等だと思われます。塗装もとても綺麗です。 連結面がちょっとスカスカなのが残念ですが、ユーザー対応でしょうか？ ちょっと不思議な車輪止めが付いていますが、これが優れものです。レールに押し付けて固定できます。 9V乾電池を鰐口クリップ付きのフィーダー線でレールに噛ませるとヘッドライトやテールライトを楽しめます。 これだけ完成度の高い車両はユーザー対応で走行可能にしたいですね！

6年使用しましたが、太陽光によるレンズの劣化でカメラで映像が確認出来なくなりました。 メーカーに修理依頼をすると2.5万円との事で、ネットで検索すると子機だけ買った方が安いので購入を決定しました。 交換はとても簡単。ビスを1本外して、ケーブルを2本付け替えるだけです。 同様な環境で使用した場合、また6年後に交換する事を考えると商品の耐久性が低く、評価は★★です。 屋外で使用する事を考えた商品ですから太陽光による劣化の対策をメーカーに強く希望します。 せめてレンズだけ交換できるようにして欲しいですね！

耐久性：壊れにくい

スロットレスモーター搭載でマイナーチェンジしたE217系です。走行もスロットレスモーターでスムーズになったのに加えて、塗装がより実感的になったように感じます。 11両でやめようと思いましたが、製品を手に取って、付属編成の購入を決めました。 この4両は、「鹿島神宮」行きにしたいと思います。ヘッドライト、テールライトも実感的で徐々に数を減らしているE217系を模型の世界で残していきたいと思います。 お勧めです。

新型車両に置き換えが決まった381系。 この「やくも」のカラーリングがとても好きなので「ノーマル編成」に続き、急に欲しくなってしまい購入しました。 パノラマグリーン車が当初はあまり好きになれなかったのですが、見ているうちに「味があるなー」と思ってきました。 前後が違う先頭車の編成は魅力的です。 まだ新品が購入できるタイミングで入手できて良かったです。 国鉄復活塗装も是非是非リリースしていただきたいです。

海外で100V電源対応のクッカー（ケトル）を利用するために購入しました。 早速、ヨーロッパAC220V~240V（60Hz）で使用しました。問題なく使用できました。 1000Wまでの対応なので600Wのケトルには十分な商品です。 Aプラグは米国などに対応し、付属する「Bプラグは中国や東南アジア」、「Cプラグはヨーロッパ」に対応しており今後の海外出張には欠かせないアイテムです。

TOMIXのNゲージから一時撤退しましたが、最近昔に比べると欲しい車両が発売されていて思わず購入しました。HGのレベルが大きく上がり、ドアのレールや靴ずりの銀色塗装など素晴らしい出来栄えです。 ヘッドライトは電球色でヘッドマークは白色に近い点灯です。 初期型のM車のユニットと1500番台のユニットがそれぞれ見比べることができて、バリエーションとして面白い製品です。

2機増備しました。1台は『DD51-51』にもう一台は、『DD51-52』の赤ナンバー機にしてみました。 今回の製品は、ナンバープレートパーツの差し込み部分が変更されているので、前面部分のナンバー浮き上がり感が解消されたように思います。 サイドに取り付ける赤いナンバープレートを前面に取り付けてもピッタリとはまります。 走行がちょっと重たい感じがします。

海外出張先のホテルで使用するために購入しました。商品の説明には「日本国内で使用してください」と書いてありますが、変圧器を介して自己責任で使用しています。 鍋とパンがありますが、コンパクトに収納できます。重量は1079gです。 鍋には水量のメモリが刻印してあります。（200mlと600ml,1000ml） ヨーロッパで問題無く使用できました。