a5スポーツバック2010年式前期型に使用しました。前期型に装着されているのは金属むき出しのもので、後期型？仕様変更後のこの商品はプラ製になっております。交換するのにエンジン前の部分で狭いので短めの工具を準備していた方がいいです。前期の物を外すとオイルが漏れていたのでショップタオルで拭き取り後にこの商品に少しグリスを塗り装着しました。本当はシールやパッキン交換すればいいのでしょうが自分は間違って違う物を注文したのでそこは以前のままです。装着後の感想ですが、かなりエンジンのダルい感じが改善されました。本来の力はこんななの？と自分はなりました。スロットルコントローラーの設定下げようかと思う位。自分の車両は交換部位がオイル漏れていたのでマグネットのスイッチ部位の動きが悪くなってたからか動かなかった為でしょう。これは距離走ってるa4やa5のCDN前期型オーナーにはお勧めの交換部分だと思います。ただ、前期型と後期型のコネクターのロック位置が変更されてるのかロックがかからないのでただ挿してあるだけになるのが欠点と言えば欠点ですね。この交換に気を良くして次はカムシャフトセンサー辺りいってみようかなと

走行距離が15万kmになったゴルフトゥーラン。センサー類も悪くなってるだろうなと思ってO2センサー上下や このカムシャフトポジションセンサーやダイレクトイグニッションコイル、チャコールキャニスターパージバルブ等色々と交換したが、悪くなってないだろうと思っていたこのカムシャフトポジションセンサー 交換したらかなり良くなりました。以前アウディA5前期に乗ってた時もカムシャフトポジションセンサーと名前は忘れてしまったがエンジン全部にあるマグネット式のなんだったか？を後期の物に交換したら劇的に良くなった覚えがある。前期の物は外見が鉄製で後期は強化プラスチックの様な物に変更されている。 外車と言われる物はセンサー類が弱いと言う印象がある。日本車でもそりゃあ長く乗ってれば壊れるでしょうけど、海外の物は弱い気がします。このカムシャフトポジションセンサーも別にエラーコードは出たワケでは無い。完全に壊れていなくても性能が低下してれば エンジンの制御にも影響あるでしょう。まだ乗りたいとか走行距離が伸びた車両は変えてて損は無いと思います。価格は安いけど新品の効果は絶大だとあらためて 実感しました。要交換部品

先にカムシャフトアジャストセンサーを交換してかなり調子がよくなったのでこちらも交換してみました。装着後の感想ですが、極端に良くなった感じはアジャストセンサー交換時よりはありません。ただスムーズにエンジンが回る。スムーズなのにパワー感がある。交換前はいきなりパワー感が上がると言いますか。それが下からスムーズに上までついてくるようになった感じ。多分もう少し走ると車両が学習してさらに良くなるのだと思います。自分の車両は多走行なのでセンサー等交換が良い方向になってとても面白いです。フォルト出て無くてもある程度距離を走った車両はアジャストセンサーとセットで交換すると見違えるようになると思いますよ。普通エンジンチェックランプやフォルト出ないと交換しないと思いますが、センサー変えただけで見違えるので騙されたと思って交換してみて下さい。走行距離が少ない車両の方は必要ないですが。両方購入してもパルカさんなら一万ちょいじゃないですかね。調子良くしたいと思ったらパルカさんで間違いないでしょう。次ぎは足回り関係のリフレッシュしたいと思ってます。その時はまたパルカさんにお願いします。

