09年式アウディA4 avant FF B8に初投入。この年式の車両は新車時からピストンのクリアランスが大きくオイル消費が酷い車両で有名。毎日高速通勤で往復100km走り、現在16万km走破。足下の１年間はnutecの高価な鉱物油15w-55を使用。5,000km走っても0.5L程の補充で済みトルクも高価な100%化学合成油に比べ格段にアップして申し分ないオイルでしたが、これからの季節は外気温が低くなる為、朝一のエンジンスタートが重たく、また2,ヶ月に一回のオイル交換費用も考えて今回、お財布に優しいTAKUMIさんの鉱物油オイル10w-40に初チャレンジ。 交換直後の印象はエンジン音が静か！これはそこそこのNEWオイルなら同じかな。肝心なところはオイル消費とトルク感です。交換後、高速を50km程走りましたが、少しだけトルクが薄くなった感じ。粘度的にオイル消費悪化とトルクのダウンは覚悟しないといけないにしろ5,000km走ってみて総合的にどんな結果になるか楽しみ！ 個人的にはリピーターになりたい！ 因みに、今朝のエンジンスタートは少し軽くなっていた！ 追伸。当方のエンジンにはダメでした😢

車両はAudi A4 avant(B8)FWDです。これまでPOTENZA RE050→Michelin PS2→POTENZA S001→continental CSC5P→PIRELLI P ZEROで俗に言うプレミアムスポーツ系のタイヤからの履き替えでした。やはりお値段なりです。多少の期待はあったもハードに攻めると腰砕け感は否めません。しかし、普段使いだけならばコスパは高く、乗り心地、WET性能は最高です。静粛性はこれまでのタイヤと比較すると少々悪い程度でストレスにはなりません。期待するのはライフで、これまでのタイヤはマメにローテーションをして全て28,000km前後でした。 今回、このタイヤを選択した一番の理由は、転勤となり通勤距離が1日往復で30→100kmになった為でライフの期待と車両の距離も140,000km近くになってきて、いつ大病にかかるかもで安価なもの、且つ評判で選びました。結論、時々、気分転換で非力な車両で軽い峠道を流しに行く為、ここまでの腰砕け感はストレスでやはり甘かったです。普段使いだけならばお勧めのタイヤです。

アウディA4 avant(B8)のフォグランプ用として取付けました。 これまでは純正H11タイプのハロゲン球のイエローに変更済みで、ハロゲン球の寿命を気にして雨天、積雪、濃霧時のみに点灯するだけで、以前から光量、寿命と視認性向上を目的にLEDバルブのイエローが気になっており、やっと装着した次第。 結果、ハロゲンとは比にならない明るいイエローで何よりも下部の横方向が明るくなり運転が楽になりました！もっと早く取り付けるべきだったと後悔。 これで夜間は寿命を信じて常時点灯させ安全性を高める事ができる。また、作りも素晴らしく梱包までキッチリしている商品です！ 取り付けもお値段以上の取説があり簡単に出来ました。併せてお客様第一の信頼できるショップと思った。 あと、当方車両の純正HIDヘッドライトはD3Sで同世代では暗いが実態。これも同社のD3S 6000Kに変更して信頼性と明るさは検証済み。 ともかく皆さん、視認性向上の一環で検討してみて下さい！この商品はオススメですよ！

国内の正規店舗で大きさや価格など現物確認しこのスーツケースに決めました。 皆様も一番の心配は日本で5年保証が国内の正規店舗で購入と同様な保証が受けられるのか？と思います。事前に当ショップに電話で確認するも、あくまでも口頭説明で同様に保証が受けられる！だけで これまでの販売実績などを信用するしかありません。しかし、現物が自宅に届き同梱されていた正規品である取説と保証書を確認。そして、保証書にはドイツの正規店舗と思われる店舗サインと購入日付かキッチリあり一安心！因みにドイツ店舗での購入日は18.01.2018。自宅に届いたのが同年月の27日でした。 あとは、保証内修理で国内正規店舗に持ち込んだ時に適用になるかが心配ですが まあー大丈夫だろうと思うしかありません！ ともかく、国内では安価に購入でき正規品であるこちらのショップの商品がお勧めできると思います。あくまでも主観ですが。 補足。リモワ社の段ボールにキッチリ梱包され現物も無傷でした！

車両はAudi A3(8V)1.4T。これまでWakosの4ct-s40やpro-s40から、このnutecのNC-51に変更して5,000kmを走破し、そして本日、オイル交換した結果です！久し振りのnutecでした。やはりnutecですね！ レッドまでスムーズに回るし高負荷時の油圧の安定感！そして、本日抜いた廃油のニオイが良かった！酷使したオイルでもニオイが良いというのは評価ポイント の１つ。そしてそして、本日注入したオイルは同じnutecで前から興味のあったNC-53E！これがドンピシャ！！これほどトルクアップ、シルキーに回る体感が出来るとは⁈と驚きです！wakosの時は同社の添加剤も注入していましたが、nutecのNC系オイルには不要ですね！これまで評判の良いオイルを沢山試しましたが、自身の車両と走り方にNC-53Eはドンピシャです！来週、もう一台のA4に試してみるのが楽しみ！

本日、取付ました。当方、2009年式Audi A4 Avant B8。購入時、大変悩みました。定番のベロフさんは間違いないですが価格が・・・こちらの商品は2個セットで5,000円弱。キャンセラー付き。稀に警告が点灯する注意書きを踏まえ注文。 結果、大正解！警告も点かず真昼の様な明るさ！元々ハロゲン球の明るいものを新車時に交換してあり走行距離も間も無く13万km。その球も今では真っ黒。良く頑張ったなあーって感じ。とにもかくにも安全性が向上し大満足！ もっと安価な商品もありましたが安物買いの銭失いになる危惧もあり、こちらの商品にして良かった！ こちらのショップの製品は信頼出来ます！即納で対応も非常に良かったです。 日本車ユーザーはもとより外車ユーザーの方にも安心してお勧めできます。

2009年式アウディA4 B8 1.8Tに使用！ 新車時からオイル消費の酷い車両で有名。粘度の高いオイルを入れないと燃焼室と排気系がカーボンスラッジだらけになる。 これまではnutecの鉱物油15w-55で消費も5,000kmで1Lの補充で済み、トルクもりもりになって最高のオイル。 もうすぐ200,000kmですが、エンジン本体はこれまでトラブルなしで現在も絶好調！ しかし、毎日通勤で80km走ることと高額な事から今回、こちらのオイルにチャレンジ。 交換してまだ600kmぐらいしか走っていないが、少しだけ減りが早いかな？フィーリングはほぼ同じ。 但し、5,000km走るまでどの様な感じでフィーリングが変化するか要検証です！