奥まで刺して首振りの機能がないスタンダードタイプです。商品受け取りし、早速開封してみたら、表面にグリスの様な物が薄く塗ってあり、手がベトベトになりました。錆止めですか？snap-onの工具は、単品でラチェット4種類買ったり、スピンナーハンドル買ったりボックス数種類やプラグレンチ買ったりしましたが塗ってありませんでした。ビックリ。セットでの購入は初めてだったのですが、セット買うと錆止めが塗ってあるのでしょうか？性能や耐久性に関してはsnap-onなので間違いないと思いたいです。因みに、軍手が1セット同封されていました。作業用でしょうか？ありがたいです。グレーのエクステ用のプラスチックトレーにちゃんと収まってるので、トレーは付いて来るのかなど心配はしなくて大丈夫です。

JURANの硬度20%アップの物は、手で力一杯潰そうとしても潰れない程にカチカチだった記憶があり、多少の弾力（逃げ）が欲しいと思いました。そこで、値段も手頃だったのでこちらを購入してみました。こちらの商品は、手で力一杯潰そうとすると、硬いながらも潰れます。が、2個入り買いましたが、ネイビーとダークブルーな感じで、若干色が違いまして、ダークブルーは高度10%アップでネイビーは高度15%アップな感じでちょっと硬さが違う様に思います。私はJURANほど硬くなければOKだったので、そのままぶち込みます。

ナビと、連動のETC・ドラレコなどを付けてましたが、走りに特化させる為に全て外し軽量化しました。しかし、自走派なので単独動作するETCと、移動中に音楽は必須なので同メーカーの1DINデッキを装着。オーディオがあった場所には追加メーターを5つ埋め込み（元々装着してた物）、デッキはグロボへETCとエアコン操作ユニットはセンターコンソール肘掛け下に隠しました。ドラレコ全て、ETCの連動ケーブルと＋Bの配線、フィルムアンテナ・GPSが無くなり、2DINナビから1DINデッキになった分軽くなりました。

ナビと、連動のETC・ドラレコなどを付けてましたが、走りに特化させる為に全て外し軽量化しました。しかし、自走派なので単独動作するETCと、移動中に音楽は必須なので同メーカーの1DINデッキを装着。オーディオがあった場所には追加メーターを5つ埋め込み（元々装着してた物）、デッキはグロボへETCとエアコン操作ユニットはセンターコンソール肘掛け下に隠しました。ドラレコ全て、ETCの連動ケーブルと＋Bの配線、フィルムアンテナ・GPSが無くなり、2DINナビから1DINデッキになった分軽くなりました。

NISMOのクラッチホースが、2ヶ月経たずにカシメから漏れましたので、こちらに交換しました。 私は整備士で、16年の経験がありますので、作業する時にミスをする事はあり得ません。新旧比較すると、NISMOのクラッチホースも、同じステンレスメッシュですが、ホースが柔らかく、取り回しに自由度がある様な感じがしましたが、その分頼りなく感じました。こちらのホースは、触った感じで、作りがしっかりしていますので、何年かは漏れずに使えそうです。とても良い部品ですので、漏れた方は是非買いましょう。

調子が悪く、クラッチを切った時にストールする症状や、動力が繋がっていない状態で回転を上げると下がりきる少し手前の2000rpmくらいでストールしたり、スロットル開度一定でバラつく症状があった為交換致しました。ストール症状は改善されました。バラつきは、まだ試運転してないのでわかりません。やはり、パワトラもAACも（LINK KTDのサージタンク交換で）エアフロもレスでフルコンが一番でしょうか。クラセンもH◯S社のコンバージョンキットで撤去すれば、高い純正を買う必要なくなりますね。

C35型のローレルの26載せ替え車に装着しました。今までは、TRUSTのスチール製で純正レイアウトと等長の中間？みたいなのが付いてましたが図太い音でした。交換後は素材の違い、レイアウトの違いの影響で、アイドリングの音は気持ち程度図太サウンドが軽くなり、回せば回すほど高音で伸びていくようなイメージでしょうか？ドリ車から正統派チューニングカーに昇格した気分です。性能面では、エアクリ、インタークーラー、マフラー交換程度のほぼノーマルですと、全域でパワーアップしてると思います。

エンジンルームのヒューズボックスとバッテリーを車内に移動しまして、エンジンブロックとボディ間のアースを外してたのを忘れてて、エンジンがかからないので、スターターの線を引き直すのに購入しました。引き直してもかからなく、考えてたら、アースの存在を思い出しました。元々作ってたスターターの線で問題なかったので、無駄な出費になってしまいましたが、作業のミスでは無い事が確認出来たので良しとしました。こちらの配線は少し余ったので、オルタネーターのアースを作るのにも使用する予定です。

元々、刃の部分が外れるメーカー不明品を使ってました。丸洗い出来るらしいけど、そこだけ外れるからそこだけ洗ってました。panasonic製も下のグレードだと？刃の部分しか洗えない様なのですが、メーカー不明品と然程変わらないので問題なし。デュアルエッジ刃だったかな？横だけでなく上にも刃が付いてるので精度は非常に良いと思います。単四電池は付いて来ません。通常の物は1.5Vが充電池だと1.2Vですがpanasonicの物を推奨で使えると記載がありました。

純正や純正同等の樹脂のドレンコックは、舐め腐ってるプラスネジ仕様で、私の使用しているラジエーターはtype-Fのアルミ製ですが、10X1.25のネジ山の切りが甘いのか、入りが渋く更に舐め腐るので、ネジ山修正してから取り付け致しました。パッキン付きなので漏れもなく、安心して乗れる車両になりました。私は整備士でアルミ製＆アルミ製ですが、アルミの嚙りは怖いので素人さんがイキってやると、ラジエーター側のネジ山やっつけるかも知れないので気をつけて下さい。