最初はダブルプラチナと言う表記でしたが間違ってた様です。 届いた商品の外箱を見てその様な記載が無いので気付きました。 今回今まで使ってた物と同じ品番を注文したのですが 取り付けるとあきらかにパワーダウンとレスポンスの低下を感じました。両方を見比べるとプラグにプリントしてある文字の太さの若干の 違いや先端の L字部分の若干の形状の違いを見付けました。これは BOSCHさんの仕様変更なのでしょうか？そんな大きなメーカーが 改悪をするでしょうか？なので買ったストアに正規品なのか問い合わせたところ 販売店なので商品の検品は出来ないらしいです。大きなストアなのですから性能がダウンする様なプラグを売ったら信用問題にかかわると 思います。今回は表記の間違いと性能ダウンや不調を言ったら 返品出来たので速攻返品しました。3万km使用したプラグの方が調子良いとか…今までプラグ買って自分の間違い以外での性能は悪くなった事はありません。最低でも性能維持か向上します。 低下はあり得ない。これは本当に正規品なのかストアはちゃんと 調べるべきです。安かろう悪かろうでは駄目だと思います。 現状オススメ出来ません。

メータータイプのブースト計は見た目的に付けたくなかったので。これはブースト管理もコントロールも出来るし見た目もスマートで良いですね。手の届く所に設置したのですぐ設定変えられてとても良い選択だったと思います。レースチップとスロコン併用。ノーマルソレノイドと並列繋ぎでセットしました。最近のコンピューター制御の車両はすぐにエラーが出て大変かも。エラーを消去するツールは持ってた方いいですね。自分はエラー消去しながらセッティング中です。本当であればコンピューター書き換えが一番いいと思いますが、自分は自分が出来る範囲で遊んで見たいのとノーマルコンピューターの限界までやってみたいので。こんな選択もありかと思ってます。老体車両にムチ打ってるのでエンジン寿命は短くなる覚悟です。オーバーホールになったらコンピューター書き換え検討します。でもそれだと自分の弄れる範囲外になるし優等生になっちゃうのが納得出来ないと言うか。コンピューター書き換えのスキルがあれば話は別なんですがね。まあ今は十分遊べてるので良し。

7～8万kmでだいたい寿命と言われるO2センサー これが悪くなると燃費が悪くなったり走りが悪くなったり排ガスも良くなかったり色々な悪影響はあると思います。交換するなら上流側と下流側を交換するのが効果的です。敢えて上流側だけBOSCH製にして下流側をア◯ゾンで売ってる激安品を使って１月程走りその後下流側もBOSCH製に交換して見ると言う実験しましたが ハッキリ言って味噌と◯ソ程の違いがありました。 例えるならば激安品は3速オートマでBOSCH製はCVTや7速DSGにでもなった感じと言いますか 制御のキメ細やかさが断然違うと思いました。 激安品は長く乗らないなら一時的に使うと言う手もありますがオススメはしません。上流と下流側を交換をすると結構な金額になります。しかしながら本来の性能に いくらでも戻したいのであれば交換をオススメします。 ハッキリ言って

マイレの製品は全体的に純正より強化されて 作っていると言う印象があります。 このウォーターポンプは純正ではインペラー部分が 強化プラスチック？的な物からアルミか鉄っぽい物で 出来ています。大概、インペラー部分では無く ベアリング部分が悪くなりガタが出て異音が発生します。しかしながら強化プラスチックでも大丈夫な所を アルミか鉄製で作ってしまうと言う所が このメーカーの考えなのだと思います。 値段も安いし強化されてるのだから 悪い所はありません。多分次にこのウォーターポンプが 壊れる前にエンジン本体が壊れてると思います。 安いし強化されてるので オススメの商品だしパルカさんで購入した物で 悪い物に当たった事はありませんので オススメいたします。

外車のパーツが欲しい時は良くパルカさんを利用させて頂いております。在庫あれば注文した次の日には届きます。急いでいる人にはとても良いのじゃないでしょうか？Amazonさんも見たのですがそれよりも送料込みでも安かったし到着も次の日に来たのでAmazonさんと遜色ないですよね。いや安い分考えるとお得だ。パルカさんで頼んだ商品にハズレた事はありません。それはちゃんとした物を売ってると言う事です。以前商品リストに無い物まで調べて貰って取り寄せて貰った事があります。とても親切ですよね。パルカさんに頼めば間違いなし！！これは断言出来ます。この度は迅速な対応ありがとうございました。また部品が必要になったら利用させて頂きます。