CE28の5J14オフセット＋45に装着後s321vハイゼットカーゴにて使用。 乗ってすぐは車の動きが鈍く感じますが すぐ慣れます。指定空気圧だと多少ゴツゴツする反面、カーブや旋回時にほとんどロールしません。 ハンドルを切った通りシャープに曲がる感じです。 上記の組み合わせではハミタイ具合は目見当で5ミリあるかないか。ギリアウトな感じ。モールを貼れば車検は大丈夫でありますように。 追記 s321vからs700vに乗り換えた今日この頃。 上記のタイヤホイール組み合わせでもやはり前タイヤがギリアウトな感じです。 フェンダーモールに頼るしかありません。 追記 車検を受ける時期が来たので通るか不安になり純正タイヤホイールに戻しました。 その際に感じたマイナスとプラス。 まずロールが顕著な点。 それからこれが重要なのですが乗り心地の良さです。 疲れが違います。 長距離を乗る自分には後者の方が大事だと気づいた。 道はカーブより直線の方が遥かに多い。 トータルバランスではやはり純正が優ってると思う。 とはいえせっかく買ったホイールとパラダなのでまた履かせます。 すり減ればまたリピート。

s700vハイゼットカーゴ5MTに取り付けました。 3年近く経つので本格的な冬が始まる前にと交換しました。 効果とかは特に何も期待してなかったのですが加速と吹け上がりが断然よくなりました。 まるで何馬力か上がったかのように余裕が出て乗りやすくなった感じです。 セカンド、サードでブン回してシフトするのが楽しくてなりません。 M42からM65に容量アップしただけでこうも違うとは。 毎年みんカラバッテリー部門で1位を取ってるだけのことはありますね。 ブレーキもよく効くようになりました。 ( これは気のせいでしょうな。)

例えばコンビニから左右どちらかに出る際、段差で揺り返しが治らない事が多々あると思います。 それをうまく押さえ込んでいるのが体感できます。 発進時もタイヤのグリップを路面に伝えてスムーズに発進しながらシャキッと真っ直ぐ走ってるなぁと感服した次第。 本来２つのブッシュで支えているリヤアーム後方へ強化ブッシュを１つ追加する。 2が3になったらいい事づくめです！ 付けたからといって見た目がカッコよくなるわけでなし。 パワーアップするもんでもありません。 しかし走りは激変します。 運転が楽しいんです。

僕は足の爪が水虫で肥大化しており最早一般の爪切りでは歯が立たない有様でしたが今日届いた本品を試してみたところ積年の悩みがたちどころに払拭した次第。ストロークが大きいのでどんな歪な爪でもバチバチと瞬時に整うではないか。 おお！今までの苦労はなんだったのか！僅かな出費に対してお得感は♾ 僕は今とても満ち足りている。 本当にありがとうございます。 貴店に幸あれっ

どなたかのレビューでこれなら油膜もウロコもいっぺんに取れるとのことで試しにザッと３回研磨、水洗いを繰り返したところへちょうど雨が。 車内から確認したら水のカーテンが降りてきてるような感じでガラスが親水化してるのがよく分かりました。 キイロビンにしようか迷ったけどアレはウロコまでは取れないとのレビューが多数あったので結果的にこちらを選んで正解でした。

安心の京セラ製。 風力、信頼性、バッテリーの持ち&充電時間の短さ。類似品は数あれど買うならこれ一択じゃないでしょうか。 あれこれ迷うのは時間の無駄だと思う。 仕事、休みに関わらず外出する時は必ず使用してます。 車のエアコンと併用しようものなら体の芯から冷えるばかりか 両脇のファンがバケットシートのサイドサポートの役割を果たして体がホールドされます。