初代アクアに取り付けました。アクア購入時はHIDをディーラーオプションで取り付けて数年後からヒューズが度々飛ぶようになり嫌気がしていました。このHIDは社外品だったようです。しばらくは取り置きしていた純正のハロゲンランプを付けて使用していましたが、HIDに比べて暗かったですね。今回、明るくてHIDよりシンプルなLEDに交換しました。値段も手頃で、冷却ファンレスの物を選択しました。取付は、手が入りづらいのが難点かなと。あとカプラーから純正バルブを抜く際に周りにぶつけないように気を付けることでしょうか！カットラインはそれほどハッキリは出ていないように思います。とはいえ白色系で非常に明るく満足しています。対向車からのパッシングも無くロービームとして安心な商品です。

現在、初代のハスラーに9年乗って、15万キロ走行です。最近の平均燃費は24Ｋ／ℓですが、メーター誤差が5キロから高速域では7キロぐらいあります。純正は165-60R-15ですので、65Rにして多少補正しようと考えました。購入当初は21から22Ｋ／ℓでしたので10%ほど向上してますが、メーター誤差を補正して実燃費を確かめたく購入しました。 ちなみに、エアクリーナーは純正タイプのエレメント、マフラー交換、ショック前後交換、その他もろもろ交換してます。燃費向上とハンドリング向上を目指してます。 今回のタイヤは2023製でメイドインジャパン、配送も早く、梱包もしっかりしていました。まもなく車検ですので、その際履き替えます。タイヤ性能は、またレビューします。

リングを最初手に取った時は、小さくて軽くて、こんなので空気の流れが変わるのか？と疑っていました。また、取付は簡単との説明でしたが、私の車はスロットル側に取付で、ホースの取外しが、空間に余裕が無く苦労しました。なんとか取付けて、暫く注意深く走行していました。そうすると、2、3日して馴染んできたのか効果がハッキリと分かるようになりました。トルクがものすごくアップしたわけでは無いですが、30キロぐらいから70キロぐらいまでスムーズな加速をしてくれます。息切れせずにしっかりと空気を送り込んでいると言ったらいいでしょうか！ちなみに軽ターボですが効果大でした。標準リングですが、他のも試してみたいですね。

愛車はハスラーmr 31sターボです。すでにスロコンを付けています。スロコンではアクセルのレスポンス向上がはっきりと分かり、それなりに運転が楽になりました。ミニコンは馬力アップが謳われていましたので、それを目的に装着しました。6馬力アップになっているのかは定かではありません。勾配の急な上り坂で、ノーマルとスロコン、ミニコンダブル装着との比較をしてみました。ノーマルでSボタン使用時のスピードとスロコン、ミニコン、Sボタン使用時のスピードは変わりません。ただ、力強さは体感できます。

エレメントに装着しますが、固定する金具の隙間とかからの、粉塵の吸入がちょっときになります。シエクルさんはきちっと検証されてるとは思います。 吸入効率が上がったのは実感できました。ミニコンを2側に設定すると、ブースト圧が1.4まで一瞬ふれました。 低速トルクのアップも確実に分かりました。ただしエンブレは甘くなります。燃費も上がってます。ちなみに、ハスラーmr31sターボ2014年ですが、燃費は平均２３.５km/ℓです。

ノーマルのエアクリーナーから剥き出しのものに変えて、暫く使っていました。吸気音は良い感じでしたが、トルクが乗ってこなかったのとデメリットが多く、エンジンにダメージを受ける可能性が高いのでノーマルに戻しました。マフラーはフジツボに変えていたし、何かもの足りずモンスターの純正タイプのエアクリーナーに交換しました。これが大正解でした。吸気音もハッキリといい音してるし、粉塵の吸収も高いとのことです。

新開発のアクセル回路のアクセルの踏み具合がなかなか噛み合わず、戸惑いました。ポンポンと空ぶかしの要領で、切り替えができるようになりました。効果はハッキリとしており、誰でもが感じられるものです。出だしの息付きも解消されスピードののりも早くなりました。 パワーモードでフルスロットルの機会がまだ無いですが、楽しみです。 今後は、ミニスロ装着で 馬力そのもののアップを目指していきたいですね。

純正リアショックの取り外しは難なくできましたが、取り付けは左側の押し込みに苦労しました。1番柔らかい設定でも減衰力が高いので純正品の倍の力が必要でした。性能は非常に高く、直進、コーナー、乗り心地ともアップしました。好みに応じて、硬さも調整できるのはありがたいです。コスト以上の価値ありです。10万キロ以上の走行距離ですので、純正はかなりヘタっていたのもあったかもしれませんが⁉️

ハスラーmr31sに元々付いていたのはNGKイリジウムプラグでした。9万k走行ぐらいで、デンソーのに換えて走行していました。特に不具合はなかったのですが6万kでNGKに交換しました。効果としては、高回転まで回した時の加速がやや良くなったかなと思います。 締付けですが、少しぐらい強く締めても問題ないようです。