装着車Daihatsuハイゼットトラックジャンボ後期型（S510P）MT トルクが比較的薄い車種なので、試しに購入、普段使いの買い物・ストップアンドゴーでは、変化は感じない程 感想は、効果無しかと思っていた。。先日クーラ―エアコン使用と山岳登坂路で、効果を感じたので記載、 平たん路６０キロでクーラー使用時アクセル開度少しでも、即応性が良くなった、登坂路では、アクセル開度以前より浅めに踏むことができた、要するにタコメーターが無いので正確な回転数は解らないが、エアクリーナBOX内の流速が上がれば効果が出始めるという事なんだと理解した、S510PクリーナBOX内に貼り付けたが凸凹があり取りあえず、エンジン側吸気パイプに近い所へ張りつけ凸もあり平行には綺麗に貼る事は出来ないが、凸部でも大丈夫みたいです。 流速が上がり静電気を清流してくれるのかな、、、と自分なりに考えた。 車種、貼り付け場所にもよるのかと、理解して自己満足しました

DAIHATUジャンボ後期 どうも純正ブレーキの効きが甘く、ESタイプに変更 純正のパッドは、ESよりディスクにあたる面積が少ない事が解りました、 ディクセルの物はパッド面積多くなっている、効果はガッンと効くのではなく、 多積載でも、ギュと踏むと純正よりは良いかなーという感じになりましたので、 安心度は増しました。 キャリパーピストン全体パッドに当たっていない純正ピストン事態も問題があるのだと感じました、ディクセルESの最大効果発揮していないような感じです。 この値段で購入できた安心度は大です

２３ｃｃタイプを２３年使用して、 ２３ｃｃだと草が茂ってるとナイロンでは、太刀打ちできないので、今回４代目にこのターボギアタイプを選択。 ２６ccタイプと比べても、パワーあり過ぎ？？つい全開で握ってしまい、燃費は悪い感じ。。でもナイロンでスカスカ切れるので、良いのだが。。 購入して１か月、4反程だが燃料3回も補給、タンク大容量にしてほしい、それと少し重い長時間斜面刈してると右腕上がらなくなる。。　でも平地な問題ないレベル、エンジンもシャフトも良いので星4つにとどまる。

軽トラ　ハイゼットトラック（S510P)用に使用 以前のHIDよりは、少し明るさ落ちますが、車検たびに取り外す事・光軸ズレが無いので、Okとします。 LED独特の、光の輪郭部が、若干黄色く見えるが、豪雨・霧・吹雪の時見易かったり、相手側から確認良いみたいです。 軽トラの泣き所、施工場所が狭いく施工品選択が、難点ですがこの品は、すんなりとポン付けできました。 音は、静かな誰もいない山に行ったら、ファン音聞こえますが、市街地等は全然聞こえません。

今までは、ニッパーで、配線等被覆剥がし行っていました、 レビュー観て片手で簡単そうに、配線被覆剥がせそうだと思い購入。 被覆剥がし自分のは、右手で握る時、左指でカッター部上から少し抑えると、1発で剥けます。。カッター部配線押し噛み込み力弱いです。（左側配線押さえ部は、押さえ力調整機能あり） だから星２個で！ 造りは、しっかりと造り込んでます。 けど、肝心な被覆機能が、1つ発で決まる事は、難しいですね。

YouTube動画で観て購入 動画の様に、メダカ水槽ミミズみたいなヒルは、速攻に死滅しませんでした。 試しにプリンカップの中に、ヒル（ミミズみたいな生物）と付属のスプーン4杯入れてかき混ぜても、元気に生きていました、 動画の液体は真っ白な液体でしたが、付属スプーン4杯＝水１００ｍｌでも白くならない、半透明液体。 どうしてかな。。。効き目無しと判断しました。駆除も退治も出来ない。。残念。。。

クボタコンバインSR55に使用 エンジンも大きいですが、それに合わせオイルフィルターも大きく、軽自動車に使用していた、oil Fレンチでは小さすぎて、 急遽しのぎで購入、プラ製で、チェーンなので、ダイソー行ったつもりで、1回使用したらいいかと。。 使用感は、隙間にも手が入る大きさ、フィルターの外径やサイズに左右されず特殊な形状もOKなので、心で良いじゃないかこの製品と思いました。

レビューにも あるように こちら画像品と納品物では 違います 黒の金属でできた いわゆる オイルエレメントです ご安心ください と 言いたいです(笑) 私の場合は イセキトラクターTU155Fに適合品です やっと良いもの見つけました 値段もお安く。。。消耗品なので 助かります これで メンテナンスも伸ばし伸ばしすることが なくなります こまめに オイルエレメント交換しようと思います